Фото не очень передают действительность, правая сторона там не раздолбана, только крыло коцано и ржавеет уже.
Как крыло?)) там же все четыре детали мятые.
Цитата:
Сообщение от LionTec
ну и обычно стоимость ремонта раза в два-три превышает стоимость покупки, в лучшем случае.
Не соглашусь, у меня конечно не за сотку машина была, но в чего там вкладывать 200тр? Двигатель там живучий (М-30), коробка и подвеска тоже, там единственное с чем можно поиграться так это с системой охлаждения.
Эт просто задевал обо что то легонечеко. Все детали кроме крыла лишь легонечко задеты, с мелкими косяками.
А вот с крылом сложнее -
Фото еще не передает всей красоты. Ну и на нем не видно дырку в заднем крыле)
В общем вероятней всего в серьезных ДТП машина в РФ не была. Что редкость.
А кузовщина на нее не такая уж дорогая.
Цитата:
Сообщение от 735
Не соглашусь, у меня конечно не за сотку машина была, но в чего там вкладывать 200тр? Двигатель там живучий (М-30), коробка и подвеска тоже, там единственное с чем можно поиграться так это с системой охлаждения.
Даже самый живучий двигатель можно убить. Вкладывать в двигатель, коробку, трансмиссию, подвеску, салон, кузов. Во все в общем. Одна только хорошая покраска треть от 200 тысяч будет. А на БМВ еще запчасти дорогие. Потому они и стоят сами дешево в уставшем виде, потому они и исчезли. Машина для поклонников.
Эт просто задевал обо что то легонечеко. Все детали кроме крыла лишь легонечко задеты, с мелкими косяками.
И тебя это не пугает? у меня бы руки чесались это сделать побыстрей. Ездить с такими коцками совсем не айс.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Фото еще не передает всей красоты. Ну и на нем не видно дырку в заднем крыле)
Лион, если ты готов к этим дыркам, то чего бы не посмотреть примерно такие же европейки? та же 5-7 по ходовым характеристикам, комфорту куда интересней. плюс это задний привод.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Даже самый живучий двигатель можно убить.
Конечно можно убить, особенно если задаться такой целью)) а если серьезно, у меня не было ни одного автомобиля на котором я не гонял бы безбожно, при этом я ни разу не ремонтировал двигатель. Та же Приора сразу после обкатки стала эксплуатироваться до красной зоны. и более того, я так езжу каждый день))
Цитата:
Сообщение от LionTec
Вкладывать в двигатель, коробку, трансмиссию, подвеску, салон, кузов.
Мне все это незнакомо...ни на одной машине. Сам думаю видишь в каких темах я торчу и о чем разговариваю)) технические проблемы-это не моё))
Цитата:
Сообщение от LionTec
А на БМВ еще запчасти дорогие.
С этим соглашусь, так как тот мелкий ремонт через который проходила моя семерка стоил достаточно дорого. дорого стоили как з/ч так и нормочас. Если память не изменяет , то в неофициальном сервисе БМВ нормочас стоил 1300, а в ВАЗовском примерно 500.
а потом дорого или недорого зависит не только от кармана владельца, но и от его критериев устраивает не устраивает такой автомобиль. если на БМВ меня так и задушила жаба отдавать 600-800 у.е. за замену треснувшего лобового стекла, то с Приорой все по другому. Тут я уже смотрю, что водительский коврик разлохматился (ворсовые коврики) значит нужно менять, так как выглядит он не эстетично. Поэтому спустя два года (включая зимнюю эксплуатацию) настало время купить новый комплект..все удовольствие в районе 1500р. Вроде других проблем с автомобилем я не испытываю.
У меня конечно постоянно возникает чувство ностальгии и далеко не только по БМВ))) но ведь на них нужно не только кататься, но и содержать. а по последнему критерию Приора в сто раз интересней. Я больше парюсь о том чтобы машина была чистой, салон убран, ковка блестела не только с наружной стороны, но и изнутри.
П.С. За БМВ я тоже следил, а пример со стеклом это наглядная иллюстрация что не все можешь/хочешь довести до ума. И хотя внешне и внутренне автомобиль был без каких-либо кустарных приблуд, в техническом плане тоже окей, все равно машина эта требовала как минимум бОльших затрат при поездках. Сейчас сделали большой налог на л.с., появилось осаго, бензин подорожал в четыре с лишним раза.
