Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от Wasp
Я самостоятельно прошел ТО-1, обошлось мне в 5 раз дешевле, чем было бы у диллера, которого уж и нет.
Если в России в среднем за работу на ТО-1 (без расходников) берут не более 2500 http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21507, из них не менее 600 - 800 уходит на развал, схождение, продольный наклон, что самому без оборудования как-то сложно сделать. То сэкономленная сумма не превысит 2000 руб. (1500 - 1700) При этом вы сами регулируете фары, делаете диагностику и пр. + слетаете с гарантии.
Если дилера нет, или до него далеко тащиться, то понять можно. Но экономии в 5 раз наверное не добиться. Или у вас работа на ТО-1 более 10 000 руб (2500 гривен) стоит?
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от tst2
... вы сами регулируете фары, делаете диагностику и пр. + слетаете с гарантии.
Вы НЕ можете просто так слететь с гарантии. Вообще понятие "слететь с гарантии" - полный бред. Дилер должен рассматривать каждый конкретный случай, и отказать в гарантийном ремонте может только, если установлено, что причиной неисправности явилось несоблюдение указаний инструкции, условий эксплуатации и т.п. Своевременное прохождение ТО - одно из таких условий. Иными словами, никакого "снятия с гарантии" БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, до тех пор, пока что то не сломалось и вы не приехали с этим к дилеру.
Кстати, вы абсолютно не обязаны проходить ТО у дилера, который продал машину, и вообще у официалов! Подойдет ЛЮБОЙ сервис, имеющий лицензию на техническое обслуживание автомобилей. Надо только сохранить наряд-заказ.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Развал-схождение я еще не делал, обходится 150грн, регулировку фар на днях сделаю на другом СТО. Расходники мне обошлись в 750грн (с маслом для КПП) и работа 150, но понятное дело что будут еще расходы.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Сто выгодно делать гарантийный ремонт, они за это деньги с Ваза получают. И если могут, они не отказываются. Беда, в основном, в инженерах по гарантии. Любят отговариваться. Особенно по пластмасскам. А по потеющей фаре, так сказали: мы её поменяем, отошлем на ваз, она по дороге высохнет и меня накажут за замену исправной детали. Вот как!
Последний раз редактировалось blgkv; 17.09.2013 в 17:58.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
А по потеющей фаре, так сказали: мы её поменяем, отошлем на ваз, она по дороге высохнет и меня накажут за замену исправной детали.
Перед тем, как поменят ее, он должен сфотографировать косяк и только после этого производить замену. Ну по крайней мере мне так поменяли обе сабли и логотип
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Я просто поехал на другую станцию, " на складе нет"-закажем, потом поменяем.Очень скоро поеду на последнее гарантийное ТО, будут проверять фару на герметичность, если так и есть, поменяют без плача.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
продолжение поста 124 на стр 13.
купил машину в октябре зимой в январе (феврале) сдох акб, не достаточный уровень электролита. в сервис не поехал , сам всё исправил. потом в течении года еще несколько раз акб сдыхал. в итоге поехал на рынок и купил новый. хотя можно было попробовать поменять по гарантии, что то я не сообразил сразу. потом оказалось что идёт недозаряд. на сервис по гарантии не обращался, решение нашёл на форуме.
из недавнего. перед отпуском в инете посмотрел и выписал адреса лада в украине. в первый день отпуска, при пробеге 20... км на трассе днепропетровск-запорожье ночью легла на ноль стрелка спидометра, через некоторое время загорелась лампа ЭУР. утром отправил смс другу в рф. он позвонил на горячую линию ваз. они посоветовали - ехать на стоа, ремонтироваться за свой счёт, привезти в рф заказ наряд и сломанную деталь. В украине диагностика(чтение кодов) на наши деньги - 240 руб. датчик скорости- 300 руб ( в авто 49 = 350 руб), нормо час 400 руб. Когда вернулся позвонил на горячую линию - предложили обратиться на стоа и написать письмо и передать через ИПГ. Поехал менять датчик парковки по гарантии, и обратился к ИПГ. он сказал что деньгами они не занимаются (не возмещают) и предложил мне взамен неисправной детали новую. Теперь у меня в запасе есть датчик скорости. как то так. вот моя история про гарантию. да гбо ставил при пробеге 6800
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от vaxmyrka
да гбо ставил при пробеге 6800
Как так? Мне по горячей линии сказали ГБО воткнешь-слетишь с гарантии
Я по этому и не ставлю пока. Пробег 9500 км уже наелась шпг(двигатель застучал) Сейчас жду поршни с завода придут по гарантии будут менять. А если б поставил ГБО пришлось бы за свой счет
Я вот и не пойму разная гарантия что ли какая-то?)