Это если верить бух. отчету. Но Вы видели хоть один такой отчет, где бы на директорат падала хоть "тень сомнения"? Поэтому и сказал, что истинное положение дел прояснил бы аудит. В плане финансов ВАЗ далеко не "белая пушистая овечка".
По-моему, Вы не читали бухотчеты.
На первой же странице после содержания начинается заключение независимых аудиторов "Эрнс энд Янг"
Вот Вам ссылка: http://www.lada-auto.ru/files/83309.pdf
А вот этот вопрос я обсуждать на данном этапе не готов. Я себе очень смутно представляю, как будет гаситься эта задолжность под протекторатом Рено. Слабо верится, что французы от нечего делать получили контрольный пакет предприятия с таким долговым балансом. Как мне думается, данный займ был своего рода "отступной" дабы государству развязаться с ВАЗом, отдав его французам при условии сохранения социалки. Подозреваю, что долговой займ будет банально списан. Но это лишь имхо - не более.
А что тут понимать-то? Будет гасится так же как любой банковский кредит. При получение этого займа были определены сроки и размеры погашающих выплат.
на каком таком принудительном?
я вам еще раз повторяю АВТОВАЗ по закону ежегодно обязан пригласить аудитора для аудиторской проверки бухгалтерской отчетности. еще раз ссылку для самообразования скопипастить?
в общем вижу передергивать вы умеете.
Что касаемо ОАО, то есть норма обязательного ежегодного аудита для подобных компаний в соответствии с Федеральным законом №400-ф3 об аудиторской деятельности.
При этом принудительный аудит осуществляется вне зависимости от формы собственности. (будь это хоть ЗАО) при условии, что государство субсидирует или финансирует конкретное предприятие. Аудитора тогда назначает эмитент, выступивший кредитором, либо он же предоставляет список аудиторских контор из которых предприятие выбирает аудитора в соответствии со своими интересами. Если вам не понятно, объясняю на пальцах - ставят смотрящих, чтобы гендиры не стырили государевы денежки.
А что тут понимать-то? Будет гасится так же как любой банковский кредит. При получение этого займа были определены сроки и размеры погашающих выплат.
Я понимаю, если бы эти долговые обязательства были в 10 раз меньше, поэтому не вижу рентабельности. Как умудрились французы влезть в чужую кабалу под 2 миллиарда, при том как Китайцы за 1.8 млрд приобрели Вольво.
Цитата:
Сообщение от Brocker
где-то 25 млрд. погасят допэмиссией.
Какого следующего лоха пригласите в эмитенты?
Цитата:
Рено усиленно вносит вклад своим оборудованием из Румынии))
Кузницу от цыганских кибиток по документам прогнали, как конвейер Дачии? )))
Пипец, брокер, ну вы и тормозите. То что ВАЗ, как ОАО обязан проводить аудит, это я Вам говорил еще в посте 940
а я вам об этом говорил в посте 919
кроме того норма об обязательности аудита в 400 законе о внесении изменений в закон об аудиторской деятельности, поэтому ваша фраза юридически безграмотна.
Цитата:
Сообщение от Krest33
При этом принудительный аудит осуществляется вне зависимости от формы собственности. (будь это хоть ЗАО) при условии, что государство субсидирует или финансирует конкретное предприятие. Аудитора тогда назначает эмитент, выступивший кредитором, либо он же предоставляет список аудиторских контор из которых предприятие выбирает аудитора в соответствии со своими интересами. Если вам не понятно, объясняю на пальцах - ставят смотрящих, чтобы гендиры не стырили государевы денежки.
а это здесь вообще причем? я в 919 посте говорил об открытых акционерных обществах.
аудит положен по закону. он есть у газпрома, лукойла и любого открытого акционерного общества
Аудит не положен, а обязан проводиться в соответсвии с Федеральным законом №400-ф3 об аудиторской деятельности. Это обязательство, а не положение. Положен "хрен на дышло", и тот не "ложут", а кладут.
Цитата:
а это здесь вообще причем?
При том, что аудит на ВАЗе в N-ном году проводился далеко не теми аудиторскими компаниями, которые хотел бы видеть ВАЗ, а той, которую ему предложил кредитор эмитент, в даном случае государство. И Вы уж если являетесь одним из работников (или соучастников) эконом. дейтельности ВАЗа должны об этом точно знать. Но, видимо, Вам руководство запрещает сеять подобным образом панику среди поклоников ВАЗа, когда он выглядит не в лучшм свете своей фин. деятельности. Это я вполне могу понять. Корпоративая этика, никуда не денешься.
Аудит не положен, а обязан проводиться в соответсвии с Федеральным законом №400-ф3 об аудиторской деятельности. Это обязательство, а не положение. Положен "хрен на дышло", и тот не "ложут", а кладут.
так вон в чем дело...поэтому перешли на оскорбление моей личности?
а орфографию за мной не пробовали проверять?
абсолютному большинству здесь находящихся 100% плевать "положен аудит" или "обязан проводиться аудит".
решили блеснуть своми знаниям? при этом путаете консолидированную отчетность и квартальную бухгалтерскую отчетность, РСБУ и МСФО, оао и зао, обязательную аудиторскую проверку бухотчетности и принудительную....
тем более сомнения в вашей компетенции возникли не только у меня:
Цитата:
Сообщение от Владимир_Александрович
По-моему, Вы не читали бухотчеты. На первой же странице после содержания начинается заключение независимых аудиторов "Эрнс энд Янг" Вот Вам ссылка: http://www.lada-auto.ru/files/83309.pdf
Цитата:
Сообщение от Krest33
При том, что аудит на ВАЗе в N-ном году проводился далеко не теми аудиторскими компаниями, которые хотел бы видеть ВАЗ, а той, которую ему предложил кредитор эмитент, в даном случае государство.
у автоваза всего два аудитора с которыми заключался/заключается договор об аудиторских услугах - прайуотерхаус и эрнст энд янг.
аудиторские компании мирового уровня между прочим.
поэтому бред выделен.
Линейный вид
