Привет всем. Жду Приору универсал, хоть бы кто нибудь написал из тех кто проехал хотя бы тыс. 50, а то эти все ваши отзывы детский лепет. у меня ВАЗ классика за последние 120 тыс. заменил два раза глушитель, 4 шаровые опоры, два комплекта резины, две крестовины и все! Машину покупают чтобы ездить, а не на гарантийном ремонте торчать.
Народ делится своими впечатлениями...и я не вижу ничего такого...
У меня до этого была семерка карбюраторная, приходилось частенько над ней "колдовать". Ща взял Приору, проблем меньше, но все же можно было немного получше. Пробежал уже 33500 - пока нормально ведет себя. А так для российского автпрома большой шаг вперед. И читал еще в конце этого года начнут выпускать новую Приору с движком 1.3 (дизель) - тоже интересное решение )))
В начале июня взял Приору Хетчбек. Комплектация "норма", с доп. оборудованием, установленным в сервисе дилера (подкрылки, защита, сигналка, сумка с тросом и аптечкой) вышла 310р.
До этого была 14-ая поэтому ждал именно хетч. Приятно удивили новые ручки дверей, я уж думал десяточные навсегда у приор останутся. Проехал пока 500 км. Первые впечатления только положительные. Один только сердитый рев двигателя чего стоит. После 14-ой вид назад через центральное зеркало кажется амбразурой, настолько узок обзор. Но боковые зеркала (с электоприводом кстати) все компенсируют + багажник намного объемнее.
Из минусов жуткий скрип тормозов, на тормозных дисках уже видны ощутимые бороздки. Как я понял такая хрень у многих, получается надо сразу колодки менять?
Задняя дверь ключем не открывается, применять силу пока не решаюсь.
Солнцезащитный козырек со стороны пасажира не хочет на место возвращаться висит в неком среднем положении.
На неровностях дороги сзади что-то ухает, аммортизатор наверно.
Заметил такую хрень: т.к. с брелка открывается только водительская дверь, остальные двери открываю кнопкой на двери, если в это время нетерпеливый пассажир тянет ручку своей двери, то в механизме блокировки двери что-то клинит и она перестает открываться. Чтобы восстановить работоспособность приходится во время импульса открытия с дикой силой тянуть пимпочку блокировки вверх, помогая сервоприводу.
Переключению передач несколько мешает бардачок между сидений, но зато есть бардачок.
Что-то много минусов получилось...
Но по отношению на нашим авто эти минусы обычно называют "мелочевкой", главное машина ЕЗДИТ по нашим дорогам и на нашем бензине.
В начале года купил ПРИОРУ седан, цвет альтаир. На сегодняшний день пробег 9000. Из дополнительного оборудования поставил сигнализацию, две механики,защиту картера и музыку. За время экспатации была одна поломка: сломалась трапеция стеклоочистителя, заменили по гарантии. Машина очень нравится.
После 14-ой вид назад через центральное зеркало кажется амбразурой, настолько узок обзор. Но боковые зеркала (с электоприводом кстати) все компенсируют + багажник намного объемнее. 
Линейный вид
