за 1,5 года эксплуатации мной все было ОК. только плановые ТО без доп работ. друг 200тыс км наездил. не без мелочей, но ничего серьезного. восновном расходники, подвеску, сцепление...
так на Вазике тож самое, мотор как правило вообще проблем не создает, а больше там и нечего.
так на Вазике тож самое, мотор как правило вообще проблем не создает, а больше там и нечего.
ты мне про вазики не рассказывай - наездился по самое нехочу))
на пятерке за 10тыс пробега сменил 3 трамблера. покупал разных фирм. но видимо никто качественные не делает. пришлось переплатить в 3 раза и поставить бесконтактное зажигание.
девятка вроде ездила, но салон разваливался. то ручка гидрокорректора на кочке на пол упадет, то гудок на колени свалится. Крепления задней полки поломались за месяц, с переди под бампером 3 болта, на которых какая-то тяга крепится вообще с металом вырвало, пришлось заваривать. Тосол исправно лил вместе с бензином, но он становился цвета тормозной жидкости. Протекшие тормозные цилиндры и т.д... Это можно до бесконечности писать. Десятка тоже пздц-машиной была. Тупой климат-контроль гонял на максимальных оборотах холодный воздух зимой (диагностика стоила ппц сколько. но ничего исправить никак не могли), то дворники сломаются, то датчик откажет, не говоря уже о дребезге в салоне. Единственная машина, которая особых проблем не доставила - москвич 2141. у него только перегорел провод генератора, т.к. "чудо-мастера" его почему-то положили на глушитель.
Все мои беды с машинами закончились сразу, как только пересел на нексию. Пусть устаревшая, пусть простенькая, двигатель не мощнее девяточного. НО!! я на ней именно ездил, а не чинил. Возила меня каждый день по разным дорогам, ничего в ней не гремело (кроме крышки бардачка), не ломалось, тормоза работали нормально и т.д.. Просто ездил и получал удовольствие.
Ну а после нее спектра вообще как мерседес - автомат, подогревы, усилители и т.д. и т.д...
так что от русского автопрома впечатления у меня так себе - если денег нет, а ездить надо, то тогда вперед за продукцией автоваза. Но если можно наскрести хотя бы на 2-3-х летнюю иномарку с небольшим пробегом, то боже упаси жигули покупать.
приора - это не пятерка.
ну а сломать трамблер три раза за 10 тыс. это как в анекдоте про русского в одиночной камере - типа один чугунный шарик потерял, а другой сломал.
у меня вообще складывается чувство, что приоры покупают неповзрослевшие личности, которым от машины кроме как погоняться или порвать кого-то на светофоре больше ничего не надо
приора - это не пятерка.
ну а сломать трамблер три раза за 10 тыс. это как в анекдоте про русского в одиночной камере - типа один чугунный шарик потерял, а другой сломал.
у всех летели подшипники. с тем, что пятерка не приора согласен. машины разные, но качество комплектующих... в любом случае сейчас для меня иномарки ассоциируются с беззаботным владением машины и отсутствием внепланового ремонта.
ты мне про вазики не рассказывай - наездился по самое нехочу)) на пятерке за 10тыс пробега сменил 3 трамблера. покупал разных фирм. но видимо никто качественные не делает. пришлось переплатить в 3 раза и поставить бесконтактное зажигание. девятка вроде ездила, но салон разваливался. то ручка гидрокорректора на кочке на пол упадет, то гудок на колени свалится. Крепления задней полки поломались за месяц, с переди под бампером 3 болта, на которых какая-то тяга крепится вообще с металом вырвало, пришлось заваривать. Тосол исправно лил вместе с бензином, но он становился цвета тормозной жидкости. Протекшие тормозные цилиндры и т.д... Это можно до бесконечности писать. Десятка тоже пздц-машиной была. Тупой климат-контроль гонял на максимальных оборотах холодный воздух зимой (диагностика стоила ппц сколько. но ничего исправить никак не могли), то дворники сломаются, то датчик откажет, не говоря уже о дребезге в салоне. Единственная машина, которая особых проблем не доставила - москвич 2141. у него только перегорел провод генератора, т.к. "чудо-мастера" его почему-то положили на глушитель. Все мои беды с машинами закончились сразу, как только пересел на нексию. Пусть устаревшая, пусть простенькая, двигатель не мощнее девяточного. НО!! я на ней именно ездил, а не чинил. Возила меня каждый день по разным дорогам, ничего в ней не гремело (кроме крышки бардачка), не ломалось, тормоза работали нормально и т.д.. Просто ездил и получал удовольствие. Ну а после нее спектра вообще как мерседес - автомат, подогревы, усилители и т.д. и т.д... так что от русского автопрома впечатления у меня так себе - если денег нет, а ездить надо, то тогда вперед за продукцией автоваза. Но если можно наскрести хотя бы на 2-3-х летнюю иномарку с небольшим пробегом, то боже упаси жигули покупать.
)))
ты посмотри сколько я Вазиков искатал (больше 10) http://www.priorovod.ru/showthread.p...B4%D0%B8%D0%BB
и со всеми небыло проблем,все что делал на одной 12-ке заменил заднии амортизаторы, ну и по мелочевке даж не вспоминаю....машины были разные в основном свежие. на Приоре да, был косяк один, загибал клапана по вине выпавшего пыльника из опорного ролика, итоге подшипник со времинем заклинил из -за попадания грязи...(а он импортный если че).починили за пол дня по гарантии, с утра загнал вечером уже на гонки поехал.
да и цена на з\ч не пугающая как на твою Спектру, про свой ФФ вообще молчу....золотой мобиль блин.
[/ur
Линейный вид
