Вот и съездил я к мотористу - 2 раза пришлось ездить. Поменял у него свечи (Standart), ремень и ролики ГРМ (Ремень Gates, опор. ролик - польша, натяжной - китай), устранил сопление масла из-под щупа и сопуна, заменил фильтр и масло (полусинтетика Кастрол 10W40). Все это сделал впервый приезд к не мотористу, по приезду домой услышал запах паленой резины из-под капота и на след. день опять поехал ругаться из-за бокового сползания ремня (я только так мог объяснить запах). Мастер снял все, изучил ремень и сказал что это резина воняет от нагрева, потому что потертостей на ремне нет и ролики не заклинили. Я успокоился - сейчас запах уже меньше. Что касается гидрокомпенсаторов, стучит на холодную 1 или 2, потому что пока менялся ремень иашина успела остыть и я попросил послушать. Моторист сказал что овчинка не стоил выделки - Работа будет стоить до 2000 руб. + 1 гидрокомпенсатор стоит 300 руб. Сказал ездить и не париться, если уж вообще не будут переставать тарабанить тогда приезжать. Вот так вот - так что не паримся и ездим, если конечно не раздражает пару минут постукивания при прогреве.
Вобщем на 2х приорах отъездил 80 тыщ км. Слышал этот звук только когда после промазки бошки герметиком собрали мотор (масло в колодцах было) и завели. 5 минут поробил со стуком и перестал. Ричем перед тем как перестать прочихался. На 1й лил ессо ультон 5в40 щас мотюль 5в40. Не лейте шел. У знакомого от шела маслоприемник засрало на новой двенахе. Тоже компенсаторы стучали из-за недостаточного давления масла. Искали причину малого давления - оказалось маслоприемник. Шел не плохое имхо. Наверное его чащще подделывают.
Вобщем на 2х приорах отъездил 80 тыщ км. Слышал этот звук только когда после промазки бошки герметиком собрали мотор (масло в колодцах было) и завели. 5 минут поробил со стуком и перестал. Ричем перед тем как перестать прочихался. На 1й лил ессо ультон 5в40 щас мотюль 5в40. Не лейте шел. У знакомого от шела маслоприемник засрало на новой двенахе. Тоже компенсаторы стучали из-за недостаточного давления масла. Искали причину малого давления - оказалось маслоприемник. Шел не плохое имхо. Наверное его чащще подделывают.
Лью шелл-полусинтетику только бочковое,гидрики стучат первые пару секунд после запуска.
в общем я забил на это (измерили давление масла - все отлично), а потом на втором ТО вопрос решился самым неожиданным образом. Гарантийщики предложили либо разбирать двигун за мой счет (если ничего не выявится), либо залить новое масло и покататься. Залили - попробовал - все нормально. Видно левак какой попался. Таким образом - либо масло, либо фильтр.
Подскажите а стук гидрокомписатора может поевлятся на прогретом моторе? а то у меня как мотор прогреется то начинает прослушивается постоянный звук лацк, лацк, лацк,
Подскажите а стук гидрокомписатора может поевлятся на прогретом моторе? а то у меня как мотор прогреется то начинает прослушивается постоянный звук лацк, лацк, лацк,
А может это клапан продувки адсорбера? Я тоже поначалу как машинку купил напугался сперва, завёл из гаража выгнал капот открыл и давай с соседями по гаражу машинкой хвалится, тут движок прогрелся и появился цокот отчётливый. Ну думаю купил называется новую машинку, но проверить легко, при увеличении оборотов двигателя он проподает, а зачастую и сам перестаёт цокотать.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
А может это клапан продувки адсорбера? Я тоже поначалу как машинку купил напугался сперва, завёл из гаража выгнал капот открыл и давай с соседями по гаражу машинкой хвалится, тут движок прогрелся и появился цокот отчётливый. Ну думаю купил называется новую машинку, но проверить легко, при увеличении оборотов двигателя он проподает, а зачастую и сам перестаёт цокотать.
Слышно отчетливо звук по металлу где то внутри мотора и он постоянный
Подскажите а стук гидрокомписатора может поевлятся на прогретом моторе? а то у меня как мотор прогреется то начинает прослушивается постоянный звук лацк, лацк, лацк,
Линейный вид
