У кого пошла за 200 ?

[L-E-R-O-N]

тортилла, да не переживайте. просто овощами называют стоковые малосильные авто)))))
да и ещё что это за класс авто европейский))))))???? или корея теперь в 200 км от берлина))))))))
да и про не верх инженерной мысли приоро моторы. почемуж у продвинутых 1,6 не наддувных авто с 130 кобылами разгон до сотни и максималка далеко не продвинулась от отечественного 126 мотора

[L-E-R-O-N]

вот авто ''европейского класса''))))
Технические характеристики
Hyundai i30
Цена: 585 900 - 746 900 рублей
Тип кузова: Хэтчбек
Длина: 4280 мм
Ширина: 1775 мм
Высота: 1480 мм
Модельный год: 2008
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Объем багажника: 340-1250 литров
Модификации Hyundai i30
Hyundai i30 1.4 MT
Цена: 585 900 руб.
скорость: 187 км/ч
разгон: 12.6 с
объем: 1396 см³
мощность: 109
расход топлива: 6.1 л
Hyundai i30 1.6 MT
Цена: 620 900 руб.
скорость: 192 км/ч
разгон: 11.1 с
объем: 1591 см³
мощность: 126
расход топлива: 6.2 л
Hyundai i30 1.6 AT
Цена: 658 900 руб.
скорость: 183 км/ч
разгон: 12.1 с
объем: 1591 см³
мощность: 126
расход топлива: 6.9 л
А ВОТ пРИОРА С ''ДОпОТОпНЫМ'' ДВИГЛОМ)))
ВАЗ 21703 Лада Приора (седан)
Технические характеристики Лада
Приора (седан)
Кузов
Длина, мм
4350
Ширина, мм
1680
Высота, мм
1420
Колея передних колес, мм
1410
Колея задних колес, мм
1380
Объем багажного отделения, л
430
Масса в снаряженном состоянии, кг
1088
Полная масса автомобиля, кг
1578
Колесная формула / ведущие
колеса
4 х 2 / передние
Тип кузова / количество дверей
седан / 4
Двигатель
Двигатель
инжекторный бензиновый
двигатель 16 кл. ЕВРО - 3
Система питания
распределенный впрыск с
электронным управлением
Рабочий объём двигателя, л
1,6
Максимальная мощность, кВт /
об.мин. / л.с.
72 / 5600 / 98
Топливо
АИ-95
Расход топлива (смешаный цикл),
л/100 км
7.2
Максимальная скорость, км/ч
183
Время разгона до 100 км/ч, с
12

[Civic]

Сообщение от тортилла

Я не считаю свою машину овощом, и себя на ней не считаю ущербным на трассе и тем более в городе.

Не дружище, у тебя овощь, как бы обидным для тебя не звучало. Для города 1,4 вполне нормально, но не для трассы. Обгон уверенно не сделаешь после 100км/ч.

[Iluxa]

Сообщение от тортилла

...зарубежные коллеги с такого объема уже подавно без всяких турбин под 130 л.с. снимают.

Эти зарубежные коллеги вам так голову дурят. Маркетиноговый ход короче говоря!
В Приоре- то они более- менее реальные, а вот в ино-овощах- какие-то, маленькие полудохленькие лошадки! Убедился уже с 3мя ино-оващами- во всех больше 100 "лошадок". Только куда им до ВАЗовского "чуда инженерной мысли"

[тортилла]

Сообщение от L-E-R-O-N

почемуж у продвинутых 1,6 не наддувных авто с 130 кобылами разгон до сотни и максималка далеко не продвинулась от отечественного 126 мотора

Но согласитесь, ведь главное в машине не разгон до сотни. Просто у приоры в этом плане приемущество из-за легкого веса.

[тортилла]

Сообщение от Civic

Для города 1,4 вполне нормально, но не для трассы.

У меня 70-80 процентов времени авто проводит в городском цикле движения (на работу, детей с дет.сад, супругу на работу).

[RCSiberia]

Сообщение от тортилла

Но согласитесь, ведь главное в машине не разгон до сотни. Просто у приоры в этом плане преимущество из-за легкого веса.

так вот оно что! я то извелся - искал преимущество

[тортилла]

Сообщение от L-E-R-O-N

да не переживайте. просто овощами называют стоковые малосильные авто

Тогда получается овосчи:(конкретные)
1.тойота королла 1,4 - 101 л.с.
2.митцу ланцер 1,5 - 109 л.с.
3.лачетти 1,4 - 94 л.с.
4.киа сид 1,4 - 109 л.с.
5.фокус 1,4 - 81 л.с.
6.октавия 1,4 - 84 л.с.
"Условные" овосчи - ведь приора их тоже делает!
1.форд фокус 1,6 - 100 л.с.
2.мазда 3 1,6 - 105 л.с.
3.лачетти 1,6 - 109 л.с.
4.круз 1,6 - 109 л.с.
Да среди перечисленного есть откровенно маломощные авто(с двигателем менее 100 сил). Но даже их владельцы не согласятся что они ездят на овосчах.
Просто у большинства владельцев отечественных машин(владельцев от 14 до приоры) просто такое хобби - сделать бюджетную иномарку на светофоре или на прямой. Ну чтобы потешить собственное самомнение!

[L-E-R-O-N]

Сообщение от тортилла

У меня 70-80 процентов времени авто проводит в городском цикле движения (на работу, детей с дет.сад, супругу на работу).

вот в таком режиме хорош мотор у которого мах тяга развивается на меньших оборотах. в данном случае у приоры преимущество по сравнению с вашим авто. у вас вроде как мах кобыл доступны с 6200? а у нас 5500. плюс за нами меньший вес. так что в городе приоре очень неплохо живется)))

[RCSiberia]

Сообщение от L-E-R-O-N

вот в таком режиме хорош мотор у которого мах тяга развивается на меньших оборотах. в данном случае у приоры преимущество по сравнению с вашим авто. у вас вроде как мах кобыл доступны с 6200? а у нас 5500. плюс за нами меньший вес. так что в городе приоре очень неплохо живется)))

тут больше от стиля езды зависит. на оборотистом моторе можно вообще не перелючаться (что моя жена часто демонстрирует)
с ГП 3.9 легко трогаться со второй передачи и до 50 второй хватает. больше по Новосибирским пробкам развить сложно