Расскажу недавно произошедшую со мной историю! Еду я как то по трассе выхожу на обгон обгоняю одну вторую машину перестраиваюсь на свой ряд отпускаю газ!!!........иииии что вы думаете? она как шла 130 так и идёт только ужо не 130 а начала набирать скорость! И как вы думаете что бы я делал если бы ехал на авто с АКПП?? хорошо что я среагировал вовремя и выжал сцепление! а то протаранил бы впереди идущее авто!
А на АКПП пришлось бы изо всех сил давить тормоз! и тут не факт что Коробка после такого бы осталась в порядке!!
А произошло это всё из за коврика! За него педаль газа зацепилась и всё! Причём коврик Приоровский РОДНОЙ!,только после того как я срезал половину верхней части коврика этот за*б прошел!
Причём замечаю что это не единичный случай у многих таким образом заедает педаль!
Посмотрел бы я на тебя!,когда задница спереди идущего авто вот вот будет на твоём бампере! :biggrin::biggrin::biggrin:
Выжать сцепление получиться быстрее во много крат!
Сколько я ездил на автоматах, на всех с D на N коробка переключалась легким движением руки.
А если на в положении D нажать на тормоз, блок управления двигателем не даст двигателю крутиться выше 2000-2500об/мин даже если педаль газа выжать в пол. Это как раз сделано в целях сбережения трансмиссии.
Это по опыту владения четырьмя Хондами и одним Крайслером с АКПП.
__________________ В мечтах о жОлтой Калине
Последний раз редактировалось Marloc; 27.08.2010 в 16:39.
Еще стоит вопрос в том, какая реальная цена будет этой приоры с акпп и с какими авто с акпп она сможет конкурировать, вот тогда можно сравнить акпп приоры и конкурентов за эти деньги и окончательно решить брать или не брать. Так или иначе есть люди которые хотят ездать исключительно на акпп и их бюджет ограничен, тогда они задумаются брать приору или другое авто с акпп за те же деньги, но если за такую цену конкуренции не будетто выбор 1 - приора, ну или калина там еще, на нее тоже вроде собираются ставить.
З.Ы Пошли все агриться ... сорри на море был не прочитал... Пофлудите еще пожалуйста я хочу увидеть на что способна ваша фантазия) кроме колов с гвоздями и прочей ерундой ( ужас, не видел еще 36 летнего человека с подобными мыслями)
интересно каким это образом выжать сцепление и перевести рычаг в Н быстрее чем просто перевести рычаг в Н??
Рефлексы! В подобных ситуациях на МКПП нога "сама" выжмет то, что надо и переводить в "N" не обязательно. А вот на АКПП перевести рычаг с "D" в "N" в экстренных ситуациях ещё догадаться надо. Но, справедливости ради, тормоза намного "сильнее" двигателя, и остановить даже "взбесившуюся" машину с АКПП большого труда не составит, опять же, задействовав те же рефлексы.
... сорри на море был не прочитал... Пофлудите еще пожалуйста я хочу увидеть на что способна ваша фантазия) кроме колов с гвоздями и прочей ерундой ( ужас, не видел еще 36 летнего человека с подобными мыслями)
Линейный вид
