Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!

[Али]

Зидан,у тех кто ставит 18й ряд и главную пару 3.9,таких проблем не замеченно вроде А вот насчет отдельно второй не знаю.
Шум,можешь не парится,я уже переставил не дождавшись )) Вроде теперь нормально. Но буду еще тестировать,все впечатления напишу.

[SHUM®]

Сообщение от Али

Зидан,у тех кто ставит 18й ряд и главную пару 3.9,таких проблем не замеченно вроде А вот насчет отдельно второй не знаю.
Шум,можешь не парится,я уже переставил не дождавшись )) Вроде теперь нормально. Но буду еще тестировать,все впечатления напишу.

оК, давай впечатления и фотки

[Pavel_CH]

Вчера замучался ездить. После установки фторопластовой втулки (чтобы не дребезжал рычаг кпп), вторая передача при резком разгоне не включается ПОСТОЯННО. Видно убрался некоторый люфт рычага, что привело к такому эффекту.
Дайте подробное фото места установки, готов уже прямо на стоянке разобрать машину, подстелив на землю что-нибудь. Но не хочется это делать два раза из-за неправильной установки.

[Али]

К сожалению не могу выложить фото,не имею компа :( Но в теории спрашивай,чем смогу помогу и объясню

[Pavel_CH]

Опиши подробнее, какой стороной ставится снизу и собственно ответь на свои же вопросы
" На верхнем креплении опоры есть такая короткая трубка,сантиметра три,она должна быть слева или справа? "
"сказать мне точную последовательность Например:"Слева на право - болт,шайба,опора,шайба,ушко на коробке,трубка,гайка""
Как поборол, что "круг на опоре задевает коробку." ?

[Али]

Ну в общем так. Ставится всё так же как на фотографиях,т.е болты чтобы смотрели все вниз,так затягивать легче. Сначало цепляешь за балку нижнее крепление,но не затягиваешь,чтобы свободно ходила. Потом верхнее крепление вставляешь в ушко на коробке(там на опоре есть регулировка,если не достает до ушка то откручеваешь,если наоборот слишком высоко,то закручеваешь) Последовательность такая - болт,шайба,опора,шайба,труб ка,ушко,гайка. Т.е с правой стороны будет только гайка,иначе круг опоры будет задевать потом
И так,после того как всё надето на свои места,начинаешь затягивать. Сначало в середине,потом верхнее и нижнее крепления.

[Pavel_CH]

Спасибо! Завтра пойду куплю тюнингавтовскую опору, в субботу буду ставить.
После установки, ты уже немного поездил - заметил отличия, кроме, конечно, включения 2 передачи (там доп. вибрация или новый шум в каком-то диапазоне оборотов)?

[Али]

Павел,самое что напрягает,эт то что появилось какое то биение в руль при пробуксовке на месте...не понимаю причинную связь с опорой,но замечать стал именно после установки. А может что то не в порядке с подвеской или рулевой,не уверен на 100%.
Насчет вибрации. Как только завожу холодный двигатель,обороты по бортовому ровно 1160,а вибрация больше чем было до этого..но как только чуть прогреется,сразу пропадает и думаю даже стало чуть меньше чем было раньше на горячую,но не сильно существенно. Насчет 2й передачи. Пока всё втыкается,промахов нет,но и на рычаг чуть больше усилия надо прикладывать. Дело привычки,главное что нормально втыкается. И еще первая передача стала лучше входить )) Так же кузов не клюет носом когда отпускаешь педаль газа,и когда тормозишь тоже(не существенно,но заметно). Ну вот пока всё На трассу не выезжал,по бездорожью тоже не ездил,больше пока сказать нечего.

[Pavel_CH]

Кстати, нашел тут http://tuningsport.ru/market/product...roducts_id=131
фото установленной опоры.

[Али]

Эээ...короче проблема не ушла у меня. Когда один в машине,включается четко. А вот если люди сидят,и плюс не большой подъем,то пропадает всё равно ((
Хочу подчеркнуть то,что у меня задок посажен и соответственно это тоже усиливает эффект. Блин.что же делать теперь