D&MAN, Евген72, Развал у вас в порядке а вот с некоторыми вашими колесами беда. Евген72,на 15 х дисках желательно проверить развал.
D&MAN почему это с моими колесами беда?.... родное заводское литье+ резина кама, тоже родная, где беда то? Комплетация то 03-18.
Думаю что возможно что то со сходом накрутили (тяги рулевые)
Вот вопрос сейчас стоит ехать по гарантии или ну их... в нормальную контору обратится?
D&MAN почему это с моими колесами беда?.... родное заводское литье+ резина кама, тоже родная, где беда то? Комплетация то 03-18.
Думаю что возможно что то со сходом накрутили (тяги рулевые)
Вот вопрос сейчас стоит ехать по гарантии или ну их... в нормальную контору обратится?
Резина и диски могут быть ровные но резина могла попасть из разных партий соотвецтвенно и состав резины отличается иногда 3 колеса с одной партии а 4 с другой это и приводит к изменению поведения авто По развалу лучше в нормальную контору.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
А у меня вот такая заморочка была на пятнашке. С новья машина ехала ровно никуда ее не тянуло, но руль смотрел на 11 часов. Где то на 2 000 км сделал развал, мастер выровнял руль на 12 часов. Еще он сказал, что в принципе можно было ничего и не трогать, регулировочный болт на стойке он крутанул ну самую малость, а руль выровнял регулировкой тяги с одной стороны. Через 3 000 км перебросил колеса. Есть у меня такая фишка, что бы резина изнашивалась равномерно через каждые 5 000 км перебрасываю колеса, передок на задок - задок на передок. Так вот, после проделанной операции машину потянуло влево, а при выравнивании авто для движения прямо, руль стал смотреть на полвторого. Терпел я это километров 200, а потом поехал на развал. Мастер загнал машину на стенд, проверил говорит - все в норме. Как в норме, говорю тянет влево и руль не на месте, ну и рассказал ему все. Тогда он предложил переставить колеса на свои предыдущие места. Сказано - сделано. Контрольный выезд - все тип топ. Я ему - а как же теперь моя фишка с переброской колес. Так как в это время у него не было клиентов решил он уделить мне еще немного времени. Предложил он опять перебросить колеса. Только с задка на передок он поменял по диагонали, а с передка на задок как положено. И вот чудо, при контрольном выезде машина едет прямо руль почти на 12 часов. Я мастеру - не понял говорю в чем прикол. И сказал он мне почти тоже самое что написал *viktor-* в своем сообщении. И резина ровная (в движении не бьет) и балансируется прекрасно, а вот такие фортеля бывает отбрасывает. Но правда добавил, что не всегда такая перестановка помогает, мне во всяком случае повезло. Перестановка дала положительный результат.
Пару слов скажу о мастерах-развальщиках. В том месте где делаю развал-схождение, оборудование допотопное еще 80х годов прошлого столетия, тариф почти в два раза ниже чем на фирменных СТО с их лазерным и компьютерным оборудованием, за то руки у ребят золотые ... тьфу...тьфу...тьфу... чтоб не сглазить. После регулировки обязательно контрольный выезд, деньги при этом наперед не берут, полное доверие к клиенту. Возвращаешься, если все нормально, рассчитываешься и полный вперед. Что то не устраивает, опять на стенд. Лет 8 к ним езжу, правда запись за 2-3 дня, зимой проще.
На Приоре уже три раза сделал "переброску", без проблем, сюрпризов не было.