Кто знает почему может гореть масленка при пуске на холодном двигле? причем горит секунды 2, потом норм всё. думал фильтр, поменял такая же херня. уровень масла смотрю на середине отметины щупа. прихожу утром смотрю на холодном движке уровень и больше максимума. что за хрень такая?
Кто знает почему может гореть масленка при пуске на холодном двигле? причем горит секунды 2, потом норм всё. думал фильтр, поменял такая же херня. уровень масла смотрю на середине отметины щупа. прихожу утром смотрю на холодном движке уровень и больше максимума. что за хрень такая?
Причина скорее всего в фильтре, поменяй фильтр, если такое же повторится, то и масло поменяй.
Кто знает почему может гореть масленка при пуске на холодном двигле? причем горит секунды 2, потом норм всё. думал фильтр, поменял такая же херня. уровень масла смотрю на середине отметины щупа. прихожу утром смотрю на холодном движке уровень и больше максимума. что за хрень такая?
Может ты измерял его тогда, когда оно после работы движка всё не успело стечь вот и получилось, что на середине. А давление масла может загораться и из-за насоса или засор там какой, или просто слишком вязкое масло, у меня на 99 тоже иногда загоралось, потом всё норм стало...
Duman89! На моей точно такая же хрень была. Один день при замере (проверял утром на холодном движке) уровень масла в норме, на другой день выше МАХ на 2-3мм. И лампочка "тухла", точно как у тебя через 2-3 сек. при повышенном уровне, после пуска движка. Но в моем случае в этом был виноват масляный фильтр, нарвался на подделку. Купил такой же, но фирменный, поставил, проблемы как не бывало. И лампочка гаснет сразу же и уровень не скачет.
Комбинированный вид
