Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
СУДЯ ПО ВСЕМУ НА ФОТО ВЕРСИЯ (Limited) ТАК ЧТО РАСЧИТЫВАЙТЕ ОТ 600 ТЫС.(В БЕНЗ. ВАРИАТЕ) И 650 ТЫС.(ДИЗЕЛЬ IVECO) а вообще глядя на УАЗ_PATRIOT радуюсь что российский автопром выпускает машины подходящие по аналогу к иномарке а то и превосходящие некоторых
Да, машинка выглядит классно. Не хуже ниссана Патруль или крузера. Один из водителей у нас купил в люксовской комплектации прошлогодний патриот.На вид очень симпотный но не обошлось без огрехов заводских. В первую же неделю сломался водительский стеклоподъемник. Пластик дешевый на вид и на запах. Мне напомнил газель. Торпедо по моему от 31105, по крайней мере очеь похожа. Обшивка скрипела и дребежжала после первого-же подъема в горы по грунтовке (парень охотник).Пришлось делать полную шумку и обошлась она не дешево поскольку машина втрое больше легковой по площади салона. Из конструктивных минусов хочу отметить муфты-полуавтоматы включения переднего моста (стоят на передних колесах). Этой конструкции по меньшей мере лет 20, могли бы придумать технологию и по современней, чтоб не приходилось вылезать из кабины и щелкать на морозе этими муфтами. На этом последнем кстати осталось то же самое-видно на фотке. Затем-мосты спейсер с удлиненным сроком службы и улучшеной конструкцией. Я не знаю, сколько отходит такой мост в условиях нормальной джиперской эксплуатации, но старый уазовский выхаживал где-то 70 тыс. Почему бы не поставить на машину проверенные временем армейские мосты с дифференциалами повышенного трения, у которых гарантированный пробег 200 тыс. Тоже самое касается и рулевой трапеции-заменить на армейскую. Ведь машина сразу становится на порядок надежней и не нужно изобретать велосипед. Коробка неплохая. Двигло слишкм прожорливое для такого объема. У меня всегда возникал вопрос-для чего заказывать турбодизеля в италии тем самым увеличивая стоимость машины,если можно поставить проверенный турбодизель который уже используется на газели. У него отличные тяговые характеристики, на него куча запчастей. А инжекторный двигатель, даже дефорсированный (как на патриоте прошлогоднем)-он не для серьезного джипа. А так, в общем, в Патриоте очень комфортно себя чувствуют пять человек и еще двое средненько на откидных сиденьях в багажном отделении. По мне-так нормальный вариант семейного авто по нашим паршивым дорогам.Наш водитель даже зимнюю резину на него не покупает-ездит на омской всесезонке и не испытывает никакого дискомфорта.
про стойки забыл.....да и не забудь этт всего лишь концепт
а вообще глядя на УАЗ_PATRIOT радуюсь что российский автопром выпускает машины подходящие по аналогу к иномарке а то и превосходящие некоторых
Комбинированный вид
