Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Re: Мелкие недоработки,заводские дефекты и странности Приоры.
Цитата:
Сообщение от tst2
Если вспомнить наш старый автопром, то ВАЗ 2101 был намного более стоек к коррозии, чем М-412. А вот ВАЗ 2109 уже была намного более стойкая, чем ВАЗ 2101. Приора значительно более стойкая к коррозии, чем ВАЗ-2109. Т.е. прогресс есть, но стремиться есть куда...
Сегодня, действительно, с коррозией кузова уже не сильно парятся. Кузов Приоры по любому переживет её ДВС. По крайней мере не слышал, чтоб на Приоре нога под педалями проваливалась сквозь пол. А вот о том, что поршня ДВС с клапанами встретилась, слышал...
Все равно бывают исключения, слепо полагаться на прогресс не стоит, нужно хоть иногда контролировать, что под ковриками, на эстакаде дно отмыть и посмотреть как дела. Ну и грамотный антикор никогда не помешает. Да и про превосходство приоры перед 2109 в плане кузовщины чет спорно, есть дуплет из конца девяностых выпуска, в родне весь,только пороги померли а так ни двери, ни стойки лобача, ни багажник без ржавчины и сквозных дыр. так там хоть и акрилом покрашено но ЛКП толще будет, и нутрянка даже окрашена в цвет, а в приоре лишь нанесено для галочки на грунт, но ладно если это салон, относительно сухо и т.д, грунта хватит, а вот если обшивку капота отогнуть и посмотреть вовнутрь то там только база без лака или его просто напылили и все, вот у девятины все полняком облито и блестит) В общем, от экземпляра зависит. видно что тогда краски не жалели абсолютно, даже в багажнике все щедро улито в цвет) Но сейчас экономят все производители, тоже на многих ино не дорогих видел такое что нутрянка без лака)
p.s Десятки новые в 2004-2005 годах были хитом продаж , занимали 1 место) Сейчас уже ездят с переваренными порогами и т.д, или они уже на подходе, а более рание уже почти все сгнившие,снаружи вроде ниче, но внутрь заглянешь под накладки порогов и.... хотя есть и бодрые экземпляры. Это кто как следил)
Да , с москвичей пошел термин "ижанит",то есть ржа, привык теперь к этому слову и применяю вместо "коррозии")
Последний раз редактировалось Rolsen; 23.11.2016 в 01:03.
Re: Мелкие недоработки,заводские дефекты и странности Приоры.
Эксплуатирую приору с 2009г.Гоняю в хвост и гриву и так....
Родные подшипники г поменял на 7000, на10000 регулятор оборотов печки,
примерно раз в 20000 гавкается лягушка включения заднего света,после установки десяточной проблема отсохла,надо следить за датчиком скорости
он магнитный на него может налипать мелкая взвесь металла что может привести к искажению данный и неадекватной работе связанных с ним приборов(спидометр адометр и усилитель руля) и ладно если они выключатся ,усилитель может включиться на скорости (чуть не улетел).
Подвеска крепкая сдохли только опоры стоек (на150000).
Заводское сцепление дубоватое но надёжное(180000). Подшипники коробки установлены с пыльниками из за этого они плохо смазываются и шумят но держатся и не подводят.Катушки лучше сменить на 160000 а то потом могут глючить и прикалываться над водителем.НЕ ЛЕЙТЕ КАСТРОЛ МАГНАТЕК движок закоксовывается в дрызг и швах. Кузов крепкий в прошлом году играл в паравоз пазбил попу бмв на 60тр свою морду на 15 об мой задний бампер разбилась тоёта будто под капотом граната взорвалась а у меня бампер слетел с клипс (сел на место с удара кулаком)и две царапины.
В салоне плоховаты клипсы крепления обшивки дверей разбалтываются,
и если сняли обшивку ставить её надо на новые клипсы иначе бребезжать. В целом машиной доволен юркая шустрая везёт хорошо ест мало. Диски из люксовой комплектации пластилиновые гнуться даже на лежачих полицейских при 60км/ч