я езжу по стране без всякого мажорского фарша, который нужен лишь выпендрёжникам. как же я наездил 740000км без кондеев и гуров?
рег продолжает захламлять темы - видно, не так много развлечений по жизни у человека...
возвращаясь к углу 16 градусов - если там валы нуждина 9-290 - как описано в ФАКе по валам - ну как-то не должно там быть такого наполнения - чтобы нельзя было угла еще добавить.
если СЖ осталась от 124-го мотора - то тем более...
у меня щас идёт забор воздуха в 10см от паука и T_air днём колеблется в пределах 55..90 собираюсь перенести фильтр к фаре
если прошить онлайн с забором более холодного воздуха, то стоит ли поднимать углы на 2 градуса?
на прохладном воздухе 30..50 угол просится больше, даже учитывая состав смеси для 80-100 заданный в 12.76
Недавно поставил себе ШДК LC-2 вместо штатного ДК, с эмуляцией сигнала ДК на вход ЭБУ и будильником в салоне. Думал в прошивке просто замаскировать ошибку нагревателя ДК, но мозги обмануть таки не удалось, как оказалось никакие флаги и маски ошибок в прошивке не могут заставить ЭБУ работать без физического присутствия нагревателя ДК, тупо не начинается процесс регулирования стехиометрии по ДК. Пришлось повесить старый ДК на защиту рейки и подключить его нагреватель к ЭБУ, а вход сигнала уже идет от контроллера ШДК Innovate. Сделал "обманку" на 10 ом из 5 резисторов по 2 ом 10 вт последовательно, но пока не проверял.
Оказывается на штатном ДК я 3 года и 30 ткм ездил на бедной смеси, свечи и ДК все время белые. Толи из-за паука и дальнего расположения ДК, толи из-за его тормознутости, у LC-2 быстродействие 12 раз в сек, у обычного ДК походу 2 раза в сек и то с задержкой в полсекунды примерно. Некоторые на драйве и вконтакте жаловались мне, что тоже свечи белые с пауком и прошивкой.
Хотя и с ШДК смесь сейчас ближе к 15, но здесь можно обмануть ЭБУ и перепрограммировать контроллер ШДК так, чтобы он отдавал в ЭБУ сигнал стехометрии при любом требуемом составе смеси. По умолчанию там идет 0.1В при 14 и 1.1В при 15.
С ШДК едет более адекватно на разных режимах, стехиометрия держится четко, на мощностном режиме смесь попадает в 13, как и ставил в прошивке, нет никаких дерганий и прочей неадекватности. Самое интересное, что полностью пропал отскок УОЗ по детонации, ваще 0 сейчас на 95 бензине, с ДК было от 6гр и при тапке в пол кратковременно доходило до предела, хоть 12, хоть 18гр.
Недавно поставил себе ШДК LC-2 вместо штатного ДК, с эмуляцией сигнала ДК на вход ЭБУ и будильником в салоне. Думал в прошивке просто замаскировать ошибку нагревателя ДК, но мозги обмануть таки не удалось, как оказалось никакие флаги и маски ошибок в прошивке не могут заставить ЭБУ работать без физического присутствия нагревателя ДК, тупо не начинается процесс регулирования стехиометрии по ДК. Пришлось повесить старый ДК на защиту рейки и подключить его нагреватель к ЭБУ, а вход сигнала уже идет от контроллера ШДК Innovate. Сделал "обманку" на 10 ом из 5 резисторов по 2 ом 10 вт последовательно, но пока не проверял.
Оказывается на штатном ДК я 3 года и 30 ткм ездил на бедной смеси, свечи и ДК все время белые. Толи из-за паука и дальнего расположения ДК, толи из-за его тормознутости, у LC-2 быстродействие 12 раз в сек, у обычного ДК походу 2 раза в сек и то с задержкой в полсекунды примерно. Некоторые на драйве и вконтакте жаловались мне, что тоже свечи белые с пауком и прошивкой.
Хотя и с ШДК смесь сейчас ближе к 15, но здесь можно обмануть ЭБУ и перепрограммировать контроллер ШДК так, чтобы он отдавал в ЭБУ сигнал стехометрии при любом требуемом составе смеси. По умолчанию там идет 0.1В при 14 и 1.1В при 15.
С ШДК едет более адекватно на разных режимах, стехиометрия держится четко, на мощностном режиме смесь попадает в 13, как и ставил в прошивке, нет никаких дерганий и прочей неадекватности. Самое интересное, что полностью пропал отскок УОЗ по детонации, ваще 0 сейчас на 95 бензине, с ДК было от 6гр и при тапке в пол кратковременно доходило до предела, хоть 12, хоть 18гр.
цена вопроса какие-то 18000 рублейц за новый кит комплект инновейт)) ставьте все конечно же!
а у меня а ЧН отлично горит смесь 16.5:1 для поддержания скорости, да и угол ещё при этом 33-37.
У меня и на 10 и на 19 мотор работает, но нафик надо такое щастье? Здесь тема про экономию бензина? Тогда лучше на автобусе ездить, экономия бешенная. )
Комбинированный вид
