Ланос стоит 10430$ в самой бюджетной комплектации (тоесть вообще без ничего). Самый прокаченный - 13000$. Я привёл данные на начало ноября. За месяц подорожал на 700-1000$. Пипл хавает, а эти мудилы на заводе даже на рестаилинге решили сэкономить. К слову, в скором времени на Ланос хотят поставить мотор Чери, поскольку румыны снимают с производства моторы для Ланоса, мотивируя это их устаревшей конструкцией. Похоже на анекдот? Ан нет!
Если они поставят мотор от китаянки то я не завидую обладателям ЛАНОСОВ. Он хоть там от Mitsubisi, но выжимает по максимуму 70 лошадок (при паспортных 110)
глеб, я согласен что запчастей на приору пока меньше чем на ланос в свободной продаже!но мы же про цены говорим!а по цене то на приору запчасти дешевле!
Даа, почитал я их форум, даже зарегился...
Вообще они более сдержанно критикуют приору, чем например логановоды или фиатовцы... Чаще признают ее преимущество... Чувствуется что кое-кто после ланоса возмет приору...
Ну и я им подлил инфо к размышлению
Все ланосоводы скоро пересядут на приору...
__________________ Приора - сука, быстрая, но ... бывают и быстрее... оказывается )))
bdfy79, Не согласен с двумя вещами. Во первых расход на приоре вы указали не верно.По трассе там 5,5 (и по паспорту и в реале).Проверено и перепроверено лично. Такой расход остается до 110 км\ч. Во вторых,ланос не едет быстрее приоры, к моему глубокому сожалению. Проверено неделю назад на пустой трассе в сравнении с ланосом корейской сборки(оригинальной а не автозаз) с двигателем 1,6 л 16 клапанным. Обе машины идут так как и положено по паспорту( проверялось ментовским радаром знакомого гаишника).Кстати,вы не указали для какого двигателя вы даете эксплуатационные показатели.Один момент я частенько катался на том ланосе, о котором писал выше (это машина предприятия на котором работал),и могу сказать,что расход у него был больше приоровского. Салон потише-это верно и бесспорно. Но могу сказать, что за год у меня стали скрипеть только облицовки передних дверей, потому, что их снимали, когда ставили музыку и втулили на старые клипсы. Задние двери абсолютно не скрипят,их никто никогда не разбирал. По поводу максимальной скорости ланоса могу объяснить просто. Посмотрите передаточные числа коробки и моста этого авто. Насколько я помню, по крайней мере так было раньше, у ланоса было три вида коробки. На машину с 1,5 мотором, на 1,6 16 кл и на сенс. Так вот, более скоростной была коробка как ни странно на 1,5 8кл тачке. Вот если ее поставить на машину 1,6 16 кл, тогда максималка будет такая же, как на приоре, или может даже выше. Хотя я лично сомневаюсь, поскольку передаточные числа сродни нашим и крутящий момент двигателя тоже 145 номов в том же диапазоне оборотов.
http://www.autoreview.ru/archive/200..._otaka_priora/ статья старая но все же к размышлению....
Угу, ну почти все так и есть. Только у меня совсем не горят предохранители (еще ни одного не поменял). И вопрос с сиденьями ланоса для меня спорный. Особой разницы с приоровскими не почувствовал ни в удобстве ни в боковой поддержке. Стоимость обслуживания ланоса уже обсуждалась-дороговастенько получается. Переключение коробки и точность у ланоса на высоте, это верно (вот скупая слеза по небритой ноге поползла). Но вот с активным вождением я бы поспорил. Тут еще не указали, но я отмечу ради принципа. Туманки на ланосе-просто бомба. Наши хуже светят потому, что меньшего диаметра-с физикой не поспоришь. Как доп освещение получается хуже. В тумане пофигу, уже убедился.
Комбинированный вид
