Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Ну, дайте ж и я вставлю пять копеек:
1. По салону, мне и наверное большиству нравятся сиденья с более выраженной боковой и поясничной поддержкой-динамика машины и стиль езды располагают.
2.Подлокотник на заднем сиденье нужно сделать так, чтоб он откидывался полностью и не перегораживал открывающийся проем в багажник. Да и систему складывания задних сидений можно придумать и поудобней, например с петлями внизу.
3. Почему-то никто не вспомнил о шумоизоляции салона-не такая уж дорогая штука-а без нее мрачно. Сюда же и качество стыковки дверных панелей (пластика).
4. В люксах да и в нормах можно ставить штатную аудиосистему с четырьмя хотя-бы динамиками. Кому не нравится-можно переделать на любую другую. Многим будет достаточно и этого.
5. Качественней собирать подлокотник между передними сиденьями или применить более мягкий пластик-уж больно он скрпучий.
6. Коробка нуждается в переделках, и не только усилением синхронизаторов, но и изменением передаточных отношений шестерней и главной пары. Вариант из разряда совсем незбыточных-шестиступенчатая коробка с равномерными интервалами между передачами как делают сейчас все продвинутые автопроизводители-например мазда. Что касается укороченного хода рычага-то можно пойти по пути фольксвагена и выпускать коробки вариантном исполнении с длинным и коротким ходом.
7.К двиглу претензий нет, но хотелось бы как вариант надежный моторчик и в 150 лошадок не кушающий масло как 1,8 суперавтовский.
8. Для люксов можно было бы ставить заводской ксенон и линзованую оптику.
9. Рулевое нужно заменить однозначно-3,6 оборота многовато. 2,8-по моему идеал.Это и устойчивость повысит на дороге.
10. Не знаю, может на новых тачках уже устранили, но звук системы выпуска не ласкает слух.
11.Почему-бы не заливать с завода нормальные прощивки. Хотя-бы как вариантное исполнение. Не хотят писать сами-есть Паулюс со светлой головой.
12. Вообще можно подумать о выпуске модели зум-зум более мощной и динамичной.Для молодежи, почему бы не предложить горячим парням то что они хотят? Пусть она будет дороже, но посмотрите сколько денег парни вкладывают в тюнинг. Ведь эти деньги могли бы идти в бюджет завода, а не тюнинговых ателье.
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от vovan
1. По салону, мне и наверное большиству нравятся сиденья с более выраженной боковой и поясничной поддержкой-динамика машины и стиль езды располагают.
Да и ещё бы их сделали повыше... а то подголовники получаются подплечниками :wink:. Вроди слышал, что Автоваз собирается менять... Если же сиденья не сменят - придётся устанавливать UNP или Rekaro.
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
2.Подлокотник на заднем сиденье нужно сделать так, чтоб он откидывался полностью и не перегораживал открывающийся проем в багажник. Да и систему складывания задних сидений можно придумать и поудобней, например с петлями внизу. может ты и прав
3. Почему-то никто не вспомнил о шумоизоляции салона-не такая уж дорогая штука-а без нее мрачно. Сюда же и качество стыковки дверных панелей (пластика) я тож об этом говорю
4. В люксах да и в нормах можно ставить штатную аудиосистему с четырьмя хотя-бы динамиками. Кому не нравится-можно переделать на любую другую. Многим будет достаточно и этого. Динамики сам не в состоянии поставить?? У меня на дешевую акустику 3 тыщи ушло, магнитолой Soundmax(кстати с поддержкой USB/SD/MMC) , какая мне разница Автоваз с меня сдерет или сам куплю и поставлю
5. Качественней собирать подлокотник между передними сиденьями или применить более мягкий пластик-уж больно он скрпучий. надо просто механизм складывания хороший и защелку
6. Коробка нуждается в переделках, и не только усилением синхронизаторов, но и изменением передаточных отношений шестерней и главной пары. Вариант из разряда совсем незбыточных-шестиступенчатая коробка с равномерными интервалами между передачами как делают сейчас все продвинутые автопроизводители-например мазда. Может еще и сиквенталку поставить, а вариатор как комплектацию. И движок можно роторно-поршневой.
Что касается укороченного хода рычага-то можно пойти по пути фольксвагена и выпускать коробки вариантном исполнении с длинным и коротким ходом.
