я вот в массе своей езжу на оборотах 2000 и ниже, какой смысл ехать 60-70 в городе на второй если можно на пятой? А вот сам запас даёт возможность при необходимости совершить манёвр, будь то обгон/разгон (двс), торможение (перед/зад здт), поворот (подвеска, резина).
ну я ж и говорю мое личное мнение, основанное на том, что уже делал с машиной! )) валы и ресивер чисто отжигать на машине, обычная повседневная езда - на стоке приятнее, особенно при езде до 3000 об. Сейчас из доработок у меня осталось только запиленная головка и коробка 112 ряд, так вот обгоны на трассе на 4-ой очень уверенные, мне не стыдно начинать обгон со скоростей 90-100, когда на хвосте иномарка еще подпирает и жаждет того же обгона Едет нормально ...но до 160, дальше медленно набирает, а после 180 совсем тухло, а на валах 180 набирала бодро.
Добавлено через 18 секунд newman, что ставить будешь?
Добавлено через 18 секунд newman, что ставить будешь? [/QUOTE]
На данный момент планирую поставить валы, ресивер, паук 4-2-1 и прошить))) Но пока не уверен это ли мне нужно, больше 140 км по трассе не езжу, так что максимальная мощность мне не нужна на оборотах 7000. Хотелось бы чтобы до 120 км хорошо разгонялась
barrera... обычная повседневная езда - на стоке приятнее, особенно при езде до 3000...
Вот ,собственно, по этой причине, я и пытаюсь чтобы до 3500 мотор не стал хуже чем сток, а желательно даже лучше. Ну и холостые, что б остались в районе стока. Без тыр пыра.
Едет нормально ...но до 160, дальше медленно набирает, а после 180 совсем тухло, а на валах 180 набирала бодро.
Комбинированный вид
