Хочу люксовый хэтч со штатной музыкой, сегодня тестдрайвил хэтч знакомого, купленного в декабре 2009 года, комплектация норма+. Пробег 2500 - полно грязи под внешними бархотками, коробка тугая, завелся один громкий сверчок в водительской двери, задняя полка не гремит (странно). Еще очень огорчила разница по высоте педали газа и тормоза (более 5 см.) - ооочень не удобно. Это у всех так или лечится? Уж очень хочу купить в мае.
А на сколько я знаю это весьма нормально и делается намеренно, во всяком случае на моей 12шке было точно так же, и на приоре так же, на иномарках которых ездил - то же самое. Педаль газа специально утапливается ниже остальных педалей, т.к. а)Нога больше отдыхает т.к. с газом работает больше всего. б) при экстренной одновременно не будешь давить и на тормоз и на газ.
Я конечно не мерил сколько сантиметров у меня, но утоплена относительно остальных весьма значительно, после 13-ой привыкаешь за пару перекрестков.
на иномарках которых ездил - то же самое. Педаль газа специально утапливается ниже остальных педалей
Я ездил на иномарках не так уж и много, но у отцовской Мазде6 и Опеля Астра знакомого педали почти ровно стоят. До Мазды отец ездил на девятке и 2111, у деда как участника ВОВ Ока - там тоже все педали почти в один уровень. Насчет низкой педали газа не спорю, но вот высокая педаль тормоза... Приходится ногу в колене сгинать, чтобы просунуть ботинок в щель между педалью и обшивкой, а если экстренное торможение (кстати, нога у меня 41 размера), да и длинное сцепление не очень хорошо.
Я ездил на иномарках не так уж и много, но у отцовской Мазде6 и Опеля Астра знакомого педали почти ровно стоят. До Мазды отец ездил на девятке и 2111, у деда как участника ВОВ Ока - там тоже все педали почти в один уровень. Насчет низкой педали газа не спорю, но вот высокая педаль тормоза... Приходится ногу в колене сгинать, чтобы просунуть ботинок в щель между педалью и обшивкой, а если экстренное торможение (кстати, нога у меня 41 размера), да и длинное сцепление не очень хорошо.
Ботинок 44 размера! И неужели не пройдет между торпедой и педалями?
Пробег 22 тыс. Машине год и 2 месяца. Появились мелкие скольчики спереди после зимы и там немного ржавчинки, уже обработал и закрасил точками. На гарантию забил сразу, все что мне нужно было поставил сам. Примерно на 10 тыс. начал подтекать сальник на штоке выбора передач в КПП. Поменял сам, сальник стоит 20 руб. Впихнул их туда 3, даже если и был какой бракованный, остальные будут держать. Дворники пока машина холодная живут своей жизнью, включаются всегда, а вот выключатся потом не хотят, приходится щелкать переключателем (появилось на 13-15 тыс.). На 22 тысяче сгорела лампочка на левом стопаре, 10 рублей, поменял сам. Замена реле помогает на 1-2 дня, потом опять тоже самое. Отказал левый задний стеклоподъемник, обнаружил недавно, т.е. примерно на 22 тыс. Думаю там что-то окислилось. Что еще... Люкс. Авто обесшумлено, стоит отдельный БК, музыка головное устройство Сонька, саб гертц, колонки перед гертц, зад от старой акустики, но вполне качественные. 2 усилителя 1 на саб 1 на передние колонки.Короб под саб делал сам. В альбоме можно посмотреть как выполнен монтаж в багажнике. Подсветка в багажнике сделана по бокам из полосок светодиодов. Вперед под решетку радиатора засунул сетку, мухи забиваются в нее а не в радиатор и ее не заметно. Чехлы, подкрылки, антикор. Имеются так же и противоугонные устройства, как механические, так и электрические.
Огорчают только траблы с электроникой. Сколы это на всех современных (читал и на сайтах ино, жалоб полно). Вот у друга 06 1985 г.в. там сколы реже появляются, машинка вся блестит. Красили раньше намного лучше.
После 20 тыс. начала ехать по другому, увеличилась тяга и пока с каждым пройденным километром становится резвее.
В целом очень доволен машинкой, вот проблемки с стеклоподъемником и дворниками решу и тогда вообще буду полностью счастлив. В планах продавать машину нет. Устраивает во всем.
Вот у друга 06 1985 г.в. там сколы реже появляются, машинка вся блестит. Красили раньше намного лучше.
Бред))
Ты считаешь,что раньше технология покраски была лучше чем сейчас?О_о
6лет отработал в цехе (сварки,рихтовки,окраски) в ОПП Ваза
Окраска немецкая Айзенманн (EISENMANN) вполне достойная технология.
Бред))
Ты считаешь,что раньше технология покраски была лучше чем сейчас?О_о
6лет отработал в цехе (сварки,рихтовки,окраски) в ОПП Ваза
Окраска немецкая Айзенманн (EISENMANN) вполне достойная технология.
Ничего и не бред, все дебелое раньше было. А что в технологии изменилось? Все тот же краскопульт. Я муху засохшую на прошлой машине (ВАЗ 07 2005 г.в.) отковырял ногтем вместе с краской с капота. А друг почти каждый день на дачу ездит и там дорога очень узкая и кустарники по машине цепляют и все нормально. А у меня лак поцарапан в нескольких местах не понятно из-за чего. Раньше не было, а теперь появилось. Я и не говорю что качество плохое, но хуже и причем в разы, чем красили в 80-е. От ногтей царапины на фольце видел, знакомая ездит. Получается что двигаемся не вперед, а назад. 06 кстати все родное стоит, почти моя ровестница. Сомневаюсь что через 25 лет Приора так же не будет требовать сварки.
Моя ласточка пробежала всего 2000км.Ну пока доволен,приёместая мощь чувствоется.Вот только тоже 1и2туговато включаются.Но по моему у всех ВАЗов эта проблема ,друган 15ку купил так у него 2я и задния тупила.А так пока всем доволен.
Линейный вид