И все таки я предпочту БМВ, чем скромненький правый руль...и если смириться со скромностью, то Приора в самый раз.
И тебя это не пугает? у меня бы руки чесались это сделать побыстрей. Ездить с такими коцками совсем не айс.
Да мне вообще побоку на коцки наружних панелей на данный момент) Лишь бы силовые элементы целые были и салон. Ну и ездила, само собой)
Цитата:
Сообщение от 735
Лион, если ты готов к этим дыркам, то чего бы не посмотреть примерно такие же европейки? та же 5-7 по ходовым характеристикам, комфорту куда интересней. плюс это задний привод.
Тебе не кажется что 5-7 это не конкуренты Королле вообще по всему?)
Ты щас о БМВ?) Для 5-7 есть свои конкуренты у японцев, типа Маркообразных/Краунов, которые тоже имеют свои преимущества, не хочу опять начинать холивары, но пока я большие седаны не смотрю)
Да и нахрена мне еще один неездящий машин?) Я себе еще одну хочу потому что пока два старых мидсайза бизнес-класса не потяну, а ты мне третий предлагаешь, который в содержании дороже чем мои два вместе взятых))
Я хочу что-нибудь комфортное и дешевое в содержании/обслуги. Европейцев я не прочь посмотреть, но нету млин)) Вот тебе список машин в продаже, все что в бюджете, отсортировано по цене по убывающей - http://auto.drom.ru/region86/?go_sea...e&order_d=desc. Есть варианты типа "ну, можно глянуть", но ничего интересней Роллы в этом классе я не вижу. Только Мондео разве что. Но я их не знаю, на них запчастей меньше, и они тоже ржавеют. Больше я из малолитражек ничего не увидел) Мицубиси/Нисааны/Мазды есть, но я их боюсь))
Цитата:
Сообщение от 735
Конечно можно убить, особенно если задаться такой целью)) а если серьезно, у меня не было ни одного автомобиля на котором я не гонял бы безбожно, при этом я ни разу не ремонтировал двигатель. Та же Приора сразу после обкатки стала эксплуатироваться до красной зоны. и более того, я так езжу каждый день))
Можно и не убивать, двигателя не вечные, тысяч 200-300 и привет в среднем. А если забить (как это делают бедные владельцы БМВ) - то ремонт в итоге в копеечку встанет.
Проблема БМВ (как и Мерседесов в принципе) в том, что основная их масса попадает к докатчикам, которые их докатывают до такого состояния, что ремонт очень дорого обходится. В принципе это проблема любого б/у, но у БМВ она выражена сильнее в силу дороговизны нормального содержания.
Цитата:
Сообщение от 735
Мне все это незнакомо...ни на одной машине. Сам думаю видишь в каких темах я торчу и о чем разговариваю)) технические проблемы-это не моё))
Ну дак ты и БМВ за 100 тысяч не покупал же)
Цитата:
Сообщение от 735
У меня конечно постоянно возникает чувство ностальгии и далеко не только по БМВ))) но ведь на них нужно не только кататься, но и содержать. а по последнему критерию Приора в сто раз интересней.
Ну любишь кататься - люби и саночки возить)
Цитата:
Сообщение от 735
И все таки я предпочту БМВ, чем скромненький правый руль...и если смириться со скромностью, то Приора в самый раз.
Приора как то слишком скромна (ИМХО), в ее сегодняшнем бюджете есть много интересного б/у, которое будет комфортней и интересней (для меня), причем с любым рулем. Но это уже каждому свое.
А если бы я предпочел БМВ - то очень скоро я бы продолжил ходить пешком))
посмотрел, чего то меня они не вдохновляют) а так , главное чтобы тебе нравились.. не ошибись только при покупке, сделай ставку не на размер, а на техническое состояние.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Можно и не убивать, двигателя не вечные, тысяч 200-300 и привет в среднем. А если забить (как это делают бедные владельцы БМВ) - то ремонт в итоге в копеечку встанет. Проблема БМВ (как и Мерседесов в принципе) в том, что основная их масса попадает к докатчикам, которые их докатывают до такого состояния, что ремонт очень дорого обходится. В принципе это проблема любого б/у, но у БМВ она выражена сильнее в силу дороговизны нормального содержания.
