Мужики помогите! Такой вопрос. Поночалу все было ОК. Печка работала на пять. Сейчас работает только на 4 положении. Как объяснил электрик за счет кондея. Кондюк "Август". Но делать отказался сказав что ремонту не подлежит только замена печки т.к. она там какаято импортная и в общем ремонту не подлежит! Так как машина не гарантийная надо чтото придумать!
Мужики помогите! Такой вопрос. Поночалу все было ОК. Печка работала на пять. Сейчас работает только на 4 положении. Как объяснил электрик за счет кондея. Кондюк "Август". Но делать отказался сказав что ремонту не подлежит только замена печки т.к. она там какаято импортная и в общем ремонту не подлежит! Так как машина не гарантийная надо чтото придумать!
У "Августа" тоже накрывается РЧВ,но сталкиваться с ним не приходилось,поэтому помочь ничем не могу...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Попробуй покрутить ручку туда, сюда.У меня на 12-ке постояно глючила.На Приоре такого ещё небыло.
А в будущем надо время от времени темпереатурную ручку вертеть из крайнего левого положения в правое.
у меня это началось прямо при выезде с салона,обратился по гарантии,сказали это МОТОРЕДУКТОР,запчасть они закажут,ПОДПЖДТТЕ,ну я не стал ждать,залезли сами,моторедуктор рабочий,ручкой я крутил,не помогает,грешу на блок управления отопителем,ну и что вы мне подскажите в этом случае?
у меня это началось прямо при выезде с салона,обратился по гарантии,сказали это МОТОРЕДУКТОР,запчасть они закажут,ПОДПЖДТТЕ,ну я не стал ждать,залезли сами,моторедуктор рабочий,ручкой я крутил,не помогает,грешу на блок управления отопителем,ну и что вы мне подскажите в этом случае?
Что значит мотор-редуктор рабочий? Как проверял? Если он жужит и крутит выходной вал при повороте ручки управления отопителем, то у тебя вся система исправна. Я уже тебе писал: "Проверь легкость вращения вала заслонки. Ну того, который редуктор крутит." Если заедает, то заменой редуктора проблему не решить. Кроме того подклинивающая заслонка постоянно "ломает" пластмассовые детали (шестеренки) внутри редуктора. Клин заслонки устраняется только разбокой отопителя.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
проблем этой задумки несколько!1как присоединить гофру к печке!2 куда крепить патрубок если к нижней части то там регулируется рулевая колонка и мне кажется будет гофра там мешать!
Всем доброго дня! Расскажу свою историю! думаю многим поможет! )) У меня приора хэтч. норма с панасоником, на гарантии. На 5000 км полетела печка как у многих здесь...т.е. работает только максимальная скорость и мигают кнопка кондера и обогрева стекла..на гарант сервисе в связи с отсутствием регулятора оборотов печки электрик просто снял его и впаял перемычку, притом снял его не разбирая накладки под щетками стеклоочистителей,а просто отогнул шумоизоляцию и г-образной отверткой открутил болты и вытащил сам регулятор, препоял и также воткнул обратно..геморно немного но быстрее чем по инструкции.И все заработало!
Потом на 8500 км ехав по трассе, начало затягивать стекла, лобовое до середины!!! за бортом по компу -38-40...на задних сиденьях у людей ноги мерзли (( приходилось останавливаться (( потом залипил скотчем морду и более менее доехал куда надо..стал замечать что затягивает и в городе (( Прочитав здесь все 68 страниц про проблемы печки пошел смотреть что к чему. Думал забило снегом фильтр салона..так как заметил что из сопел печки давно перестало дуть так сильно как раньше и машина постоянно на минусовой температуре.. достал его..включил печку без него на всю мощность и был приятно удивлен вновь сильным потокам воздуха с сопел!! )) Просто оказалось фильтр забит, причем внешне не заметно по нему но из за этого не продувает как надо печку! вот так! ))) Не перестаю удивляться тому как сильно я разочаровываюсь при любых неполадках на этой машине и с какой простотой эти неполадки лечатся )) Меняйте фильтры! ))
проблем этой задумки несколько!1как присоединить гофру к печке!2 куда крепить патрубок если к нижней части то там регулируется рулевая колонка и мне кажется будет гофра там мешать!
А ты каждый день меняешь высоту колонки или если не только ты на машине за рулем ездишь тогда другой вопрос. я как сел поставил высоту так больше и не трогал.
Гофру не обяз. толстую и можно будет варьировать с местом крепления. Надо консоль разобрать в том месте от куда ныне в ноги дует ... интересно как там организовано... неужели просто тупо через все дырки туда дует либо по каким то каналам ...
ещё не ползал смотреть... руки не доходят(( как придумаю отпишусь.
Печка даже на средних оборотах в мороз охлаждает двигатель до 70 градусов. Пришлось закрыть обе решетки радиатора обычным солофаном, прищепнув обычными канцелярскими зажимами для бумаг. По городу даже не открываю, а на трассе достаточно нижнюю решетку приоткрыть на половину. Зато теперь и печка жарче дует и температура двигателя как летом. Ну и двигатель на ходу прогревается быстрей. Не эстетично, но дешево и практично. Может кто лучше придумал?
))) Не перестаю удивляться тому как сильно я разочаровываюсь при любых неполадках на этой машине и с какой простотой эти неполадки лечатся )) Меняйте фильтры! ))
Линейный вид
