Считаю тему незаслуженно забытой.
Весной 2008 купил машинку, вскоре наткнулся на эту тему и естественно проверил у себя, все было тип топ, ни одна дверь не цепляла. Сегодня между делом глянул, начала цеплять пассажирская дверь, при закрытии обнаружил что дверь, при защелкивании замком, слегка приподнимается. Иными словами дверь ПРОВИСЛА!!! Точно такая же ситуация на одной рабочей пиорке, завтра гляну на другой. А провисает она от износа петли так как водительская дверь открывается и закрывается реже, но что самое плохое она тоже провисла, правда пока не цепляет.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
Считаю тему незаслуженно забытой.
Весной 2008 купил машинку, вскоре наткнулся на эту тему и естественно проверил у себя, все было тип топ, ни одна дверь не цепляла. Сегодня между делом глянул, начала цеплять пассажирская дверь, при закрытии обнаружил что дверь, при защелкивании замком, слегка приподнимается. Иными словами дверь ПРОВИСЛА!!! Точно такая же ситуация на одной рабочей пиорке, завтра гляну на другой. А провисает она от износа петли так как водительская дверь открывается и закрывается реже, но что самое плохое она тоже провисла, правда пока не цепляет.
Минимум раз в месяц промазывай петли моторным или коробочным маслом (лучше синтетика) из шприца. Дело нужное как сказали матёрые слесаря. Никогда не думал, что это так важно, особенно на приоре.
Считаю, что раз в месяц смазывать часто, просто не всегда озадачишься, но при смене масла обязательно, плюс летом почаще когда помою машину, все дело в том что дверь закрывается нормально и ничего не скрипит. Сегодня посмотрю на второй рабочей машине и попробую посчитать толщину прокладки под нижнюю петлю.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
все дело в том что дверь закрывается нормально и ничего не скрипит.
Дело не в скрипит не скрипит. Я тоже так раньше думал. Так как петли примитивны и без опорных подшипников, то каждый раз стирается микрослой металла. Итог этого ты прочувствовал на своей машине сам. Выводы тоже тебе самому делать....
При постоянной смазке износ на порядки меньше. Смазка конечно не полная панацея от провисания дверей, там ещё разные факторы, НО! серьёзную роль играет.
Итак очередная порция негатива для владельцев приоры, рассказали знакомые:
открываем любую из задних дверей и смотрим верхний уголок двери с внутренней стороны, где она соприкасается с концом резинового уплотнителя дверного проёма. Смотрим с внутренней стороный двери и видим следующее - уплотнитель СТИРАЕТ краску и грунт до металла. У меня машине 2 месяца ! и УЖЕ ! площадь потёртости в уголках размером со скол. У знакомого приора отходила одну зиму. Ей уже год. Так вот у него по всей верхней кромке задней двери всё потёрто и проступила ржа. Выход - перекрас, но опять же, это будет не надолго.
В чём же проблема ? А проблема как всегда проста - конструкция этого самого уплотнителя сама по себе тупорылая (не в закруглённой форме как у десятки) и сделан он из достаточно плотной резины, опять же, в отличии от десятки. Нахера было его менять если двери теже - не понятно. Думаю вазик решение этой МЕЛОЧНОЙ проблемы будет несколько лет рожать.
Понятно, что многие этого не замечали из-за того, что внутри и поэтому не обращали внимания. Но вот теперь смотрите и делитесь впечатлениями - У КОГО КАК ? Может есть те, кто нашёл решение как предотвращать это на начальной стадии ?
У меня такая же хрень на водительской двери. Но ИМХО фигня это все. Машине больше полугода а эта хрень появилась через месяц и больше не растет. ржаветь начнет еще года через 3-4, до невозможности соржавеет лет через 15-20. значит и беспокоится особо не о чем.
Отчет:
У меня седан мая месяца, начала цеплять пассажирская дверь, по определению провисла, при осмотре водительская провисла тоже и почти касалась, правда потертости еще не было. В конторе два рабочих хэтча начала лета, на одном из них с пассажирской дверью точно такая же история, у коллеги тоже приора сегодня он пожаловался что у него обе двери цепляют.
Взял ключ на 13 и две шайбы, одну толщиной 1,5мм другую 2мм, открутил нижние болты, приподнял нижнюю петлю и подложил между петлей и стойкой, там где больше провисло 2мм шайбу, где меньше 1,5мм, затянул болты, все! Работы 15 минут на две двери.
НО ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ!!!
Двери встали ровнехонько даже самому понравилось, только закрываться перестали, пришлось передвигать немного вверх фиксатор замка, благо был шестигранник-звездочка. Ну заодно обмазал литолом все петли дверей. В итоге в обеденный перерыв управился.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
У меня приора с октября 2008г. на правой задней протерло до грунта ,на левой только немного. Уплотнитель подрезал,протертости заклеил прозрачным скотчем,дальше буду посмотреть...
(длина экватора)
Линейный вид
