Братцы! Купил неделю назад приору, пересел с семёрки жигулей. Бочка мёда: тишина в салоне, орать не надо на скорости (взял годовалую, предыдущий хозяин сделал шумку), руль крутится одним пальцем (жена визжит), печка зверь, тормоза непривычные (только ногу на педаль положил - встает как вкопанная), парктроник пищит. Ложка дёгтя: парковаться только по зеркалам, в хетче ни хрена не видно, хоть шею сверни (на классике привык головой вертеть), черную сторону КПП все знают (вторая включается через раз); самый главный минус - НЕ ЧУВСТВУЕТСЯ скорость!! Только нажал на газ - уже сотня на спидометре (а передача-то вторая!!). Стрёмно по городу сотню ездить, а меньше не получается. Ничего не шумит, не жужжит, не свистит, ориентир по скорости - только спидометр - реально непривычно! Не знаю как по надёжности, но машиной доволен до соплей, как на мерседес пересел. Единственное, что напрягает - неконтролируемая скорость по городу Сумбурно получилось, извиняюсь, просто эмоции прут.
Вовкааа, сплюнул! Но не на гарантии, бывший владелец по совместительству владелец автосервиса, так что обслуживал сам. В мыслях не было б/у брать, но тут как человека увидел, как он машины свои облизывает, прямо как загипнотизировали, взял эту б/у. Не знаю уж, пожалею или нет в обслуге, но сейчас эйфория и счастье!! До семерки ездил на десятке и на нексии - ну никакого сравнения. При покупке заглядывался на лацетти. Думаю, лацетти - те же яйца, только дороже. Ещё минус - приходится со всеми друзьями до пены у рта убеждать, зачем я дурак такой взял советскую машину, когда за такие деньги иномарку можно взять... Блин ну на хрена мне иномарка, когда в этой есть всё, что мне надо, и комфорт на уровне! Главное, чтоб не ломалась, но это уж лотерея... Скрестил пальцы!
ну у меня не ломается особо, опорники по гарантии поеду менять, менял датчик ХХ по гарантии, ЦЗ и привод левый, правый еще буду менять..... вот вроде все за 1,5 года и 40 000 пробега
А ещё прикольно... Я ж привык на семерке ездить газ в пол, а тут так не получается, т.к. в режиме газ в пол руль из рук вырывает. И, повторюсь, передачи привык переключать по звуку двигателя, здесь же вообще не слышно, и скорость не чувствуется! Только тронулся, на спидометре сотня, передача вторая, в салоне тишина. По скорости мелькания столбов ещё не научился ориентироваться Говорят, надо на тахометр смотреть, но пока не приучился. Я вообще не гонщик, просто привык на семерке ездить с максимальным ускорением, т.к. по-другому на ней невозможно ездить. А на приоре такой стиль езды не подходит, надо помягче.
simplenick, что-то я не понимаю Вашего юношеского восторга по поводу приобретения этого чуда. По сравнению с семеркой - да, прогресс налицо, но не более того. Действительно, в Приоре тише и комфортнее, чем в семере. Но и стоит это намного дороже. Успокойтесь, а то как бы волос не пришлось рвать от отчаяния.
Ренат, прошу прощения за эмоции. Восторг, видимо, обусловлен переходом с трактора (семерка) на мерседес (приора). По существу: передачи в КПП включаются через раз, ручка водительской двери снаружи болтается, подвеска на уровне семерки (никак не мягче), несмотря на шумку сверчков до хрена, из диагностированного - гремит накладка на пассажирской двери.
У меня братан с семерки пересаживается на мою и тоже в восторге! Сослуживец на семерке ездит, все мозги мне высосал моей приорой. Достал, дал ему проехать, чтобы сам все понял. На сл. неделе едет покупать приору универсал. Вот так вот.
simplenick, КПП приработается и будет работать вполне сносно к 15-20 тыс. Но шумка(вернее - её отсутствие) и масса сверчков - это данность, с которой НАДО смириться. Лишь бы у Вашего авто с под капотом было всё ОК. Поздравляю с покупкой! )
Братцы! Купил неделю назад приору, пересел с семёрки жигулей. Бочка мёда: тишина в салоне, орать не надо на скорости (взял годовалую, предыдущий хозяин сделал шумку), руль крутится одним пальцем (жена визжит), печка зверь, тормоза непривычные (только ногу на педаль положил - встает как вкопанная), парктроник пищит. Ложка дёгтя: парковаться только по зеркалам, в хетче ни хрена не видно, хоть шею сверни (на классике привык головой вертеть), черную сторону КПП все знают (вторая включается через раз); самый главный минус - НЕ ЧУВСТВУЕТСЯ скорость!! Только нажал на газ - уже сотня на спидометре (а передача-то вторая!!). Стрёмно по городу сотню ездить, а меньше не получается. Ничего не шумит, не жужжит, не свистит, ориентир по скорости - только спидометр - реально непривычно! Не знаю как по надёжности, но машиной доволен до соплей, как на мерседес пересел. Единственное, что напрягает - неконтролируемая скорость по городу Сумбурно получилось, извиняюсь, просто эмоции прут.
Сумбурно получилось, извиняюсь, просто эмоции прут.
Линейный вид
