Там немного другие комплектухи (кк мне показалось), но в целом близкая к нашей есть.
Итак, 1.8 с АКПП стоит R$ 73.100,00., что в нашей валюте исчисляется суммой примерно в 1120000 лубрей. Средняя зарплата в этой самой бразилии порядка штуки баксов (30 000 лубрей).
У нас такая комплектуха стоит 910 крублей при "средней" зэпэ в 20 тыщ.
Итого имеем отношение цены к зэпэ 37,281 в бразилианосе и 45,5 у нас... Мдеееее...
В общем эти латиносы реально обладают бОльшими возможностями к покупке авто, если смотреть только на эти два параметра...
Там немного другие комплектухи (кк мне показалось), но в целом близкая к нашей есть.
Итак, 1.8 с АКПП стоит R$ 73.100,00., что в нашей валюте исчисляется суммой примерно в 1120000 лубрей. Средняя зарплата в этой самой бразилии порядка штуки баксов (30 000 лубрей).
У нас такая комплектуха стоит 910 крублей при "средней" зэпэ в 20 тыщ.
Итого имеем отношение цены к зэпэ 37,281 в бразилианосе и 45,5 у нас... Мдеееее...
В общем эти латиносы реально обладают бОльшими возможностями к покупке авто, если смотреть только на эти два параметра...
Не знал что бразильцы настолько продвинулись по зарплатам. тут правда еще надо сравнить паритет покупательной способности зарплат.
Хотелось бы ещё данные - сколько данных авто( штук) продано в данных странах за отчётный период)
Могу точно сказать что Тойота продает в год в Росси примерно 80-90 тысяч включая люксовые Лексусы - эта цифра примерно 1% от общего объема продаж компании ) именно поэтому им без разницы как там дела в далекой России )
Мда уж...З/п маленькая а цены в 1,5-2 раза больше...
а цена у нас такая, потому как туда уже заложены откаты чиновникам, арендодателям, плюс комунальные услуги которпый оплачивает автосалон, плюс желание хозяина автосалона к быстрой прибыли
Могу точно сказать что Тойота продает в год в Росси примерно 80-90 тысяч включая люксовые Лексусы - эта цифра примерно 1% от общего объема продаж компании ) именно поэтому им без разницы как там дела в далекой России )
Это самая распространённая ошибка российских предпринимателей: типа, уделять внимание нужно только тому делу, которое "несёт" сотню процентов прибыли) А вот "буржуи" думают по-другому: там один процент продаж, тут один процент - будет хороший "плюсик" к более массовым рынкам сбыта.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
а цена у нас такая, потому как туда уже заложены откаты чиновникам, арендодателям, плюс комунальные услуги которпый оплачивает автосалон, плюс желание хозяина автосалона к быстрой прибыли
Это давняя история: если страна "не очень развитая", значит, в ней не всё в порядке с устройством госсистемы. Если так, то меньшая часть населения имеет "доступ" к личному использованию денег, заработанных всей страной. Поэтому в таких странах некоторые "блага", в частности, авто, можно реализовать гораздо дороже, чем в более благополучных государствах. Но в меньших количествах.
Не так давно у нас и мобильной связью могли пользоваться только не "рядовые" граждане. Теперь эта сфера получила массовое развитие и перестала быть "понтом богатых", соответсвенно, цены сделали доступными для всех. Так как автомобиль у нас ещё не перешёл из категории роскоши в категорию средств для передвижения, то можно ещё содрать бабок на "понтах". Может быть, когда будем переходить на "суперфлаи", то обычный автомобиль станет так же незаметен для бюджета семьи, как и дешёвенький мобильник)
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
