antserev1, а в моей несгоревшей машине дырку из фото я заклеил, а через дырку десяточного корректора провел в салон провода на усилок и допприкуриватель. Даже на сгоревшей машине ты эту дырку не увидишь - она металлической планкой закрыта.
becool, Я специально искал именно эту дырку,все там видно.На десятке после замены гидрокорректора в сервисе,пришлось всё переделывать,неправильно поставили именно в эту дырку резинку с трубками.
Ну если уж в таких подробностях, то и на приорах фазы 1 ее легко увидеть...
Цитата:
Сообщение от antserev1
Я специально искал именно эту дырку
Вот фото моей машины:
Стрелка №1 указывает на обсуждаемую дырку диаметром 44мм, которая у меня на фото закрыта такой заглушкой:
Стрелка №2 указывает на отверстие гидрокорректора фар, через который у меня в МО идет красный провод от усилка сквозь вот такую заглушку, намного меньшего диаметра:
Стрелка №2 указывает на отверстие гидрокорректора фар, через который у меня в МО идет красный провод от усилка сквозь вот такую заглушку, намного меньшего диаметра:
а вот фото с обратной стороны. Кстати, разрезал один кружочек, вставил туда гофру, летом буду тянуть провод на усилок.
У меня тоже дуло в левую ногу из под панели, сегодня решил этот вопрос!!! Дует из отверстия под панелью, на заводе забыли поставить заглушку! Панель не надо снимать полностью надо просто разобрать левую сторону панели. И так я снял блок предохранителей, он откручивается легко один саморез снизу и вытаскиваешь, потом откручиваете арку спидометра и снимаете сам спидометр, снимаете блок включение света, затем снимаете жалюзи обдува бокового стекла
Вот такой вид получается
фото
Затем под спидометром откручиваем один саморез, он держет гофру которая идет к жалюзям обдува воздуха, чтоб получить доступ к болту которая держит пластину со штекерами, но можно попытаться и так открутить. Болт крепление гофры торчит из торпеды вкрученный с другой стороны, я плосками раскрутил на половину и рукой залез через отверстие жалюзи и открутил.
От соединяем все штекера, освобождаем пластину, вытаскиваем ее чтоб не мешалась, придется немного по-патеть, собирается потом все легко, вот она кокая
затем откручиваем кронштейн из толстого метала 2 болта на 13 спереди и два болта на 13 с левой стороны между дверью на стойке и вытаскиваешь трудно но вытащить можно зато полный доступ к отверстию
вот какой кронштейн
и сразу под кронштейном отверстие около 5см
я его резиновой заглушкой закрыл подобрал в магазине!!!
Таки добрался я до этого безобразия!!! Правда, кронштейн этот (четвертое фото) снять не смог, оттянул как мог и установил заглушку. Помимо этого отверстия, заткнул и то которое чуть выше, того самого кронштейна, с лева над креплением...так на всякий пожарный.
Заглушки взял, большой и средний, написано для панели ваз (несколько моделей до приоры), встали тяжело, но плотно, пришлось смазать маслом. Фото не делал, зачем повторятся, выше и так наглядно выложено.
Почему то вокруг большого отверстия налет ржавчины обнаружил, туда хоть как влага попадает ?
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...