опять же это неудобно для дилеров.. комплектаций плодить
и человек будет месяцами ждать именно своей комплектации в нужном цвете
7.К двиглу претензий нет, но хотелось бы как вариант надежный моторчик и в 150 лошадок не кушающий масло как 1,8 суперавтовский. Суперавтовский чем он надежный??? Цилиндры расточили, новые поршня поставили.. Он заточен как спортивный.
9. Рулевое нужно заменить однозначно-3,6 оборота многовато. 2,8-по моему идеал.Это и устойчивость повысит на дороге. ну тут ваще хохма!!! Сегодня только думал- ну нахрен делать руль на полоборота?? Ты че с Матиза пересел? Извини, но этот пост вообще убивает.
11.Почему-бы не заливать с завода нормальные прощивки. Хотя-бы как вариантное исполнение. Не хотят писать сами-есть Паулюс со светлой головой. Это мировая проблема.. так же и с мобильниками, моторолы без прошивки полное говно.. боятся признать недостатки, может все-таки исправят.
12. Вообще можно подумать о выпуске модели зум-зум более мощной и динамичной.Для молодежи, почему бы не предложить горячим парням то что они хотят? Супер-авто,про которую уже упомянули, тюнингует нормально. Просто покупаешь и ездишь.
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???
Цитата:
Сообщение от Wamark
Супер-авто,про которую уже упомянули, тюнингует нормально. Просто покупаешь и ездишь.
Да не так все просто оказывается.Поюзай поиск.
Цитата:
Сообщение от Wamark
Это мировая проблема.. так же и с мобильниками, моторолы без прошивки полное говно.. боятся признать недостатки, может все-таки исправят.
Да,из разряда глобальных.Под силу устранить только индивидуальному пользователю, что все и делают. Для завода это явно неподъемная задача. А потом мы удивляемся, почему люди предпочитают старые иномарки новым ВАЗам. Если бы завод обраил внимание на эти проблемы и устранил их, что кстати не так уж и сложно для предприятия, вопроса с подержаными иномарками вообще не возникало бы.
Цитата:
Сообщение от Wamark
ну тут ваще хохма!!! Сегодня только думал- ну нахрен делать руль на полоборота?? Ты че с Матиза пересел? Извини, но этот пост вообще убивает.
Чем меньшее количество оборотов рулем ты совршаешь, том более чутко машина реагирует на действие водителя и соответственно улучшается управляемость. Не пойму чем это плохо? Японцы давно это усекли.Как пример-та же мазда-тачка с отменной управляемостью. Рулевое-2,8 оборота. Те же показатели-Форд Фиеста и многие другие.Трудно добиться отменных реакций и управляемости при больших ходах рейки.
Цитата:
Сообщение от Wamark
Суперавтовский чем он надежный??? Цилиндры расточили, новые поршня поставили.. Он заточен как спортивный
Заточен, только корявенько. Суперавто далеко не Брабус. Жалоб на это двигло многовато.
Цитата:
Сообщение от Wamark
опять же это неудобно для дилеров.. комплектаций плодить и человек будет месяцами ждать именно своей комплектации в нужном цвете
При чем здесь диллеры? Машины делют для нас, а не для диллеров. Под нас и нужно подстраиваться. Это называется удовлетворение покупательского спроса и маркетинговая политика компании.Фольксваген не испытывает с этим никаких проблем, видимо потому это и есть самый массовый автомобиль германии.
Цитата:
Сообщение от Wamark
Может еще и сиквенталку поставить, а вариатор как комплектацию. И движок можно роторно-поршневой.
Можно, конечно. Но никто спорить не будет, что из поколения в поколение вазовских переднеприводников по наследству передается провал между первой и второй передачей, который кстати легко устраним,что каждый второй владелец делает самостоятельно. Вот только не понятно, почему этого не делает завод. Да илепить одни и те же КПП на машины мощностью от 62 до 110л\с меняя только главные пары по моему не очень умно.[quote=Wamark;87258]Динамики сам не в состоянии поставить?? У меня на дешевую акустику 3 тыщи ушло, магнитолой Soundmax(кстати с поддержкой USB/SD/MMC) , какая мне разница Автоваз с меня сдерет или сам куплю и поставлю [/quote]Ну, почему-в состоянии.Для меня затраченное на это время дороже. По моему удобно-пришел, купил и поехал из салона с музыкой. По моему в этом разделе вопросы типа "зачем то, можно ездить и так или поставить самому" не корректны. Мы указываем на недостатки или неудобства обнаруженные в процессе эксплуатации машины которые можно было бы устранить на заводе. Если бы инженеры Автоваза приняли к сведению хотя бы часть замечаний-думаю продажи машин повысились бы.