Мне больше интересен такой момент - ты за перепрошивку телика и ДВД сколько отдал? Или он у тебя сейчас как украшение стоит?
А если перепрогил, то как с субтитрами? русскими стали или всё равно японские?
5тыщ перепрошивка, а канал "5" он и так ловил )) правда с небольшими помехами
__________________
s/20
Последний раз редактировалось Manitra; 24.12.2009 в 15:34.
Дешево ты взял... ну да, город проживания, понятно. Я на Урале в начале 2008-го форика надувного (SF) 1998 г. (пробежного!) купила за 290, сожрал он у меня ещё 60 тыщ и через несколько месяцев (а точнее, перед самым НГ год назад) с превеликим трудом удалось его продать за 180, ибо крЫзис уже наступил, налоговые ставки подняли, а 240 кобыл это многовато, всех пугает расход, налоги и т.п. ((( Хотя машина была замечательная.
Вообще ОЧЕНЬ опасно брать турбовые форики с пробегом по России, они обычно ушатанные идут, их в идеале надо везти с японии, лучше под птс атмо форя с его 140л.с.
Атмосферники надежней и практичней, поэтому довольно медленно опускаются в цене, я например могу сейчас спокойно ценник 300выставить и в таком состоянии в котором он у меня, его возьмут(просто мне уже предлагали продавать за эту сумму, хотя конечно я катался на турбовом правда с 260лс, это реально бешенная табуретка, когда начинает работать турбина прям в кресло вдавливает, ощущения непередаваемые)
А 60тыщ на что съел, какие ремработы проводились?
Кому интерестно вставляю инвойс, вот чистая аукционная цена машины в японии всего 2800$ )))), т.е. сущие копейки, а наше государство нас доит по полной, когда я брал, то пошлина примерно 5000$ вышла ).
На Дальнем Востоке и так скоро одни китайцы будут, хоть какой то бонус был в виде хороших машин, НО... не тут то было...правительство нас планомерно выживает отсюда...
Кому интерестно вставляю инвойс, вот чистая аукционная цена машины в японии всего 2800$ )))), т.е. сущие копейки, а наше государство нас доит по полной, когда я брал, то пошлина примерно 5000$ вышла ).
На Дальнем Востоке и так скоро одни китайцы будут, хоть какой то бонус был в виде хороших машин, НО... не тут то было...правительство нас планомерно выживает отсюда...
Доит??? Если наше государство нас доит. то что же тогда ЭТО такое???
Вообще ОЧЕНЬ опасно брать турбовые форики с пробегом по России, они обычно ушатанные идут, их в идеале надо везти с японии, лучше под птс атмо форя с его 140л.с.
Атмосферники надежней и практичней, поэтому довольно медленно опускаются в цене, я например могу сейчас спокойно ценник 300выставить и в таком состоянии в котором он у меня, его возьмут(просто мне уже предлагали продавать за эту сумму, хотя конечно я катался на турбовом правда с 260лс, это реально бешенная табуретка, когда начинает работать турбина прям в кресло вдавливает, ощущения непередаваемые)
А 60тыщ на что съел, какие ремработы проводились?
Я и взяла-то его только потому, что не овощ а турбовый, и был мне по карману (в пределах 300 тыр). Честно сказать, не совсем понимаю, для чего атмо брать именно субару. Есть много достойных одноклассников, владение которыми будет во всех отношениях поприятственнее, чем слабый форя атмо. На кой этот зверь, с небольшими (в сравнении с другими кроссоверами) проходимыми свойствами, дорогим обслуживанием, достаточно спорной внешностью предыдущих поколений (старые - а-ля катафалк) и при этом изначально завышенной себестоимостью марки "субару"? Чисто вопрос финансовых соображений (не только покупка, но и обслуживание и ремонт).
У меня не было возможности купить за поллимона достойный 5-7-летний экземпляр, у меня был 10-летний. А так я с удовольствием имела бы субару турбовую посвежее (хотя неизвестно, кто бы кого ещё имел?), но не могу. Приоритеты иные и возможностей купить-кормить-содержать турбу нет. Но если я, допустим, не имею такой возможности - то покупать например, 8-летку импрезу атмо 105 л.с. ради шильдика "субару" считаю бредом. Или нормальная машина, или уж тогда новая приора
многие на это ведутся.. это всегда было... Для кого-то это откровенно понты, для кого-то вера в то, что ино никогда не ломаются, кто-то просто глупый человек, а кому-то повезло, он ездиет и горя не знает...
Жигули же я взял не задумываясь.... Даже не знаю почему... Поддержать ли отечественного производителя? Может быть. Все-таки их по соседству делают, но, главное, ничего на эти деньги нового лучше не купишь, даже такого же..... Или дороже (от 500), или ну уж совсем убогие произведения ИНОАВТОПРОИЗВОДСТВА... С убогостью мириться не хочу, да и переплачивать потом за сервис и обслуживание. Приору продам всегда, только свистни, ИНО быстро и выгодно не продаш, теряют они существеннее... Вот как то так)
__________________ СЕНСЕЙ СУШИ - доставка суши и роллов в Самаре! 99-171-99
что приора что ино все ломаеться одинаково!просто денег потом за ино выложишь поболее,даже за одноклассников приоры.если у кого есть деньги на приобретение хорошей иномарки и естественно на обслуживание то лучше взять ино.
Я дчмаю так ,если по карману покупка и обслуживание Ино то канечно Ино.....НО ЕСЛСИ КАРМАН ТЯНЕТ ТОЛЬКО НА ПОКУПКУ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЗа ТО КАНЕЧНО ВАЗ однозначно!!А не китаец... какой нить
ЮГО-666, а я думаю, что ИНО должно быть достойным! а не ИНО до 400 тыр! Это уже не ино, нечно другое) но в рифму точно).... просто позор улицам наших городов..... В Америке, почему-то, на крутых тачках не много кто ездиет... Ну если учитывать, что у них все тачки с большими двиглами, а внешне все вполне кассично и консервативно! ... Если брать не большие города, так там вообще один хлам
__________________ СЕНСЕЙ СУШИ - доставка суши и роллов в Самаре! 99-171-99
, хотя конечно я катался на турбовом правда с 260лс, это реально бешенная табуретка, когда начинает работать турбина прям в кресло вдавливает, ощущения непередаваемые)
???
Линейный вид
