суть конструкции в том что электрозамок подключеный к чему угодно задвигает спицу от мотоцикла диаметром 4 мм в механизм самого родного замка тем самым не давая ему открыться . чтоб открыть быстрей оторвется крепление приваренное к капоту . на всякий пожарный случай открываеться с низу машины сняв защиту с ямы . просовываеться рука и шток отодвигаеться .
Ну ты голова! Уважуха тебе :-)
Наконец-то дельная доработка, а то одни базары про каско и если захотят угонят....
Спасибо kulibin за идею и отличный отчет. У меня defentime установлен, но такую доработку я наверно тоже сделаю, лишнее точно не будет.
Тоже сделал нечто похожее .только актуатор вдоль поставил параллельно мотору и вместо спицы прут нержавейку 8 мм. и сгнальную лампочку на открытие чтоб знать что открыт и завзал с системой блокировки двигателя, но про нее другая тема.+ приспособа для экстренного открытия.
Добавлено через 2 минуты
дешево и сердито . ненужно всяких дефентайм которые стоят
подключаемся к выходу управления электропакетом . выход на замок водительской двери . при поставке на охрану снятии меняеться полярность в следствии чего что стоят диоды в разные стороны сработает то одно толи другое реле . и то закроет то откроет замок
Подскажите пожалуйста, имею сигнализацию у которой два выхода: один - при постановке на охрану выдаются минус 12 Вольт/ при снятии минус просто пропадает
Второй - при постановке подаётся +12В длительностью 0.2 Секунды / при снятии +12В длительностью 0.4 сек
Как эту сигнализацию состыковать с электромеханическим замком капота Defen-Time? (или с активатором блокирующим штатный замок)
подключаемся к выходу управления электропакетом . выход на замок водительской двери . при поставке на охрану снятии меняеться полярность в следствии чего что стоят диоды в разные стороны сработает то одно толи другое реле . и то закроет то откроет замок
Вообще конструкция интересная... только вот надежность ее оставляет желать лючшего (( Эти привода не предназначены для установки под капот, они боятся влаги и пыли... он очень быстро придет в негодность...
Управлять этим замком от штатной системы вообще недопустимо, иначе теряется весь смысл этого замка.. замок должен управляться отдельный системой, вроде иммобилайзера AGENT Light, только эта связка дает замку капота исполнять надлежащим образом свои функции...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от serebas
Подскажите пожалуйста, имею сигнализацию у которой два выхода: один - при постановке на охрану выдаются минус 12 Вольт/ при снятии минус просто пропадает
Второй - при постановке подаётся +12В длительностью 0.2 Секунды / при снятии +12В длительностью 0.4 сек
Как эту сигнализацию состыковать с электромеханическим замком капота Defen-Time? (или с активатором блокирующим штатный замок)
Заранее большое спасибо!
Подобные эксперименты просто ни к чему хорошему не приведут.. такой способ легко обходится.. реле управления замком должно находится под капотом и управляться по цифровой шине с защитой... тогда есть смысл...
Подобные эксперименты просто ни к чему хорошему не приведут.. такой способ легко обходится.. реле управления замком должно находится под капотом и управляться по цифровой шине с защитой... тогда есть смысл...
нет ничего страшного в том что привод под капотом там ломаться нечему кроме двигателя внутри который я загерметизировал внутри селиконом .
системка управления замком от штатного блока сделана с той целью дабы выкинуть блок замка капота который стоит порядка 65 $ и сам замок 170 $
и кто вам мешает спрятать реле под капот ( питание самого привода ) и управлять этим реле или от сигнализации или через кодовое реле .
4 $ и 65 $ несоизмеримый вещи немного всего очумелых ручек или сделай сам
Замок капот стоит около 2200 руб. Не надо ничего силиконить ))
Цифровое реле управлением замка капота стоит 1000 руб.
Завязывать замок капота на сигнализацию не стоит, лучше сделать отдельный контур защиты... Связка Иммо+замок капота.
Ваш способ интересен, но сверлить штатный замок не самый лучший выход. Система в целом не надежая и может просто доставлять неудобства нежели какие-то охранные функции...
Линейный вид
