У тебя как я понял каско было? ну хоть что то возместили
Добавлено через 2 минуты reg62, Блин да в приоре 99л.с. ато и больше в стоке это факт!! Откуда такая информация что там меньше? По стендам чип+паук дает прибавку в 9.5л.с. от просто чипа. И я думаю у меня будет 110-115л.с. а 2-3 лошади даст всеми любимый нулевичек, которого я не признаю
У тебя вообще странно - валы дают сразу 30 лошадей, коробка -3 секунды до 100....
У тебя как я понял каско было? ну хоть что то возместили
Да КАСКО.
Когда покупал Приору в апреле 2011 года решил на первый год взять КАСКО. Все таки машина новая + первая переднеприводная машина у меня. Мало ли что
В этом году КАСКО брать не буду. Второй раз имею дело с КАСКО и второй раз получается что стоимость КАСКО больше выплат по страховым случаям которые у меня были.
У тебя вообще странно - валы дают сразу 30 лошадей, коробка -3 секунды до 100....
Нене...
Я менял шатуны на 135.1мм, поршни на кованые, ресивер, ставил пиленую ГБЦ, ставил валы, ставил длинный паук, фильтр обычный.
И только вложив 6-7 десятков тыщ получилось 120-125л.с. и 7,5-7,7 секунд до сотки.
Выхлоп и чип дадут тебе в идеале максимум 103л.с. и 150Нм момента.
на проиромоторе 3.7 или 3.9 на квотерных (5500-7000 об) не будет особой разницы, даже скорее всего 3.7 начнет уезжать немного(зависит от характеристики мощности и момента двигателя) можете проверить. зато с низов, например с 2000-5000 гп3.9 будет уверенно уезжать.
Добавлено через 4 минуты reg62, кроме доводов есть какие либо факты?
и мне интересно, при каких условиях будет расход воздуха в подписи?
reg62, кроме доводов есть какие либо факты?
и мне интересно, при каких условиях будет расход воздуха в подписи?
1. 306 кг/час стало, после замены системы ГРМ на 2112. Впуск и выпуск сдвинулись (раскрылись) поболее чем было на 21126 ГРМ. В итоге ХХ поднял до 960об/мин - иначе не держала.
Плюс выхлоп длинный установлен (паучелло mg-race несеийный).
На сток машине (сразу после обкатки) было 288 кг/час по воздуху (МК, логи СМС диагностики).
По аналогии со второй (75.6мм, шатуны сти 135.1мм, поршня сти 82.0мм, огромные каналы в гбц на серийных клапанах, валики сти-4.1 (2.8/2.4), выхлоп стт переваренный-удлинённый, ресивер тим80) моей машиной, где 420 кг/час (логи СМС диагностики, логи при онлайн обкатке) и от силы 130 сил, в нынешней приоре 94 силы (пропорцию берите).
Плюс я дефорсировал на зиму прошивку (убавил ЦН, правки ЦН, УОЗ, обеднил базовую смесь и т.д.). По трассе расход 5.6-5.9 (стараясь обгонять каждого, крейсерская 110км/ч, пиковая 190 км/ч на затяжном сухом асфальте) Аи92.
Но расход упал ещё и из-за КПП, всё таки 102+4.13 экономичная коробашка.
2. Сказки про 114 сил после устанвоки паука е для меня. Или стенд хитрый какой то. 114 сил это по идее до 370 кг/час воздуха, что недостижимо даже с валами из кита "Динамичный".
3. Вы доверяете МРВ использую кривожопый жигулёвский ДМРВ Вошь 116 - неверно делаете. Ставть ГАЗ 20.3855, на правильном расстоянии от дроссельной заслонки, корректируйте прошивку и меряйте верный МРВ.
Ребят! подскажите плиз - ремень грм когда меняется? пробег 60000 км, правда не смотрел его не разу. на сто одни говорят 60 т км другие слесаря - 100 т км без проблем пройду
на сто одни говорят 60 т км другие слесаря - 100 т км без проблем пройду
Так надо посмотреть, ремень та мож и отходит, а вот ролики или помпа могут создать проблеммы. На форуме есть отдельная тема посвещенна данному вопросу. И вот там неоднозначные ответы.
Линейный вид
