Добрый вечер.
Мужики, подскажите куда надо вставить вот эти заглушки. Диаметр около 3 см. Они лежали в кульке вместе с передними брызговиками. Там лежала бумажка "Комплект предпродажной подготовки", брызговики стояли, но осталась пара этих штуковин. Че с ними делать?
Вот сюда. И их должно быть четыре.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
HotVan, walker8002
Объясните мне как может "вывинтится подшипник из ступицы", если:
1. подшипник запрессовывается в ступицу.
2. с обеих сторон в ступице подшипник фиксируется стопорными кольцами.
Стопорные кольца снимаются и устанавливаются специальным инструментом.
Надо смотреть не год и пробег ( все равно у 90% он скручен), а состояние авто. До Приоры был 9-й Лансер вагон. Брал в 2006 в салоне, продал в 2013 с пробегом 190000 за три дня. А по объявлениям машины моего года практически все имели пробег 60-80 т.км, и хозева по ПТС 2-3. И продавались хз сколько времени.
А по поводу - + Приоры...
Я свой сарай взял в мае 2013. На сегодня пробег 35000км. Из поломок на 6000 поменяли по гарантии приборку (не грузился навигатор) и на 25000 поменяли по гарантии подрулевой переключатель поворотов (лопнула пружина и он не возвращался автоматически в нейтральное положение. Правда я его сам сломал не давая выключиться). И больше ничего. Так что меня машинка радует. Правда у меня полный люкс, может у них сборка получш,е не знаю.
Щука, Лотерея... Хоть новая, хоть старая.
Я с 0 брал, очень частый клиент по гарантии. На 15тыс. менял передние стойки, потекла правая, менял за свой счет, гарантия на ходовку уже вышла.
Хотя у друзей вазы норм катают, по гарантии пару раз заезжали и все, так что тут тебе ни кто не советчик, как повезет.
P.S. Хотел осенью менять на гранту люксовую, но нет, хватило меня, я копить буду на ино. (это моя точка зрения)
Всем привет! мне 24 года, не пью, работаю и тд. Вообщем выбрал для себя 1ой машиной приору. Как обычно листаю авито, присматриваюсь. Из ростовской области я, у нас городок маленький, ездить не проблемно, приор кстати много в городе. Модные нынче. Так вот, подскажите, какой пробег и год будет нормальным для приоры? И еще, вообще +ы и минусы ее. Под капотом нихера не шарю, но есть друг который с тачками давно, и сосед мой. Буду его брать на покупку авто с рук. Но хотелось бы услышать по пробегу и +ам минусам! Всем мира!
Вообще надо определиться с суммой денег, может стоит взять приору в кредит новую, если этот вариант не подходит, то самое главное не движок, а кузов и ходовая, сам катаюсь на приое с 2008 года, наездил 170000 км, отзывы только положительные, менял только масло и фильтра, единственное что не хватает - это ксенон, прямо грустно становится, что его запретили и на приоры не устанавливают серийно, из-за этого хочу следущую машину с ксеноном похоже это будет не приора, так как автоваз в этом направлении не работает.
Всем привет! мне 24 года, не пью, работаю и тд. Вообщем выбрал для себя 1ой машиной приору. Как обычно листаю авито, присматриваюсь. Из ростовской области я, у нас городок маленький, ездить не проблемно, приор кстати много в городе. Модные нынче. Так вот, подскажите, какой пробег и год будет нормальным для приоры? И еще, вообще +ы и минусы ее. Под капотом нихера не шарю, но есть друг который с тачками давно, и сосед мой. Буду его брать на покупку авто с рук. Но хотелось бы услышать по пробегу и +ам минусам! Всем мира!
это кот в мешке выбирать б.у. лучше подождать и подкопить на новую!
а так если выбирать :
1 диагностика авто всего в сервисе
2 лучше что бы был один хозяин по птс
3пробег у всех скручен. смотреть реальное состояние
4 обращать внимание на кузов ( следы ремонта несущих конструкций диагностируется в сервисе ) не брать
5двс посторонние шумы- не брать , замерить компресию двс в сервисе должно быть одинаково во всех цилиндрах
6 посмотри шайбы сход развальные - должно быть симметрично всё типа с одной стороны и с другой одинаковое число шайб ( что бы не было неравномерного износа шин смотреть все колеса )
7 кпп обязательно все проверить передачи на ходу
8 самое ценное в авто это кузов ( не веденный -не битый) ,Да двигатель . остальное все относительно дешево исправить и снизить цену при покупке
6 а так лиж бы кузов не веденный был
7 все указатели приборки должны зажигаться при включении и гаснуть при заводке
8 бери с гуром - с гидро усилителем руля он надежней ( меньше головняка будет) ,но если гур то нет кондишина (как определить--- расширительный бачек гура расположен в подкапотном пространстве справа по ходу движения автомобиля ,если подойти спереди к авто то он будет с лева
9 бери с абс ( абс - анти блокировочная система тормозов - очень нужная вещь для неопытного водителя ) блок абс расположен в подкапотном пространстве с левой стороны по ходу движения авто рядом с аккумулятором типа коробки из- нержавейки или алюминия с множеством металлических трубочек
10 при езде не должно быть посторонних шумов ударов стуков скрипов и тд
11 по жестянке если крашенные детали кузова то они могут зацвести и облезть вспучиться со временем (если нарушена технология покраски как правило она нарушена ) это повод скинуть цену и готовиться к худшему- перекраске
по плюсам :
1 дешевые запчасти
2 экономичность
3 простота обслуживания
4 внешний вид ( на любителя)
по минусам:
1 опасный грм-- следить и не ставить паленые запчасти ( от этого почти все бу- отремонтированные после загиба клапанов с проблемами)
2плохие запчасти в магазинах ( паленые и бракованные+ автосервисы с "плохими слесарями")
3 эур электро усилитель руля - слабое место часто отказывает ( бери с гуром только не текущим и без посторонних шумов)
4 с эур руль делает 4е оборота и нет информативности -чувства обратной связи с дорогой
других минусов не вижу
Последний раз редактировалось GRUZOWIK; 19.04.2014 в 09:59.