Заявлены те же самые 160 мм
Визуально кажутся больше, но это отношу на общую высоту машины и еще кое-каеие оптические эффекты.
По отзывам тех знакомых, которые на таких ездили: "Где на Ладе прошел, там и на ней проедешь...".
Если про проходимость вообще, то должна быть чуть-чуть хуже за счет большей базы и большего веса.
Лично пока по городу проблем не видел.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Вот не надо ля-ля.
Вот именно!
При -28 запуск без шаманизьмы гарантирован АвтоВАЗом - у них своя климатическая камера именно на этот нижний предел.
При -32 лично заводил с выжатым сцеплением (впрочем, я его всегда выжимаю при запуске) и небоьлшими шаманствами типа мигания фарами. С первого раза завелась
При -37 (было как-то) я ее просто заводить не стал, поскольку тогда еще в коробке была минералка, а в двигателе было 5W. Но, думаю, что при экстренной необходимости и это бы получилось без особых проблем.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Если про проходимость вообще, то должна быть чуть-чуть хуже за счет большей базы и большего веса.
а разве свесы больше, чем у приоры? По моему - такие же или чуть меньше у зафиры. У просто сарая астры Н свесы точно меньше, чем у приоры-сарая. И геометрическая проходимость чуть получше, чем у приоры. Просвет дорожный чуть больше, а машина более тяжелая, колеса больше, в итоге зимой на даче при штурме одного и того же снега я на астре всегда заезжаю дальше, чем сосед на приоре (она раньше буксовать начинает и теряет контакт с грунтом).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Вот не надо ля-ля.
Если залито нормальное масло и в поряде свечи с аккумулятором, то и приора заводится ничуть не хуже. Свою, кстати, заводил при -43. Сцепление пришлось отжимать, с ним ваще ни в какую, но вот с отжатым сцеплением завелась без каких-либо проблем.
не знаю, у меня тягостно с этим делом было на приоре. Там во первых были какие-то утечки тока такие, что дня за четыре, если не брать машину, существенно сажало аккум. А во вторых - там и аккум родной послабее, и генератор видно тоже. В общем, у меня доверия к приоре по части заводки зимней было мало. Как впрочем и ко всем прошлым вазовским переднеприводным машинам. Нива была и шевинивы инжекторные - вот там без вопросов, никогда не сомневался при температурах ниже -25, что не заведусь.
Да, я вообще хоть в жару хоть в мороз машину завожу с выжатым сцеплением)
)
Комбинированный вид
