Ребята, у кого-то может есть акб Аком желто-синий или EFB, скажите при какой плотности появляется черный индикатор?
А то вот я поставил себе 62ач EFB+, машина простояла 4 дня без использования в мороз -30..-31°, завожу на 5 день, t -23°, первый оборот коленвала совсем вяло, потом раскачался и пободрее закрутил, индикатор горит черным.
На сайте акома сказано, что при плотности 1,26 и ниже нужна подзарядка, значит ли, что черный=1,26?
Ареометра нет
Зелёным отсвечивает уже при 1,23 .
Срочно снимать и отогревать для стационарного заряда ,возможно он уже подмерзает у вас .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Еще утром до запуска проверил мультиметром, было 12,36 В.
Неплохо морозец его подсадил...
Зимой в мороз очень сильно замедляются реакции в АКБ что приводит к меньшей токоотдаче .А замерший ДВС требует для запуска больших токов .Поэтому при разряде в 50% уже можно и не воспламенить ДВС .
По поводу пробок не стоит бояться их выкручивать .Запрет идёт для АКБ которые без допуска к электролиту ,вот на этих да крышку вскрывать НЕЛЬЗЯ .Продовцам наверное неразбериха с крышками на руку .Вот бобоишся их выкручивать и толком зарядить не сможешь поскольку не измерить плотность а потом бац а АКБ труп .Ты а магаз а тебе а ответ..Так вы батенька не заряжали его вот он и помер и отказ по гарантии .Далее вы покупаете новый АКБ и несёте им прибыль .
Выкручивать крышки можно .Необслуживаемая батарейка лишь от части поскольку запас электролита большой у СаСа из за малого расхода воды .А в стационарном заряде она нуждается как любая другая .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Комбинированный вид
