У меня такая проблемка - с утра когда заводишься, с первого раза не получается завести машину.. только со второго и 3 раза.. если поддать газу то все ок, заводится сразу.. что это за фигня, знает кто? просто ощущуения что инжектор не закачивает достаточно бензина.. в течении дня больше такого не бывает...
У меня такая проблемка - с утра когда заводишься, с первого раза не получается завести машину.. только со второго и 3 раза.. если поддать газу то все ок, заводится сразу.. что это за фигня, знает кто? просто ощущуения что инжектор не закачивает достаточно бензина.. в течении дня больше такого не бывает...
самое простое это свечи или поменять или посмотреть электрод( почистить). потом дальше...
на 100 % сказать не могу но на шевроле ниве меняли датчик положения дроссельной заслонки...после этого все нормально стало...только там хоть с газом хоть без газа один фиг с 3-4 раза заводилась...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
По поводу супер авто. Много читал про их творение двигатель 1,8. 90% владельцев жалуются на неимоверный расход масла. Ответ на гарантийных сто дают типа "это нормально", там большой зазор между цилиндром и поршнем (кольцами соответственно), т.к. разница не в шатунах а в диаметре расточки цилиндров. По ресурсу - врать не буду данных пока мало. По собственному опыту (не в тему правда) ВАЗ 2107 сам собирал 2-х литровый движок (ход 88 диаметр 84) пока 35 тыс. пробег - никаких проблем (так как своими руками собирал очень скрупулёзно). Далее, по поводу брать не брать машину с 1,8 двиглом - однозначно брать, однако сразу вскрывать движку и подбирать поршня с кольцами под цилиндр, зазорчик оставить 3-4 сотки. Ласточка Вам будет на всю жизнь. ИМХО.
обещал отписаться
Комбинированный вид
