Это из мира фантастики, третья при 60 км по прямой и 4-я по прямой, в равных условиях, расход на третьей будет больше (разные обороты, а нагрузка одинаковая). Лично проверял.
По прямой, на холостом ходу, на четвертой передаче, расход меньше, чем на 1, 2, 3.
Не знаю где ты фантастику увидел. Тоже лично проверял несколько раз. Ты лучше объясни как можно ехать со включенной передачей на хх?
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
По моим наблюдениям, расход напрямую зависит от нажатия на газ. По ровной дороге на третьей для поддержания оборотов надо больше давить на педаль, расход больше, если в гору для поддержания скорости надо больше давить на педаль на четвёртой, то и расход больше, даже при меньших оборотах. Можно по-другому, больше мгновенный расход по БК, значит, больше нагрузка на двигатель. Большие обороты - это ведь тоже нагрузка.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
Ты лучше объясни как можно ехать со включенной передачей на хх?
А что, на низших передачах хорошо получается, особенно на первой. Правда, в пробке всё равно надо сцеплением работать, а то на первой на хх скорость вдвое выше , чем у остальных на автомате с отпущенной педалью тормоза.
Не для города Приора, не для города...
Всё никак из себя не вытравлю Жигулёвскую привычку выбирать передачи, руки всё сами норовят четвёртую раньше времени врубить, для Приоры третья куда большее значение по городу имеет.
не надо путать понятие холостого хода двигателя и количество оборотов. Если при движении количество оборотов совпадает с количеством оборотов на хх, то это не значит что двиг работает в режиме хх.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Это, конечно, так. Только вопрос "на какой передаче ездить", обсуждается почему-то только среди приороводов, всё дело в том, ИМХО, что ГП 3,7 при оборотистом движке. Задали конструкторы задачку, народ копья ломает, одни на трассе на второй рекомендуют, другие по городу на пятой...
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Не для города Приора, не для города...
А ЭБУ что на хх, что в движении не одинаково разве обороты стремится поддерживать, при одинаковых оборотах? ИМХО, зимой на задубевшей коробке на хх, и летом в движении на низких оборотах при отпущенной педали газа разница накакая. Да и хх ЭБУ определяет по отпущенной педали газа, а не по режиму движения (если обороты не превышают положеннго для хх), разве нет?
Последний раз редактировалось 4aйnik; 22.04.2013 в 08:42.
Только вопрос "на какой передаче ездить", обсуждается почему-то только среди приороводов, всё дело в том, ИМХО, что ГП 3,7 при оборотистом движке. Задали конструкторы задачку, народ копья ломает, одни на трассе на второй рекомендуют, другие по городу на пятой...
вы не правы. на логанеклубе есть подобная тема, и на солярисклубе тоже.....полез на астраклуб и там нашел такую тему.
это хорошая такая мужская тема.
Ну, не знаю, у меня этот вопрос возник сразу, как только пересел на Приору, до этого за двадцать лет ни на каких машинах вопрос не возникал, ни на Волгах-УАЗиках, ни на японках.
Ладно, молчу, а то часто что-то неправ.
Это, конечно, так. Только вопрос "на какой передаче ездить", обсуждается почему-то только среди приороводов
я думаю многие обсуждают, только смысла в этом нет. каждый ездит по своему усмотрению, ну и по обстановке
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Заметил такое - нажимаю педаль и держу неподвижно, мотор постепенно набирает обороты, разгоняя машину, когда переваливает за 3000, то вдруг машина начинает рвать из под себя, как будто до неё дошло наконец, что педаль нажата. Неравномерно как-то, интуитивно непонятно. То есть понятно, конечно, что момент подрос, но уж больно резко.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
А вам не кажется, что это взаимосиключающие параграфы?
Хабаровск сильно большим не назовёшь, а пробок хватает.
переваливает за 3000, то вдруг машина начинает рвать из под себя, как будто до неё дошло наконец, что педаль нажата. Неравномерно как-то, интуитивно непонятно.
Это называется "стоковая прошивка". Да, она такая )))
Как только в ЭБУ заливается прошивка, созданная с минимальными применениями мозгов, ситуация меняется кардинально
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Хабаровск сильно большим не назовёшь, а пробок хватает.
Ну хз, мож в Мариуполе народ такой бедный, что машин просто пока ещё мало...
Добавлено через 4 минуты
Посмотрел карту Хабаровска. Ну что, при такой планировке и всего двух магистралях, учитывая более полумиллиона населения (скорее всего не учитывает всяких китайцев и прочую нелегальную шелупонь), пробки есть явление ожидаемое.
Линейный вид
