Вы не машины сравнивайте, сравните лучше их регламентные поломки и во сколько они обходятся.
я седня заменил сальники(цена 200 рублей за омплект), шаровые(400 р за комплект) ВСЕ ОРИГИНАЛ,причем мое родное было еще живое и не требовало замены, просто сделал как хотел по своему желанию.
Вы не машины сравнивайте, сравните лучше их регламентные поломки и во сколько они обходятся.
я седня заменил сальники(цена 200 рублей за омплект), шаровые(400 р за комплект) ВСЕ ОРИГИНАЛ,причем мое родное было еще живое и не требовало замены, просто сделал как хотел по своему желанию.
в плане сервиса с ВАЗом пока некому поспорить.
А если у окташи минимум 100 тыс сальник менять не надо?
у вас вроде ремень рвался, клапана гнулись? У моего родстьвеника октавия тур, у знакомого дизельная 1998 года пробег 300 тыс, клапана не гнулись и весма бодра. У родственика 1.4 около 35 тыс, пока даже лампочка не прегорала.
У октавии репутация крпкой неубиваемой машины, заслуженая.
рвался, и я этого не скрываю)
ты глянь че я творю с машиной, в теме Стрит рессинг или еще где...
ежедневно рву как хочу.
ну даж если прикинуть что это былоб при обычной езде то ремонт в 10 т.р не стоит того(я сделал бесплатно), вспомни про любой датчик на Октавию))
Я высказал свое мнение,без обид.За эти деньги,и даже дешевле, можно взять ланс 1.8-2.0,короллу 1.6,мазду 3,сонату 2.4...и.т.д.,вы же не будете спорить,что эти авто хуже октавии-тур?
без обид,спорить не буду!В очень средней азии есть поговорка"Каждый баран висит за СВОЮ ногу"каждому своё.по предложенным вариантам,ну лучше пройтись по профильным конфам.А мотор 1.8 ТУРБУ 150 коней,разгон 8.4,максималку в 219 и это в стоке! кто???может предложить?за от 614000 рупий?
без обид,спорить не буду!В очень средней азии есть поговорка"Каждый баран висит за СВОЮ ногу"каждому своё.по предложенным вариантам,ну лучше пройтись по профильным конфам.А мотор 1.8 ТУРБУ 150 коней,разгон 8.4,максималку в 219 и это в стоке! кто???может предложить?за от 614000 рупий?
Соната 2.7 М.Т. Разгон 8.2,максималка 220(вроде ограничитель-можно сбить,но зачем?),более 170 л.с.,просторна,вместительна ,класс D.У меня служебка была 2.0-и то нормально бегала,да и комфорт на 4+,а тут другой уже уровень...за 20 штук грина.
ты глянь че я творю с машиной, в теме Стрит рессинг или еще где...
ежедневно рву как хочу.
ну даж если прикинуть что это былоб при обычной езде то ремонт в 10 т.р не стоит того(я сделал бесплатно), вспомни про любой датчик на Октавию))
тыс 100 проедет окташа прежде чем менять, ну а так конечно дороже будет. (я про салентблоки,, ну а датчики редко, да и не так все дорого на шкоду) Да и ТО дороже на шкоду, ТО2 обошлось около 8300 рб
__________________
Последний раз редактировалось GTC; 02.08.2009 в 23:47.
GTC, хорошо когда гарантия есть, без гарантии иномара не так привлекательна. на друзей гляну с ихними заботами и как то пропадает желание заиметь иномобиль, по крайне мерее сейчас, в кризис нет желания и лишних денег. за свою даже не парюсь, что сломается то без удара по корману исправят. да и проблем особых не создает. в ходовку залез просто потому что надо, а не из-за того что что-то беспокоило))
против ино ничего не имею, и обязательно в будущем куплю, ну а пока....
GTC, хорошо когда гарантия есть, без гарантии иномара не так привлекательна. на друзей гляну с ихними заботами и как то пропадает желание заиметь иномобиль, по крайне мерее сейчас, в кризис нет желания и лишних денег. за свою даже не парюсь, что сломается то без удара по корману исправят. да и проблем особых не создает. в ходовку залез просто потому что надо, а не из-за того что что-то беспокоило))
против ино ничего не имею, и обязательно в будущем куплю, ну а пока....
Абсолютно правильное рассуждение, у меня в свое время запасная ВАЗ 2109 была, нравились мне цены на з/ч, не напряжные.
Линейный вид
