я вчера тоже сделал эту переделку.
действо по сложности (муторности) практически такое-же, как доставание генератора на машине с кондеем и установка обратно.
все-таки собрал комплект деталек в своем городке.
Ролик как у автора идеи на драйве от Hyundai (арт. 24810-26020), шайба толстая - нашлась только с внутренним отверстием на 10 мм (нового образца), ремень ContiTech 1080.
Самое главное - нашел болт - в магазине "Крепмаркет" каленый длиной 127 мм с неполной но "хитрой" резьбой (вроде дюймовая) и гайки к нему. Голова болта под 6-ти гранник. Вот болты с резьбой на всю дину есть 130, 150 мм, а с резьбой на конце нет, пришлось взять такой.
Ролик от Hyundai имеет одно преимущество - его "внутренность" представляет стакан с дном, выступающим с одной стороны ролика https://yandex.ru/images/search?text...t=simage&lr=23
получается, нужен не очень длинный болт (хватило 127 мм), шайба/гравер/гайка спрятались внутри ролика.
Подпиливать пришлось кронштейн опоры двига, только меньше, чем автор идеи на драйве, по сантиметру от места касания ролика на кронштейне.
Установка: ролик надевается уже на проложенный ремень, при этом болт полностью утоплен в кронштейн гены, потом болт впихивается в шайбу и ролик. И это получается, если сначала снять опору двига (кронштейн опоры и так доставать-пилить), опора очень мешает.
А потом установка на место опоры и самое гнусное - его кронштейна, двиг поддомкрачен в картер, поднял выше - шкив кондея слишком приблизился к лонжерону, кронштейн опоры не всунуть, ниже - кронштейн уже сам под опору не лезет.
И еще отнимал компрессор кондея - мешал установке ролика, а потом лежа под бампером всовывал его обратно. А сейчас понимаю - можно было компрессор не трогать, все равно ролик нужно ставить на проложенный ремень.
В результате нижний край ролика оказался в нескольких миллиметрах над шкивом компрессора кондея, то есть под ролик ремень уже не завести. И еще помогло, что у ролика отверстие на 10 мм, это дало возможность сместиться ролику чуть вверх, как раз под ремень.
Как получилось - на фотах. На одном фото видно, как ролик низом прижал ремень на шкиве компрессора
__________________
Lada Priora - Das Auto... млин
Последний раз редактировалось oleinap; 25.12.2017 в 19:52.
Ролик от Хюндая (как у автора идеи) дает возможность сделать крепление по другому. Для этого нужно на токарном станке выточить цилиндр длиной примерно 35 мм, наружным диаметром до 24 мм (внутренний диаметр стакана ролика 24 мм). По оси цилиндра сквозное отверстие с резьбой М8. И одну сторону цилиндра сточить под ключ ( ближайший по размеру).
И дальше получится так:
Штатный нижний болт гены - гайку долой, вместо гайки на болт накрутить этот цилиндр стороной под ключ к кронштейну гены;
на цилиндр надевается ролик стаканом наружу к лонжерону и затянуть отдельным болтом на 8.
В результате нижний болт гены сам по себе затянут, а ролик прикручен отдельно и при необходимости ролик можно снять не трогая болт гены.
Я долго смотрел на гайку-удлинитель на 8, но ее длина больше, чем надо, самому отторцевать напильником ровно не реально...
Сегодня сделал, по такой же схеме, на своей машине ремень генератора. В качестве ролика использовал обводной от ГРМ вазовский. На счёт натяжного, в корячить ни как не получится, слишком большой диаметр.
а что использовал в качестве болта? длина, резьба на всю длину или на конце?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Ну ребят и гЕморно же у вас это дело.
но когда очень хочется, то 6-7 часов гемора в гараже за за удовольствие
Ролик от Хюндая (как у автора идеи) дает возможность сделать крепление по другому. Для этого нужно на токарном станке выточить цилиндр длиной примерно 35 мм, наружным диаметром до 24 мм (внутренний диаметр стакана ролика 24 мм). По оси цилиндра сквозное отверстие с резьбой М8. И одну сторону цилиндра сточить под ключ ( ближайший по размеру).
И дальше получится так:
Штатный нижний болт гены - гайку долой, вместо гайки на болт накрутить этот цилиндр стороной под ключ к кронштейну гены;
на цилиндр надевается ролик стаканом наружу к лонжерону и затянуть отдельным болтом на 8.
В результате нижний болт гены сам по себе затянут, а ролик прикручен отдельно и при необходимости ролик можно снять не трогая болт гены.
Я долго смотрел на гайку-удлинитель на 8, но ее длина больше, чем надо, самому отторцевать напильником ровно не реально...
А углубление в ролике -та часть куда шайба прижимается идеально ровная? Конусности точно нет? Или цилиндрик придется "подгонять" вручную по месту?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oleinap
я вчера тоже сделал эту переделку.
действо по сложности (муторности) практически такое-же, как доставание генератора на машине с кондеем и установка обратно.
все-таки собрал комплект деталек в своем городке.
Ролик как у автора идеи на драйве от Hyundai (арт. 24810-26020), шайба толстая - нашлась только с внутренним отверстием на 10 мм (нового образца), ремень ContiTech 1080.
Самое главное - нашел болт - в магазине "Крепмаркет" каленый длиной 127 мм с неполной но "хитрой" резьбой (вроде дюймовая) и гайки к нему. Голова болта под 6-ти гранник. Вот болты с резьбой на всю дину есть 130, 150 мм, а с резьбой на конце нет, пришлось взять такой.
Ролик от Hyundai имеет одно преимущество - его "внутренность" представляет стакан с дном, выступающим с одной стороны ролика https://yandex.ru/images/search?text...t=simage&lr=23
получается, нужен не очень длинный болт (хватило 127 мм), шайба/гравер/гайка спрятались внутри ролика.
Подпиливать пришлось кронштейн опоры двига, только меньше, чем автор идеи на драйве, по сантиметру от места касания ролика на кронштейне.
Установка: ролик надевается уже на проложенный ремень, при этом болт полностью утоплен в кронштейн гены, потом болт впихивается в шайбу и ролик. И это получается, если сначала снять опору двига (кронштейн опоры и так доставать-пилить), опора очень мешает.
А потом установка на место опоры и самое гнусное - его кронштейна, двиг поддомкрачен в картер, поднял выше - шкив кондея слишком приблизился к лонжерону, кронштейн опоры не всунуть, ниже - кронштейн уже сам под опору не лезет.
И еще отнимал компрессор кондея - мешал установке ролика, а потом лежа под бампером всовывал его обратно. А сейчас понимаю - можно было компрессор не трогать, все равно ролик нужно ставить на проложенный ремень.
В результате нижний край ролика оказался в нескольких миллиметрах над шкивом компрессора кондея, то есть под ролик ремень уже не завести. И еще помогло, что у ролика отверстие на 10 мм, это дало возможность сместиться ролику чуть вверх, как раз под ремень.
Как получилось - на фотах. На одном фото видно, как ролик низом прижал ремень на шкиве компрессора
Ну а в случае чего , замена ролика или ремня - будет не геморной?
Линейный вид
