Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2

[MaxwellHouse]

Сообщение от YARYCK

Что за десятка такая? У меня в 2111 проблем со стёклами не было даже в морозы - всегда хороший обдув тёплым воздухом. 11-я похолоднее десяток из-за объёма салона.

Обычная, карбюраторная, 98 года.

Сообщение от Escander

Не надо за десятку говорить! Не отогреваются (т.е. не очищаются полностью ) только в -30 и ниже, но при такой температур они не отогреваются на любом авто!

Вот неповеришь ! В 4-х тойтах не было такой проблемы.

[MaxwellHouse]

Кстати, мы тему зафлудили и банально скатились к извечному спору )))

[Ins]

Сообщение от MaxwellHouse

Ваше утверждение про холодные печки в тойотах - гон !
Говорю вам как бывший владелец 4 тойот. Каждая из них эксплуатировалась в зимний период.

ага, а я вам так же как владелец 3 тойот эксплуатируемых в зимний период (ниже 30 градусов) говорю: не гон, а реально холодрыга, если за бортом 35-40 градусов холода.
И воздуховоды для задних пасажиров не на всех есть.
У меня были только на Камри.
На Циносе, который одноклассник Приоры, их не было.

Сообщение от MaxwellHouse

Да и про северное исполнение тоже... Откуда инфа ? Знакомый знакомого рассказывал ?

вы хотите сказать, что не бывает специального северного исполнения?

я в Уссурийске хотел Калдину 2001 года купить в "северном" исполнении

из внешних отличий: дополнительный подогрев лобового стекла (а может дворников? спиралькой внизу стекла), подогрев зеркал, на движке выбита снежинка.

Может быть и ещё какие отличия есть, я не вникал, т.к. купил в итоге обычную Калдину.

P.S.
а про то, что японки заводятся в мороз лучше ВАЗов, мне вообще не надо рассказывать.
ещё когда владел праворульками - регулярно на стоянке убеждался, что ВАЗы соседей на морозе заводятся таки значительно лучше.

А в прошлую зиму посмотрел на проблему с другой стороны. И ужасно радовался, что у меня машина нормально заводится в холод, потому что такси вызвать было нереально утром до работы доехать, всё было занято (прули замерзли).
про общественный транспорт - вообще молчу, с такими толпами ездить очень не хотелось.

[Bucha]

Сообщение от Escander

Интересно что там писаки про Кемерово пишут? А в реале зима 2009-2010: более 3 месяце подряд (т.е. ни на 1 мин) температура не поднималась выше -30С...

Это не правда. Хотя западной сибири эта зима и была лютой (или наверно правельней сказать прошлая зима) .

В декабре были приличные оттепели . В частности перед самым новым годом температура подымалась выше -10. Самый лютый был январь - но все-равно пару раз температура подымалась выше -20. В частности в самую первую оттепель после рождественских морозов я ломанулся из Кемерово в Новосиб.
А что касается максимальных температур в Кемерово - несколько лет назад собственными глазами видел цифру -57 на табло ЖД вокзала.

А что касается Воруты ...
Ну и что бы ни говорил Вадим, я думаю в зимнии месяцы температурка в Якутии будет посерьёзнее чем в Воркуте. Это уж точно.

[Bucha]

Сообщение от Escander

Это фактическая статистика моего города. Заметьте, я не сказа бу пр я сказал ино - европеек у нас наверное уже больше чем японок.

Угу тоже заметил , в Кемерово дастаточно мало праворулек если сравнивать с Новосибирском. Да и отечественных значительно больше будет.
Думаю это связано с доступность запчастей и содержания. Часто слышу что ктонить из Кемеровских знакомых едит в Новосиб за деталями... Наверно людям поднадаедает.
Другое дело в Новосибе. Я любую деталь могу найти городе.
Более того я зачастую морщу нос, если приходится ехать в город из за какого-нибуть сальника. А так как правило всё получаеться купить в границах Академгородка.

[Bucha]

Сообщение от Ins

а про то, что японки заводятся в мороз лучше ВАЗов, мне вообще не надо рассказывать.
ещё когда владел праворульками - регулярно на стоянке убеждался, что ВАЗы соседей на морозе заводятся таки значительно лучше.

А в прошлую зиму посмотрел на проблему с другой стороны. И ужасно радовался, что у меня машина нормально заводится в холод, потому что такси вызвать было нереально утром до работы доехать, всё было занято (прули замерзли).

Ну что можно сказать. Против действительности не попрешь.
Поностью разделяю это мнение:
Любоя вазовская инжекторная модель заводится в морозы значительно лучше чем среднестатестическая пр иномарка старше 3-5 лет.
У меня нива заводилась в -45 без проблем. Кроме моментов когда она работала на 3-х цилиндрах с прогоревшим клапаном - тогда она и в -20 не хотела заводится.

Но вообще я не вижу в этом проблемы: у всех кого я знаю сигналки с автопрогревом...

[Юрий 11]

Любоя вазовская инжекторная модель заводится в морозы значительно лучше чем среднестатестическая пр иномарка старше 3-5 лет.

увы..это не так....

[YARYCK]

Сообщение от Юрий 11

увы..это не так....

Да так это. Так...

[Escander]

Сообщение от MaxwellHouse

Вот неповеришь ! В 4-х тойтах не было такой проблемы.

Не поверю, если мороз на улице за 30 и у авто все стёкла чистые - значит она толькочто выехала из тёплого гаража: потому таких в городе очень мало, а на трассе таких вообще нет. У нас со всеми легковыми авто так, но если в легковушке ещё есть пассажир/пассажиры - пятна инея на окнах становятся поболее.

[Escander]

Сообщение от Bucha

Но вообще я не вижу в этом проблемы: у всех кого я знаю сигналки с автопрогревом...

ну сигналка с автопрогревом это серьёзная брешь в защите авто от угонов... Да и зачем мне такая сигналка если и так заводится! Но если-бы сейчас ставил сигу - взял-бы с дистанционным заводом, приятнее выходить на улку когда авто уже прогрелось!