Да да, это оконный уплотнитель Ш и D - образные но в быту они называются одинарный или двойной...и ещё они бывают встречаются трапашные(я сам видел-выглядят гоуно)...
ВОТ МОЯ РАБОТА.... Ввиду того,что снял полку и поставил деревянную, долго переживал за отсутствие доп стоп сигнала... он и на всякий случай нужен и для красоты... и вот однажды нашел ему применение, разобрал, просверлил и поставил в задний молдинг
Стопы горят ярко, как на полке..... кароче, все срост получилось
ВОТ МОЯ РАБОТА.... Ввиду того,что снял полку и поставил деревянную, долго переживал за отсутствие доп стоп сигнала... он и на всякий случай нужен и для красоты... и вот однажды нашел ему применение, разобрал, просверлил и поставил в задний молдинг
Стопы горят ярко, как на полке..... кароче, все срост получилось
Цитата:
Сообщение от Алекс 343
Недавно подсветку в салоне доработал. Уж больно похвастаться охота )))
Фотки то Вы выложили, похвастались, а вот что и как делали не рассказали!!! Не хорошо!!!!
Фотки то Вы выложили, похвастались, а вот что и как делали не рассказали!!! Не хорошо!!!!
если честно, когда я делал стоп, я не думал ни о том, что когда-нибудь буду на форуме подобном, либо, что кто-то попросит выложить фото о том, как я это делал... думаю здесь все понятно?....
1)
нашел заводскую полку со стопарем (меня очень бесило то,что стоп есть, а он нигда не применяем в данный момент!!! пропадает, мол, материал)
2)
снял задний молдинг и принес домой
3)
разобрал стоп с полки (снял стоп, снял красную пластмассу)
диоды оказались красные, повезло
4)
взял аккумулятрную отвертку, подобрал сверло ровно по ширине диодов (на глаз - угадал)
5)
приложил плату с диодами к молдингу, наметил середину, горизонт, первый и последний диод, просверлил
6)
просверлил оставшиеся дырки под диоды параллельно молдингу
7)
в молдинге удалил ребра жесткости. они мешались, но удалил так, чтобы хватило места под диоды, то есть основная часть ребер жесткости осталась, все-таки нагрузка на него при открывании-закрывании есть
8)
вставил диоды изнутри, предварительно закапав дырки каким-то прозрачным клеем, думаю подойдет и герметик
9) приложил, вставил, перевернул молдинг, пролил его весь этим же клеем, чтобы не попадала влага, все-таки мыть керхером да и вообще, там герметичности никакой, а плата же голая, предназначена для использования в салоне машины
10) когда все высохло, установил
уже по месту на ваш выбор - или сврелить багажник под молдингом, или как я, просунул в подсветке номера провод на стопы, но при этом у меня сломалось крепление подсветки. Но держится нормально, там все плотно, я переделывать не стал. Соединил потом с клемой на стоп, оставшейся, находящейся по сути в багажнике, под полкой, между колонок.. и все
УДАЧИ, КОМУ ПОНРАВИЛОСЬ)) Хотя, судя по активности,почти никому )))))))))))))))))))))))))))))))))) Смотрится оч красиво, особено ночью, будет возможность, сделаю фото
Писать особо нечего, все просто-по 4 диода в середине и по бокам. Боковые подключены через кнопки и поставлены под углом-чтоб светить пассажиру и водителю. В середине подсоеденены как стоковая лампа. Я не электрик, опытным путем дошол, что 4 последовательно соединенных диода не перегорают и без доп. сопротивления. Все + и - взял с колодки плафона. С зади волговский плафон- срезал крепление лампы и впаял так-же 4 диода. Все работает и обошлось в 160р-диоды, 2 кнопки по 38р. и плафон-180р.
Писать особо нечего, все просто-по 4 диода в середине и по бокам. Боковые подключены через кнопки и поставлены под углом-чтоб светить пассажиру и водителю. В середине подсоеденены как стоковая лампа.
а что за "4 диода" ? так продается. по 4 ??? я видел квадратненькие пластины, но там диодов по более, стоит под 300
Линейный вид
