На моей первой приоре завоцкое сцепление прошло 85000км (за это время тросик сцепления 2 раза рвался). Когда задумался осмотреть что там - износ диска был 70% на глазок. Но следует учесть, что я очень часто зимой трогался со 2ой передачи, поджигая сцепушку.
Так что заводское сцепление конечно лучше любого магазинного 21124.
Но в магазине не продают оригинальные расходники, только подделки.
Поэтому переплачивать за подделку 40% стоимости лишь потому, что это будет комлект сцепления 2170 я бы не стал.
"Сцепление LUK, 2170 (Оригинал) к-т 4600" http://www.7418850.ru/zap-3.html
Последний раз редактировалось reg62; 22.03.2012 в 16:23.
Но в магазине не продают оригинальные расходники, только подделки.
Сильное заявление)))
Цитата:
Сообщение от Foland11
В Москву, наверно, надо ехать. Или на заказ
Думаешь у нас подделок нету???Их ещё больше чем у вас там)))))
Надо просто покупать в крупных серьёзных магазах,а не на рынках или автозапчастях на первом этаже какого нибудь дома...
А вообще, т.к. ты часто ездишь на природу, советую приобрести 103 ряд КПП, главпару 4.13 и блокировку дифференциала. Чтобы не только ради сцепления снимать коробас. Затюнишь коробочку и будешь очень комфортно ездить потрассе и лесным дорогам.
А вообще, т.к. ты часто ездишь на природу, советую приобрести 103 ряд КПП, главпару 4.13 и блокировку дифференциала. Чтобы не только ради сцепления снимать коробас. Затюнишь коробочку и будешь очень комфортно ездить потрассе и лесным дорогам.