В корне не согласен...не нужно просто покупать у колхозника. Я например 735 покупал у мужика лет пятидесяти, который являлся директором ЧОПа. Не скажу что автомобиль был в идеале, но вполне в хорошем состоянии (я не так много деталей за эти 80тыс.км сменил). Что касается обслуживания, так просто не надо экономить на расходниках. Я например что в Приору что в 735 лил кастроловскую синтетику, разница копеечная- всего ОДИН литр!!! в классику всегда лил полусинь (тож кастрол). и где тут особая экономия?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну дак ты и БМВ за 100 тысяч не покупал же)
Я ее покупал по цене чуть выше классики. В то время самыми дорогими автомобили в линейке семерок были 740, так как они были самыми свежими и имели очень приличные комплектации+ на них стояла широкая морда, а это также котировалось как ина пятерках, только там еще зеркала были на ножках. так вот, эти идеальные семерки редко когда перевали за 10000у.е.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну любишь кататься - люби и саночки возить)
Если за такими саночками ухаживать по полной, то просто ауеешь. я хоть и привередливый, но как писал ранее даже у меня была жаба, хотя для меня любой косяк-это катастрофа)
Цитата:
Сообщение от LionTec
Приора как то слишком скромна (ИМХО), в ее сегодняшнем бюджете есть много интересного б/у, которое будет комфортней и интересней (для меня), причем с любым рулем. Но это уже каждому свое.
Если ты не сын Рокфеллера, то может стоит повременить с комфортом? Да, в классике, пятнашке нет кондера (но он тебе вроде не нужен), нет АКПП и эл.стекл, но это же не так критично. а вот поездишь несколько лет, знаешь сколько денег у тебя сэкономится? Потом купишь себе гораздо лучший ПР чем корола, если к тому времени ты ПР не переболеешь.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А если бы я предпочел БМВ - то очень скоро я бы продолжил ходить пешком))
тут я даже спорить не буду)
П.С. Ты знаешь, то что меня напрягает в Приоре говорит о правильности выбора..естественно по моим меркам.
Самый большой косяк по моим меркам- это то что автомобиль не заднеприводный, далее уже менее значимые претензии, а именно: лошадок хотелось бы в районе 200 (в сочетании с другими тормозами), безопасность пять звезд, типтроник, панорамную крышу/эл.люк, ксенон, раздельный климат, электроскладывающиеся зеркала, руль покороче.
В принципе, тут в основном перечислены опции, причем те которые встречаются не в самых дешевых ино. Я не перечисляю какие-то мифические проблемы Приоры которые мне не дают покоя, я просто с ними не сталкивался.
Именно поэтому я всегда так защищаю АВТОВАЗ... машины без этих косяков стоят примерно 1500000рублей, а это извините стоимости четырех Приор.
ну тут каждому свое)) меня в прошлом году велосипедист отрихтовал, так я чуть не повесился)) шутка с долей шутки))
Каждому свое, согласен)
Цитата:
Сообщение от 735
так я же по бюджету предлагаю))
Бюджет покупки - не все, к сожалению, иначе я бы уже покупал Чайзера или Крауна))
Цитата:
Сообщение от 735
посмотрел, чего то меня они не вдохновляют) а так , главное чтобы тебе нравились.. не ошибись только при покупке, сделай ставку не на размер, а на техническое состояние.
Меня тож не вдохновляют, потому и говорю что аналогов нет. В Королле привлекает то, что один хозяин и маленький пробег, среди б/у такого возраста один хозяин - большая редкость.
А с техникой в принципе не так важно - ибо чинится дешево и запчасти есть, да и ломаться особо нечему)
Цитата:
Сообщение от 735
В корне не согласен...не нужно просто покупать у колхозника. Я например 735 покупал у мужика лет пятидесяти, который являлся директором ЧОПа. Не скажу что автомобиль был в идеале, но вполне в хорошем состоянии (я не так много деталей за эти 80тыс.км сменил).
