Заливная горловина соединена с баком хитро выгнутым патрубком. Если из пистолета бензин идет сильным напором, а патрубок немного пережат, то бенз может просто не успевать в бак "проваливаться". И, если пистолет не до конца вставлен, может от стенок отскакивать и выбрызгиваться. Косвенный признак пережатого патрубка - сработка отсечки пистолета.
Если лить "до полного", поступаю обычно так (если нет заправщика):
1. Пистолет в бак на макс. глубину и на стопор.
2. Когда срабатывает отсечка, пистолет в бак так, чтобы открылась заслонка, и лить вручную, чуть приоткрывая клапан пистолета.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У меня после заправки полного бака все левое крыло в бензине было через неск км. Оказалась деформирована заправочная горловина (возможно пистолетом на заправке). Причём с первого раза и незаметно деформацию было. Вылечилось заменой всего заправочного патрубка.
PS: могу быть неточен в терминологии.
Надеюсь совет кому нибудь поможет.
Такая проблема, при уровне бензина к максимуму в правых поворотах начинает потеть бензином стык правого заднего крыла и бампера в районе заправочной горловины, кажется бензин течет с внутренней стороны крыла, ну соответственно запах бензина в салоне. У кого есть какие мысли? Ау, хоть где искать в топливной системе или в системе улавливания паров топлива http://www.vazclub.com/lada/priora/r...-pitaniya.html.
__________________
Форум - это сила!
Последний раз редактировалось GEMINI; 15.05.2015 в 22:23.
Залил полный бак. Проехал 15 км. И вот только что совершил резкий маневр, повернул налево через встресную, что бы успеть проскочить идудущую во встречном направлении маршрутку. Итог, выплеснувшийся бензин через горловину. Потдверждаю, проблема есть.