Взято с shell.com.ru (официальный сайт Шелл в россии)
Shell Helix Ultra 5W-40
Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает высшую защиту при активной езде. Единственное масло, рекомендованное Ferrari.
Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700; RN 0710, одобрено АвтоВАЗ, отвечает требованиям FIAT 9.55535 Z2
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от du1109
рекомендуемые заводом 15т я считаю многовато, а ты 17 накатал, ну как говорится хозяин барин))))
Я менял ровно по середине между ТО, т.е. раз в 7500 км. Считаю что рекомендованные заводом 15 тыщ км. - это много.
ну блин) сейчас пофиг пока менять не буду, доезжу до холодов залью синь и потом буду по 10т.км. тогда) просто я на предыдущих авто вообще не заморачивался когда менять по километражу, менял сезонами и всё)
ну блин) сейчас пофиг пока менять не буду, доезжу до холодов залью синь и потом буду по 10т.км. тогда) просто я на предыдущих авто вообще не заморачивался когда менять по километражу, менял сезонами и всё)
это ты просто видимо на паленое масло не попадал, на палеве так двигатель не проездил бы)))))
товарищ за год бывает накатывает на авто по 50-60 т , по работе ездит много по россии , если бы масло раз в сезон менял наверно е от мотора остались бы рожки да ножки))))
если мне память не изменяет то на БМВ промежуток мезду заменами толи 20 толи 25 тысяч но там и моторы и масла нормальные
раз в 7500 км. Считаю что рекомендованные заводом 15 тыщ км. - это много.
Для качественного масла 15000 км это нормально, чаще менять это деньги на ветер.
Если менять масляный фильтр без замены масла через 7500 км то это ещё понятные действия.
Для качественного масла 15000 км это нормально, чаще менять это деньги на ветер.
Если менять масляный фильтр без замены масла через 7500 км то это ещё понятные действия.
Полностью согласен.
Но если кататься по трассе то 15 тыщ км это нормально для масла, а тошнилово по пробкам 15 тыщ км на одном масле приводит к попадалову.
а тошнилово по пробкам 15 тыщ км на одном масле приводит к попадалову.
Тоже согласен. Надо применять поправочный коэффициент для своего маршрута, но это по науке. На практике всё равно считаю 15000 км для хорошего масла нормально.
Тоже согласен. Надо применять поправочный коэффициент для своего маршрута, но это по науке. На практике всё равно считаю 15000 км для хорошего масла нормально.
А можно поинтересоваться на чем основано ваше мнение о том что 15т.км на одном масле это нормально?!
Из личного опыта, на первой своей машине я менял масло раз в 15 тыщ,как и написано в инструкции, замечал что после пробега в 11-12т.км и до 15 т.км наблюдался более высокий расход масла чем была норма для моего авто, это значит что масло к 11-12 т.км начинало интенсивно стареть и гореть. Потом, решил менять в интервале 8-10 т.км и после 2-х смен масла расход масла вообще пропал, т.е. от замены до замены масла вообще не доливал,масло стояло на максимуме.
Основано на личном опыте, рекомендациях завода производителя автомашин и масел.
Спорить не буду.
Но я уже много моторов вкрывал (не своих) и видел что нагара многовато, даже у тех кто меняет масло раз в 10 тыщ. При нашем бензине чем чаще менять масло тем лучше.
Линейный вид