Ты когда покупал то?) А сейчас сколько лет прошло?) Найти 20летнюю машину не у колхозника - большая удача. Такие машины либо идут по пути "любимая игрушка", такие редко продают, и "нехай ездить пока ездит", таких большинство. В бюджете 100 тысяч - и подавно.
Цитата:
Сообщение от 735
Что касается обслуживания, так просто не надо экономить на расходниках. Я например что в Приору что в 735 лил кастроловскую синтетику, разница копеечная- всего ОДИН литр!!! в классику всегда лил полусинь (тож кастрол). и где тут особая экономия?
Масло - не все расходники. Еще есть детали подвески, тормозов, плюс обслуживание КПП, ГУРа. А еще есть такая замечательная штука как электрика)) Пару раз читал от разборщиков - люди колодки б/у покупают. Что уж тут хорошего от такой машины ждать.
Цитата:
Сообщение от 735
Я ее покупал по цене чуть выше классики. В то время самыми дорогими автомобили в линейке семерок были 740, так как они были самыми свежими и имели очень приличные комплектации+ на них стояла широкая морда, а это также котировалось как ина пятерках, только там еще зеркала были на ножках. так вот, эти идеальные семерки редко когда перевали за 10000у.е.
Ну а сегодня 100 тысяч - это в два раза дешевле классики. Вот и прикинь)
Цитата:
Сообщение от 735
Если за такими саночками ухаживать по полной, то просто ауеешь. я хоть и привередливый, но как писал ранее даже у меня была жаба, хотя для меня любой косяк-это катастрофа)
Ну дык никто и не спорит) Потому и мало БМВ живых осталось, впрочем как и любого б/у.
Цитата:
Сообщение от 735
Если ты не сын Рокфеллера, то может стоит повременить с комфортом? Да, в классике, пятнашке нет кондера (но он тебе вроде не нужен), нет АКПП и эл.стекл, но это же не так критично. а вот поездишь несколько лет, знаешь сколько денег у тебя сэкономится? Потом купишь себе гораздо лучший ПР чем корола, если к тому времени ты ПР не переболеешь.
Отсутствие АКПП, кондера, эл. стекол в ВАЗах - это их меньшая проблема) Основная проблема - отсутствие комфорта как такового - посадка, органы управления.
А насчет экономии - это бабка надвое сказала где больше можно сэкономить, на Короллы реально дешевые запчасти, ибо их полно по всему миру. В этом плане массовость - это хорошо.
Ну и насчет ПР - не болел я им и не болею, если сейчас всплывет Джетта рядом - я и ее посмотрю, ибо мне пофигу какая марка и какой руль, важны эксплуатационные характеристики различные.
Цитата:
Сообщение от 735
Самый большой косяк по моим меркам- это то что автомобиль не заднеприводный, далее уже менее значимые претензии, а именно: лошадок хотелось бы в районе 200 (в сочетании с другими тормозами), безопасность пять звезд, типтроник, панорамную крышу/эл.люк, ксенон, раздельный климат, электроскладывающиеся зеркала, руль покороче.
А меня за 5 минут напрягла серость интерьера, средненькие материалы, не самая удобная посадка (регулировки руля по вылету не хватает). И это после Волги, не Тоёты. Кстати если и поедем за какой то машиной, то вероятней всего на Приоре, скорее всего сравню сразу)
Соответственно хотелось бы в Приору салон повеселее, материалы получше, сидушки и саму посадку поудобней, лифт сидушки. Этого хватит, в принципе. База так сказать) Соответственно если бы это все было хотя бы даже за те же деньги - я был бы первый в рядах защитников, ибо это была бы хорошая рабочая машина.
