Так внимательно см. конструкцию ГК. Отверстия для впуска масла в корпусах будут расположены в верхней точке, если ГК лежат плунжером вверх. Если класть ГК как угодно и долго хранить как попало, то масло из корпуса может стечь через впуск. отверстия, т.е. в сам корпус попадет воздух (не в плунжерную пару). Воздух в корпусе, при последующей установке ГК в ДВС, со временем может попасть и в плунжерную пару через перепускной канал, т.к. во время сжатия масло выдавливается из камеры высок. давления между стенок плунжерной пары в корпус ГК и наружу. Скорость выдавливания масла зависит от степени износа стенок плунжерной пары. Масло - не вода и растворенный воздух из него выходит гораздо медленней, а конструкция плунжерной пары не способствует выхода всего воздуха из камеры высок. давления.
---
Не сравнивайте свою ситуацию на работе с рядовым пользователем. Не думаю, что ГК месяцами так лежат (с разобранного ДВС), т.е. при наличии з/ч и т.п., ДВС собираете в течении дня.
---
На коробке с ГК от INA стрелка сбоку нарисована и надпись соответствующая на разных языках (вверх) + дубль сверху с (!) знаком. Жаль на русском не написали крупным ярким шрифтом, что хранить и транспортировать нужно в таком положении, хотя инструкции читать начинают когда девайс не заработает...
как устроен компенсатор мне картинка не нужна, проблем с ними не имею, начинал с тех что делались на заводе топливной аппаратуры и устанавливались на классику ещё в 80-ых годах, те мог поставить далеко не каждый мастер. Сегодня всё упрощено, легко определяются негодные. Лежит у меня комплет ГК ИНА уже третий год как попало, через месяц они поедут, пострекочут изначально и затихнут.
Никчемное бахвальство. Бардаком такое называется. Далеко с такой сборкой до Honda B20B.
это не бахвальство, а факт давно изведанный, разбери компенсатор и погляди чему там портится от неправильного положения при хранении. Скорее положение соблюдать для масла, что бы не вытекло. Так что не нужно раздувать теорию, всё просто. А на счёт бардака скажу так-ВАЖЕН РЕЗУЛЬТАТ.
Можно без фантазий и предположений? Эти ГК не стоят в ДВС и даже коробка с ними не вскрывалась за 3 года - вот это факты))).
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
разбери компенсатор и погляди чему там портится от неправильного положения при хранении. Скорее положение соблюдать для масла, что бы не вытекло.
Про возможно вытекающее масло и было написано (а про портится - ни слова) - просто читать стоило внимательно.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Так что не нужно раздувать теорию, всё просто.
Дядя, не спутал ничего? Спросил - тебе подробно ответили с примерами и рисунками. Определись в будущем, что тебе надо, потом вопросы задавай. Пустая переписка пользы не приносит.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
А на счёт бардака скажу так-ВАЖЕН РЕЗУЛЬТАТ.
Спихнуть побыстрее. З/п с инструментом вперемешку на верстаке - за км. нужно обходить стороной спецов, которые не в силах организовать элементарный порядок на своем постоянном рабочем месте. Хорошего от их работы не стоит ждать.
---
Честно говоря, общаться с тобой дальше нет желания - конкретней выразиться правила форума не позволяют. С наилучшими....
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Можно без фантазий и предположений? Эти ГК не стоят в ДВС и даже коробка с ними не вскрывалась за 3 года - вот это факты))).
Про возможно вытекающее масло и было написано (а про портится - ни слова) - просто читать стоило внимательно.
Дядя, не спутал ничего? Спросил - тебе подробно ответили с примерами и рисунками. Определись в будущем, что тебе надо, потом вопросы задавай. Пустая переписка пользы не приносит.
Спихнуть побыстрее. З/п с инструментом вперемешку на верстаке - за км. нужно обходить стороной спецов, которые не в силах организовать элементарный порядок на своем постоянном рабочем месте. Хорошего от их работы не стоит ждать.
---
Честно говоря, общаться с тобой дальше нет желания - конкретней выразиться правила форума не позволяют. С наилучшими....
Алексей Павлович дело говорит. Нечему там портится. Вместо собирания слухов и теорий просто разберите хоть один и посмотрите)). Три железки и пружинка.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
Алексей Павлович дело говорит. Нечему там портится. Вместо собирания слухов и теорий просто разберите хоть один и посмотрите)). Три железки и пружинка.
А кто говорит, что что-то испортиться? Есть какие то правила складирования, хранения и т.д., желательные для каждой желязяки)
Я к примеру не оставил бы с вытекшим маслом на долго, всякое может быть, пыль, ржа, воздух...теща
Считаю полезным , что бы не было
ПС: Тут не навязывают и не утверждают, тут советуют...
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Советы должны подчиняться логике. Смаж деталь маслом. Дай маслу с течь. Положи в пластмассовую упаковку. Когда заржавеет напишеш)). Вытекло и вытекло. Кто мешает туда его бахнуть раз. Оно думаете туда само не попадет?)
Добавлено через 50 секунд
Про тещю прям вообще аргумент))
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
Алексей_Павлович, вопрос на засыпку, если не важно как и с чем их хранить ГК, тогда какого же фига у некоторых людей поставивших новые ГК или собрав двигатель после другого ремонта не касающегося ГК начинают стрекотать и причем это не проходит.Чем все этоможно объяснить???
Алексей_Павлович, вопрос на засыпку, если не важно как и с чем их хранить ГК, тогда какого же фига у некоторых людей поставивших новые ГК или собрав двигатель после другого ремонта не касающегося ГК начинают стрекотать и причем это не проходит.Чем все этоможно объяснить???
если компенсатор не работает, он неисправен, если новый не работает, значит ему что то мешает (герметик попавший, мусор, доступ масла чем то ограничен). Если грамотно уложить всё, проблем нет никаких с ГК. Что касается хранения, лежать они могут в любом положении, главное что бы влага не попала. Перед установкой масло из них удаляю, завожу двс и плавно стук ГК, сходит на нет достигнув температуры 90 гр. А почему стучат у других мастеров, объяснение-ошибки при установке.
Последний раз редактировалось Алексей_Павлович; 05.04.2015 в 12:49.