у меня периодически горит ошибка аккумулятора при заводке. напряжение действительно низкое на батарее. замерил на генераторе там норма. пробпросил отдельный провод от минуса до аккума ошибка исчезла. убрал больше не появлялась.потом через пару недель снова..вобщем провод гнилой или барабашка завелся.
Была у меня на старой машине такая история мистическая: как только двигатель запачкается, что не делай - заводиться не будет. Проверял всё: провода, контакты напрямую спаял, без разъёмов и пр. Ни что не помогает. Но как только помою двигатель, всё приходит в норму, движок заводится с пол оборота. И работает на "ура" до тех пор, пока опять не испачкается (от недели до нескольких месяцев). Зимой, например, двигатель не пачкается и все заводится без проблем. Летом в жару, масло со всех щелей лезет, пыль на масло садится, и движок уже через неделю требует, чтоб его помыли.
Проблему решил без попа (священнослужителя). Оказалось, что контакт под гайкой на арке между АКБ и кузовом авто окислился и плохо проводил ток. При мойке авто, между гайкой и брызговиком попадала вода, электропроводность контакта возрастала и пусковой ток мог достигнуть необходимой величины.
Может и вам обратить внимание на контакты.
коллеги добрый день. проблема:завожу машину с автозапуска, на щитке горит значок ЭУР.Если заглушить, то повторно не заводится, сел аккумулятор. если при работающем двигателе сделать перегазовку, то ЭУР гаснет и зарядка идет нормально(видно по фарам и щитку). Раньше еще горела лампа зарядки, после впайки сопротивления в щиток погасла, но сама проблема осталась. Заранее благодарю и извиняюсь, так как в электрике не силен.
Раньше, заводил, на холостых горела лампа зарядки, после перегазовки гасла. дальше на хх работал нормально, зарядку давал. Электрик сказал генератор не возбуждается и впаял сопротивление в щиток приборов. Лампа зарядки стала гаснуть, но проблема не решилась. Я сам в этом не силен, а электрик видимо до конца не вник в суть проблемы и устранил только последствия.
Я сам в этом не силен, а электрик видимо до конца не вник в суть проблемы и устранил только последствия.
Хорошо, что Вы это понимаете.
Из далека сказать сложно. Как я уже предположил выше, очень похоже на проблемы с регулятором напряжения. Как вариант, возможно что просто контакт какой ослаб. Надо внутрь лезть, только тогда можно сказать что-то конкретное.
Прошу помочь кто знает... Недавно поставил трехуровневый реле-регулятор на приору с кондером, поставил с трудом... Было низкое напряжение - 13,6 и менее под нагрузкой, садился аккумулятор. В итоге напряжение отлично (14,2 на среднем положении четко), но при пуске пока не погазуешь горит чек генератора. Потом до следующего пуска норма. Контакты в норме. Панель приора.
Разобрался сам... Когда ставишь на 14,2 вольта - все нормально, а при 14,7 - видимо не хватает линии через панель приборов для возбуждения гены. После перегазовки возбуждается через мост. Но ездить пока буду на 14,7 - морозно, проще один раз нажать на газ...
Комбинированный вид