Да мне вообще побоку на коцки наружних панелей на данный момент) Лишь бы силовые элементы целые были и салон. Ну и ездила, само собой)
А вот это зря. Машина стала одним из тех атрибутов, по которым составляют мнение о мужчине. Ну, как ботинки, часы... Я не говорю, что это должна быть дорогая или престижная машина. Вовсе нет! Но машина должна хорошо выглядеть. Ну вроде, как ботинки. Пофик чьи они "Лойд" или отечественный "Скороход" - главное, чтобы были чистыми, опрятными и не рваными. )))
Да, есть такое дело. Поэтому я и говорю сделай акцент на качество.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Меня тож не вдохновляют, потому и говорю что аналогов нет. В Королле привлекает то, что один хозяин и маленький пробег, среди б/у такого возраста один хозяин - большая редкость. А с техникой в принципе не так важно - ибо чинится дешево и запчасти есть, да и ломаться особо нечему)
Хозяин, техника это вторично, но естественно немаловажно, а на самом деле главное хвост)) а точнее состояние железа.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ты когда покупал то?) А сейчас сколько лет прошло?) Найти 20летнюю машину не у колхозника - большая удача. Такие машины либо идут по пути "любимая игрушка", такие редко продают, и "нехай ездить пока ездит", таких большинство. В бюджете 100 тысяч - и подавно.
Эти машины конечно постарели.. на дополнительные 10-12 лет. И я конечно соглашусь, что многие мальчишки укатали эти машины в хлам.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Масло - не все расходники. Еще есть детали подвески, тормозов, плюс обслуживание КПП, ГУРа. А еще есть такая замечательная штука как электрика)) Пару раз читал от разборщиков - люди колодки б/у покупают. Что уж тут хорошего от такой машины ждать.
Колодки с помойки-это конечно перебор, это надо себя совсем не уважать, чтоб такие мелочи покупать б/у. В коробку там лазить то нечего, что касается ГУРа, то жижа стоит три копейки. Колодки я покупал примерно по 1200р, еще менял переднии диски, так как не только машина тяжелая, но я еще любитель погонять)) стоили диски тысячи четыре если не ошибаюсь.да , ни какие рычаги и остальную тряхомудь я не покупал.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну а сегодня 100 тысяч - это в два раза дешевле классики. Вот и прикинь)
да и сейчас считаю (если долго искать) за те же самые деньги купишь нормальную Бэху, только она будет в два раза старше)))
Цитата:
Сообщение от LionTec
Отсутствие АКПП, кондера, эл. стекол в ВАЗах - это их меньшая проблема) Основная проблема - отсутствие комфорта как такового - посадка, органы управления.
слушай ну у меня рост 183 и вес 85 +-3кг) и я чего-то не чувствую себя неуютно. мне что в классике было отлично, что в Приоре.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А насчет экономии - это бабка надвое сказала где больше можно сэкономить, на Короллы реально дешевые запчасти, ибо их полно по всему миру.
Если у королы они "дешевые", то у Жигулей/Лады они "бесплатные".
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну и насчет ПР - не болел я им и не болею, если сейчас всплывет Джетта рядом - я и ее посмотрю, ибо мне пофигу какая марка и какой руль, важны эксплуатационные характеристики различные.
Вот это кстати тоже тема. У подруги был 10лет в ее руках гольф 2 (теперь Астра джей) + Пассат 3. в двух словах- отличные машины.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А меня за 5 минут напрягла серость интерьера, средненькие материалы, не самая удобная посадка (регулировки руля по вылету не хватает). И это после Волги, не Тоёты. Кстати если и поедем за какой то машиной, то вероятней всего на Приоре, скорее всего сравню сразу) Соответственно хотелось бы в Приору салон повеселее, материалы получше, сидушки и саму посадку поудобней, лифт сидушки. Этого хватит, в принципе. База так сказать) Соответственно если бы это все было хотя бы даже за те же деньги - я был бы первый в рядах защитников, ибо это была бы хорошая рабочая машина.
Я думаю ты цепляешься к мелочам, не все там так плохо. Я вообще с 735 пересел в 06 и ты знаешь ущербным я себя от этого не почувствовал . да попроще все, но сказать что хочется плакать выходя из-за руля шестерки я не могу.
Вот смотри, я правда замазюкал свой фейс, но ка к видишь в Приоре достаточно просторно.
Фото сделано при прохождении ТО. недоверчивым посетителям выдают халаты и каски.
