cusco, вот вам ссылочка по япония авто. думаю понравиться лично вам. а всем остальным раскроет глаза :-))) про п/р авто. сайт короче перегонщиков и барыг. www.japcar.ru/japan_auto/japancars.htm
Дохрена в этой статейке надуманного. Видать аффтар побеседовал с серьезным перегоном, что не понял - додумал. О чем не говорили просто придумал. И получился очередной журналистский бред.
Праворульщик, у нас тож вс рф выбирают из года в год уаз и уралы с камазами. :-)))) помоему не показатель. армии надо что по проще и подешевле. чет гелик для войск фрг не пошел. а людям нравиться. парадокс.
А мне нравятся митсы но только не новые модели... вэны и галанты у них зачетные.
Цитата:
Сообщение от Axt
Мне нравятся митсы доджедайные. Потом сложно все стало. А дизеля у них, имхо, ни о чем.
ММС как изначально компания специализирущая на промышленном электрооборудовании хорошо делает и автоэлектрику... Её генераторы и стартёры можно встретить на моделях тойоты и субару... Парадокс в том, что на самих моделях митсубиши зачастую вместе со свечами приходится менять и провода из-за низкого их ресурса... Плохо и то что эти друзья вместо диверсийикации долгое время выдавливали всё возможное из блока 4G.... Их фирменная фишка - балансирный вал требует особого внимания, стоит слишком высоко, при недостаточном уровне масла не смазываются подшипники... К плюсам можно причислить высокую степень авантюрности что касается нововедений, собственный богатый опыт конструирования... Гибкая ценовая (РФ не в счёт) политика... Харизмотичный, смелый дизайн моделей, но продуманный без ушерба для функциоанльности... В целом ММС молодцы, но надо честно признать их авто нежноваты для росиийских реалий...
Из всех японских авто я слышал наиболее оптимально брать тайоту!
Не знаю сам на мицубиси не ездил но внешне (10) она весьма привлекательная машинка!
Ездил я на авенсисе за рулем в новом кузове, 1,8 движок. Честно скажу машинка мне понравилась, отличий от приоры нашёл весьма много, но и цена, цена конечно же как 2 приоры! Понятное дело класс машин разный (цновой то же)!
У друга есть полоседан, новенький взял самы простой за 400 тыс, честно он меня не очень воодушивил! В целом машина дельная, но по комплектации бедновата. Шумоизоляции практически ни какой!
Интересно было б на солярисе в сравнении поездить!
Такое мнение сложилось из-за кратковременного владения легнумом 1.8 ГДИ, за несколько месяцев он вынес мне все мозги, еле продал полудохлый.
По поводу дизелей, есть у них неплохие но 4D56 это нечто, самая популярная движка в заказе, трещат только в путь.
Такое мнение сложилось из-за кратковременного владения легнумом 1.8 ГДИ, за несколько месяцев он вынес мне все мозги, еле продал полудохлый.
1.8 ГДИ - самый проблемный из митсубовских джидаев. Даже не сколько мотор, сколько топливная система.
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
Праворульщик раскрой тайну за что мы любим тайоту!
Мне думается тайоту мы любим за её надежность! Пусть моторы и не самые резвые но достаточно надёжные, как и вся машина в целом!
Имхо, корректней сравнивать не производителей, а конкретные модели машин.
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
Мне представляется что на тайоте можно 200 т.км накатывать смело без особых вложений, а далее её надо заворачивать!
Я когда самурая продавал на одометре было 320 тыс.км. Но возможно что еще и скручен был. Не скажу, что как новый, но: в -30 заводился с брелка с 1-го раза, масла жрал 1 уровень от замены до замены, дури хватало разгонять до сотни за 9-10 сек.
Хотя говорят, что нынешние тойотовские моторы уже не имеют такого запаса прочности как в 80-90 годы.
1.8 ГДИ - самый проблемный из митсубовских джидаев. Даже не сколько мотор, сколько топливная система.
Имхо, корректней сравнивать не производителей, а конкретные модели машин.
Я когда самурая продавал на одометре было 320 тыс.км. Но возможно что еще и скручен был. Не скажу, что как новый, но: в -30 заводился с брелка с 1-го раза, масла жрал 1 уровень от замены до замены, дури хватало разгонять до сотни за 9-10 сек.
Хотя говорят, что нынешние тойотовские моторы уже не имеют такого запаса прочности как в 80-90 годы.
Ну живучие японки, тут ни куда не денишься. Например наш аккамулятор ну скока, года 3 протянет а патом начнёт медленно померать (на2 года хватит ещо), японские лет 5 точно без проблем, но померают сразу и моментом.
Комбинированный вид
