Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от леха=60
Поставил вчера ПИЛЕНГУ, новую, с короткими крыльями.
леха=60, сам менял? Сложная операция? В чем её неудобства?
Я перед какой либо работой (делаю все сам, т.к. есть определенный опыт и инструмент) люблю изучить опыт других, чтобы не столкнуться с проблемой с гаечным ключом в руках.
Если есть какие-либо хитрости в замене помпы, расскажи их нам.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
motobest, Юр, все сам делаю. Ни каких особенностей. Я писал выше, что в этот раз пришла ПИЛЕНГА какая то новая, т.е. лопастя на крыльчатке короче,чем были раньше. Засомневались в ее производительности (прокачке ОЖ)..Но пока все хорошо, ни каких изменений или отличий от других помп не замечено.
ПыСы: или тебя интересует сам процесс замены? так расскажу.))))
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от motobest
Когда будет время, напиши по памяти.
1. Снимаем демпфер коленвала и весь привод ГРМ
2. Снимаем шестерни распредвалов
3. Снимаем заднюю крышку.
4. сливаем антифриз с блока (болтик на 13 на блоке спереди)
5.откручиваем 3 болтика помпы и сдергиваем ее с места.
6. дефектуем, все очищаем.
7.примеряем новую помпу с прокладкой и без, одновременно вращая ее за шкив. Если без прокладки не цепляется, то можно установить не на прокладку, а на герметик. Иначе ставим прокладку. Прокладку ставим или пробковую или паранитовую, но ее надо бы мазнуть герметиком. Картонную шлем в помойку.
8собираем все в обратном порядке. Если собирал на герметике, то антифриз лучше залить на следующий день.