Картина называется-белый квадрат))
в машине можно сидеть в каске, а поверх нее можно одеть ушанку... и возможно тогда все это хозяйство упрется в потолок))
Цитата:
Сообщение от Krest33
А вот это зря. Машина стала одним из тех атрибутов, по которым составляют мнение о мужчине. Ну, как ботинки, часы... Я не говорю, что это должна быть дорогая или престижная машина. Вовсе нет! Но машина должна хорошо выглядеть. Ну вроде, как ботинки. Пофик чьи они "Лойд" или отечественный "Скороход" - главное, чтобы были чистыми, опрятными и не рваными. )))
самому смешно, но добавлю))
поэтому я свои диски мою с помощью зубной щетки (и это не шутка)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24143136-c6ec.html смотрел сегодня эту лантру. Машина бита и в перед и в зад. Спереди погнут ложерон и ржавый в том же месте. На горячую не заводится. Кондей не работает, надо подшипник менять. Салон грязный, птс дубликат. Ну ладно, решили прокатиться- коробка нечетко переключается, я так и не смог нормально включить 2-ю передачу, 3-я только с хрустом, стойка задняя убита, хотя хозяин сперва говорил ведро гремит в багажнике ) В общем труп. Еще понравился момент, говорю- машина была бита в морду. он- ну наверно
А вот это зря. Машина стала одним из тех атрибутов, по которым составляют мнение о мужчине. Ну, как ботинки, часы...
Ну и пусть составляют дальше))
На самом деле там если не присматриваться особо не видно. Крылья сгниют до такой степени что видно будет примерно через год, там и поменять можно. А пороги там вообще низко и если не приседать - не видно. Зато кстати не замяты.
Цитата:
Сообщение от 735
Хозяин, техника это вторично, но естественно немаловажно, а на самом деле главное хвост)) а точнее состояние железа.
Несущего - да, согласен. Навесное - оно ж меняется все без особых усилий.
Цитата:
Сообщение от 735
В коробку там лазить то нечего, что касается ГУРа, то жижа стоит три копейки.
В АКПП тож надо и жижу и фильтр менять. А в ГУРе многие забивают, не знают или экономят.
Цитата:
Сообщение от 735
да и сейчас считаю (если долго искать) за те же самые деньги купишь нормальную Бэху, только она будет в два раза старше)))
Эт очень долго искать надо)
Цитата:
Сообщение от 735
слушай ну у меня рост 183 и вес 85 +-3кг) и я чего-то не чувствую себя неуютно. мне что в классике было отлично, что в Приоре.
Ну у меня 185 или 187 (по разным замерам), в Классике жутко неудобно, в Самаре чуть менее, в Приоре терпимо, но портит остальное.
Цитата:
Сообщение от 735
Вот это кстати тоже тема. У подруги был 10лет в ее руках гольф 2 (теперь Астра джей) + Пассат 3. в двух словах- отличные машины.
Ну вот Королла такая же отличная машина, даж современней) В тестах конца 80х побеждала остальных. Но и Гольф хорошая, я бы взял. Тока нету в продаже ни Г2, ни Б3 нормальных))
Цитата:
Сообщение от 735
Я думаю ты цепляешься к мелочам, не все там так плохо
Я просто описал свои впечатления от посиделок в Приоре. Для меня это не мелочи) Мне нужно чтобы в машину приятно садиться было. Приора этого не дает. Как непритязательный поповоз - пойдет, но не более.
Цитата:
Сообщение от 735
но сказать что хочется плакать выходя из-за руля шестерки я не могу.
Счастливый человек)
Цитата:
Сообщение от 735
Вот смотри, я правда замазюкал свой фейс, но ка к видишь в Приоре достаточно просторно.
Дак это ж сзади, у меня пока водителя нету, за рулем езжу))
Цитата:
Сообщение от FoxhounD
смотрел сегодня эту лантру
Корейцы они почти все ржавые. ИМХО имеет смысл тока Сонаты смотреть.
Машина стала одним из тех атрибутов, по которым составляют мнение о мужчине. Ну, как ботинки, часы... Я не говорю, что это должна быть дорогая или престижная машина. Вовсе нет! Но машина должна хорошо выглядеть. Ну вроде, как ботинки. Пофик чьи они "Лойд" или отечественный "Скороход" - главное, чтобы были чистыми, опрятными и не рваными. )))
Линейный вид
