Все собрал, чета не вкурил куда делись бряки, скрипы, лязги и стуки сзади Не ожидал такого эффекта. На счёт главного - машина стала более острой и предсказуемой в поворотах, ожидаемых сносов задней оси не обнаружил, не смотря на мокрую дорогу (возможно развал влияет). Управляемость впечатлила!!! Супервещь!
Конечно, проверено. Попозже и туда как впендюрю заглушку, никто не залезет.
Может пока оставить багажник в покое, хоть какой-то запасной выход. а точнее вход. У отца на девятке как-то раз приходилось пользоваться . Хэтч в этом плане рулит.
да делись бряки, скрипы, лязги и стуки сзади Не ожидал такого эффекта.
Классно. Один знакомый на 99, когда обратился на профессиональную проклейку и шумоизоляцию, то ему сказали что возьмуться , если тольо он согласится на усиление кузова сзади. Он посчитал нецелесообразным. А видимо что-то в этом есть разумное.
Все собрал, чета не вкурил куда делись бряки, скрипы, лязги и стуки сзади Не ожидал такого эффекта. На счёт главного - машина стала более острой и предсказуемой в поворотах, ожидаемых сносов задней оси не обнаружил, не смотря на мокрую дорогу (возможно развал влияет). Управляемость впечатлила!!! Супервещь!
Виталь, узнай пожалуйста, сколько стоить будет сие счастье. мне на 2 машины надо(товарищ тоже хочет). и резонатор с гофрой наверно нужен все таки
Есть продукция фирмы СТТ. Поставщик рекомендует ее т.к. цена практически как у Стингера, но металл толще и гарантию дает 2 года. Сам эту фирму не знаю, но человеку этому доверяю. Паук 4-2-1 стоит 1800, резонатор без гофры 1800, с гофрой 2150.
но в этой же ситуёвине она может и жизнь спасти задним пассажирам
Линейный вид
