T&B, не напрягает совсем которые в день ездят по 50 км и то не много или «живут» на трассе. После 12 часов «рукоблудия» чувствуешь себя, мягко говоря, уставшим.
__________________
Последний раз редактировалось vlixup; 14.07.2012 в 11:27.
может это было из-за шин...??? а не из-за преимуществ, которые дает автомат
А я-то думал, что у меня штатный Мишлен, а оказалось, тракторная ёлка)))) На ШТАТНОЙ РЕЗИНЕ БЫЛ! Могз просто надо включать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от T&B
я к тому, что если вам настолько сильна ненависна МКПП
Она не ненавистна, просто устарела и стала анахронизмом. Это примерно как если бы ты сейчас мне втирал про преимущества аудиокассет против USB флешки.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от T&B
совершенно не обязательно, что остальные испытывают имено такие же чувства
Сначала покатайся, потом мне про чувства расскажешь. И не так, что 100 метров у друга покатался, а сам и достаточно долго. Вот и поглядим что ты запоёшь. Плюс, многих давит жаба, типа дорого, потому и рассказывают про мифические преимущества.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от T&B
есть люди, которым ненавистно бриться
Угу, а ещё умываться и подмываться, что есть свинство. Уподобляешься им?
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от T&B
многие просто не замечают манипуляции с рычагом и педалями, их это не напрягает совсем
Да-да))) Прям не замечают)))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Она не ненавистна, просто устарела и стала анахронизмом. Это примерно как если бы ты сейчас мне втирал про преимущества аудиокассет против USB флешки.
Не не стала, она немного для другого)
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Да-да))) Прям не замечают)))
Реально не замечают, катаюсь по очереди то на автомате, то на мехе, и когда еду на автомате, как дурак сижу и пытаюсь дергать рычаг)) а так же, ногой топаю по площадке для левой ноги))) Просто все это руко и ного блудие настолько въелось в мозг, что его реально не замечаешь, вот ходишь ты и машешь руками, и ведь не замечаешь этого, тут примерно так же) Мне например воще монопенисуально автомат или меха(меха наверное все таки больше нравится) Но следующую машину возьму на автомате! Т.к. нужна ликвидность (стараюсь машины по чаще менять) сейчас вот енота продаю, он в максималке, но на мехе, и за 1.5 месяцев не единого звонка!! А такие же еноты (даже беднее комплектацией) но на автомате все продались макс за неделю, вот так вот.
XMblPb, это ты харахоришься что с прицепами также едет и что по грязям гребет, потому что не ездил судя по всему
будет у тебя тонна на хвосте - по другому заговоришь. http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/552615/
да еще мало-мальски маневрировать как надо будет в узких местах с прицепом, да даже не по мокрым дорогам, а просто по дачным проездам - уверяю тебя, сцепа насилуется дай боже. и трогаться будешь с буксами или тяжело трогаться тебе будет. у меня в этом деле опыт большой. лучше конечно нивы (и так далее паджеры-патриоты-крузаки). для них это обычный режим, ну пониженную воткнул, четырьмя гребет, легко и непринужденно выезжает.
рассказываешь ты сказки, как на мишлене (судя по всему в размере 205Ъ/55/16) по грязям ездишь. у меня континенталь премиум контакт в таком размере на астре - насколько хороши на трассе, настолько беспомощны и бесполезны на любом неасфальте.
повторюсь - во всем свои плюсы и минусы. ручка -не анахронизм. то, что от робота отказались в астрах и не только- закономерно, это дерганые коробки (но опять же ездить можно, и это та же механика). новые коробки с лучшими потребительскими свойствами (доведут и дсж, но вектор развития автоматических трансмиссий направлен в сторону этих продвинутых роботов). даже если полсекунды разницы в разгоне до сотни (хотя тут спорно, сраниваю ту же астру 1.8 на ручке и с таким же мотором но при простоавтомате - ручная сильно шустрее и куда как экономичнее).
плюсы простого автомата - практичность. не таская тяжелые прицепы (на пузотерках автоматных) и не буксуя ездить можно долго и счастливо. оплачивая больший расход. это тоже как бы неоспоримо.
приора с автоматом - не знаю. шибко много других минусов при том, что левая нога и правая рука будут без дела при езде.
будет у тебя тонна на хвосте - по другому заговоришь.
Две тонны тащил на троссе и ничего (автомобиль, если что).
Добавлено через 30 секунд
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
да еще мало-мальски маневрировать как надо будет в узких местах с прицепом, да даже не по мокрым дорогам, а просто по дачным проездам - уверяю тебя, сцепа насилуется дай боже.
Не знаю что там насилуется, проблем не было.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
рассказываешь ты сказки, как на мишлене (судя по всему в размере 205Ъ/55/16) по грязям ездишь. у меня континенталь премиум контакт в таком размере на астре - насколько хороши на трассе, настолько беспомощны и бесполезны на любом неасфальте.
Просто я не стал напрягаться с ахинеей про внатяжку, а въехал в горку сразгону, так как в натяг ехать на такой резине (с уже забитым грязью протектором) бред полнейший. Последующие как раз и пробовали внатяг воняя сцеплением.
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
шибко много других минусов при том, что левая нога и правая рука будут без дела при езде.
Сколько?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Реально не замечают, катаюсь по очереди то на автомате, то на мехе, и когда еду на автомате, как дурак сижу и пытаюсь дергать рычаг)) а так же, ногой топаю по площадке для левой ноги))) Просто все это руко и ного блудие настолько въелось в мозг, что его реально не замечаешь, вот ходишь ты и машешь руками, и ведь не замечаешь этого, тут примерно так же) Мне например воще монопенисуально автомат или меха(меха наверное все таки больше нравится) Но следующую машину возьму на автомате!
во-во... прям моими словами сказал. я как сажусь сейчас в приору, забываю сначала что сцепление надо нажимать, потом полминуты - и вообще никаких проблем, вообще не замечаешь, что чего-то там переключаешь и рукой дергаешь (только конечно на приоре адовый механизм переключения по сравнению с одноклассниками с точными и четкими тросовыми приводами).
XMblPb, какие на приоре минусы? да всем известные. от шума в щелях кузовных, громыхающего салона, хреновской эргономики, грюкающих замков, до дубовой подвески шумной. автомат эти все минусы не исправит.
ну и не в теме ты XMblPb, по грузотасканию, честно) просто нет у тебя опыта. что ты там тащил машину две тонны на буксире - так это вообще ничего не значит. я и три тонны тащил по ровному асфальту) а вон поуерлифтеры самолеты целые мышечной силой сдвигают. разговор про другое - обычная бытовая езда с тем же прицепом подразумевает что подъехать там надо близко к тому месту, где грузят-разгружают, развернуться-повернуться и т.д. это как правило не на ровняковых да асфальтовых поверхностях делается. машину все это нагружает будь здоров.
и влетание в горку сходу на трассовых мишленах - тут тоже спорно. это уверенным надо быть, что влетая ничего внизу не поотрываешь да не погнешь. порой дешевле на круг выйдет побуксовать, но потихоньку выехать. а автомату буксовать крайне нежелательно.
Линейный вид
