Уверен, подобная тема уже обсуждалась, но так как я не нашел нужного ответа, создаю новую.
Задачка.
На улице -28. Автомобиль Приора Люкс 2009г. выпуска стоит во дворе дома.
Машина 4 дня назад прошла ТО-2.
В двигателе полусинтетика 10-40, свечи новые, АКБ штатный заряжен и ночует дома в тепле.
И вродебы ничего не предвещает трудностей, но при нажатии кнопки стартера не происходит ровным счетом ничего.
Пошли вторые сутки))).
Я слышал что Приору толкать не стоит и что если поршня находятся в мертвой точке, все - жди оттепели).
Посоветуйте, прошу, что можно сделать с моим снеговиком?
А что за кнопка такая "кнопка стартера"? Скорее всего проблемы не связаны с морозом. Толкать в мороз не стоит потому, что есть вероятность проскакивания через зубья ремня ГРМ и как следствие погнутые клапана.
Подозреваю если утеплить двигатель, как сказал YARICK, то будет теплее.
Конечно надо утеплить. Это совсем несложно. У меня двиг накрыт листом войлока, радиатор закрыт и с боков отверстия, там, где рулевые тяги проходят тоже войлоком прикрыто. Даже защита двигателя снизу и та проклеена утеплителем
Tooth, Многие говорят что тосол, и именно феликс - гавно, лучше антифриз заливать. У меня у самого феликс, причем уровень к минимуму приближается, надо бы долить.
Tooth, Многие говорят что тосол, и именно феликс - гавно, лучше антифриз заливать. У меня у самого феликс, причем уровень к минимуму приближается, надо бы долить.
Я поменял тосол, когда ставил подогреватель. Залил Тосол Дзержинский ТС -40 пользовался этим тосолом и на прежних своих машинах. Недорогой и в тоже время качественный продукт, остаётся жидким в любой мороз (есть тосолы, которые уже при -35-40 имеют консистенцию киселя). А вообще, по моему, к успешному пуску в мороз тосол не имеет отношения и роли никакой не играет.
И сколько минут грел чтобы до 70С и какая температура на улице была ?
Мне и тем моим коллегам по работе, у кого приоры, вчера при -28 в принципе не удалось прогреть двигатель выше 50С. Колесил по городу по делам полтора часа. Так вот только минут через 20 после движения (прогрев в течении ещё 10 минут не беру во внимание) стрелка температуры приблизилась почти к 70С. И только когда вечером уже возвращался в гараж (часа полтора после начала движения) было 80С по стрелке температуры и тянул по-настоящему тёплый воздух и стекла не подмерзали.
Сразу оговорюсь:термостат и т.д. у меня в порядке (всё проверили). А окончательным успокоением, что у меня всё в порядке, стало то, что у коллег-приороводов ТАКАЯ ЖЕ БЕДА и на нормах и на люксах.
в отличии от десятого семейства приора прогревается намного быстрее,дело в том что надо включать циркуляцию по салону-а не с улицы-на десятках с новой панелью этой заслонки нет-а она значительно уменьшает прогрев двигателя.у меня до 50 градусов прогревается пока я сигарету выкуриваю при -29,вентилятор -на авто-темп на 2.5 деления.помере прогрева отключаю-включаю рециркуляцию.
vispower , сцепление надеюсь выжимаешь при заводке ? Я бы на твоём месте , если до -30 включительно мороз, то отнёс бы домой аккумулятор погреться а ещё лучше подзарядить его, хотя бы часик погреть и подзаряжать, и пробовать заводить.
Я уже писал, повторюсь, сцепление нажимаю, дошло до атоматизма, аккумулятор на зарядке всю ночь стоял. Стартер движок крутит так что даже когда отключаешь зажигание, он по инерции ещё секунду крутится (слышно). бензин, а куда я его дену теперь.
Как определить продувка есть или нет, кто то писал что педаль газа в полик у него не срабатывает, есть ли какой признак по которому можно определить? Или поддомкратить колесо и на скорости прокрутить?
Скорее всего свечи залиты. Замени на NGK №11 но перед выкручиванием свечей продуй цилиндры пару раз по 8-10 секунд, так как конденсат, который остался от первых попыток, может залить и новые свечи.
Попробую, альтернативы походу нету опять колупаться
Я уже писал, повторюсь, сцепление нажимаю, дошло до атоматизма, аккумулятор на зарядке всю ночь стоял. Стартер движок крутит так что даже когда отключаешь зажигание, он по инерции ещё секунду крутится (слышно). бензин, а куда я его дену теперь.
Как определить продувка есть или нет, кто то писал что педаль газа в полик у него не срабатывает, есть ли какой признак по которому можно определить? Или поддомкратить колесо и на скорости прокрутить?
выкрути свечи и посмотри-если все свечи сырые-то банально просто нет искры и нечего заморачиваться-надо искать причину в другом
Как определить продувка есть или нет, кто то писал что педаль газа в полик у него не срабатывает, есть ли какой признак по которому можно определить? Или поддомкратить колесо и на скорости прокрутить?
Заслонка должна полностью открываться. Определить можно с помощником - он давит на газ до упора, а сам смотришь на заслонку - она до упора должна доходить. Если упора привод заслонки не касается, то надо немного подогнуть педаль газа на себя. При полностью открытой заслонке контроллер не открывает форсунки и топливо не впрыскивается. Цилиндры продуваются воздухом
опять колупаться
Линейный вид
