Распилил и выкинул неправильно установленный с завода нижний болт крепления генератора. Новый болт установил правильно со стороны генератора, гайкой к опоре двигателя. Теперь спокойнее))) Пилил так:
Сегодня сделал также, 10 мин. работы. Гена выскочил в низ.
Сегодня весь день модернизировал это крепление. Чтобы снять крышку клапанов, пришлось до генератора добраться. Да и не тут то было. Думал что на конвейере кто то пошутил с болтом. А сейчас почитал оказывается все нормально так и должно быть. Как всегда через анус! Отдельное спасибо разработчикам! Кстати пилил этот болт просто полотном по металлу с соответствующим речевым сопровождением, сразу гнуть его поостерегся,кронштейн генератора силуминовый ,может треснуть.
Совсем забыл! Говноконструкторам ответственным за эту ошибку желаю убиться об стену, стул, стол, острый колюще-режущий предмет, быть расстрелянными и повешенными на дереве!
Когда сталкнулся с этой проблемой,решил её так:ослабил болт ролика,снял ремень,снял бронещит,открутил насос гидрача вместе кронштейном(3 болта под головку на 15)-выташил его от туда и повис на шлангах,открутил гайку на 8(под ключ 13,предварительно снял провода с гены),вытащил болт на 5 см и трубой на 3/4 загнулболт в два приёма.Саму трубу предварительно отрезал 40-50 см и конец трубы загнул ~ на 45*.тем самым гену снял,а болт зажав в тисках той трубой и выправил.
да столкнулся с этой проблемой генератора машина 2010,зашумели подшипники на пробеге в 45000,процедура эта еще та времени ушло в гараже около 3 часов,честно скажу приятного мало - но теперь все стоит правильно,заодно и 3х уровневый регулятор напряжения поставил
Хз
У меня все как надо , но гену меняли два часа в сервисе ))) и это за 500 руб )) уговор дороже денег)) я помогал как и что делать - час себе и им укоротил )
Тоже столкнулся с этой бедой при замене генератора на машине 2010 года. Теперь болт стоит как надо, хотя надеюсь, что менять еще раз не скоро придется.