так они и жрут топлива не меряно, поэтому и ставят, быстро окупается ГБО.
Да я не спорю, я о цене установки говорил)
Многие боятся ставить самостоятельно, иногда мест толковых нет, иногда позиция "если авто для бензина - то на нем и должно ездить". Заводское ГБО решило бы все проблемы.
В Европах давно уже бюджетки есть с LPG (Логан например), а до нас почему то не доходит...
Да я не спорю, я о цене установки говорил)
Многие боятся ставить самостоятельно, иногда мест толковых нет, иногда позиция "если авто для бензина - то на нем и должно ездить". Заводское ГБО решило бы все проблемы.
В Европах давно уже бюджетки есть с LPG (Логан например), а до нас почему то не доходит..
чтобы установить, потом ведь нужно обслуживать в гарантийный период, пока что до этого не дошло, видимо посчитали что нерентабельно этим заниматься, так же как и с CNG метановых заправок очень мало.
Я бы предпочёл вместо газа вообще дизель, на газелях тоже стали каминсы дизельные ставить, но пока не известно сколько такие моторы реально будут ходить, хотя заявленный ресурс 500тыр.
Давайте тогда уж возьмем и среднюю зарплату в Европе, и посчитаем сколько зарплат надо на машину в России, и сколько в Европе.
Ага, именно поэтому их Reasanobly priced car - Лачетти?))
Цены там такие не потому что они бапки печатают, а потому что рынок такой.
Что они там для себя делают - нас мало волнует.
А про сподвижки я имел ввиду что не особо все стремятся производство в Азию переносить.
Не вижу связи между зарплатой и ценой на авто. Ну если хотите, сравнивайте например с Болгарией. Тоже Европа.
Рынок в США такой потому что они гегемон.
Переносят производство еще как, про Волцвагем вам говорил.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Еще раз перечитайте то что я писал ))) о пошлинах )
пошлины помогающие строить заводы у нас были до 2008 года ) теперь это пошлины помогающие просто ЗАСТАВЛЯТЬ покупать ЛЮБУЮ продукцию НАШЕГО производства )
Я уже отвечал на данный довод, строительство заводов по производству авто ускорилось после повышения пошлин.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Krest33
Странно получается. когда я предлагаю сравнить с Эмиратами, то Вы говорите - не корректно, там на душу начеления бабла больше, так как их всего 5 млн. чел. и тут же предлагаете Норвегию, где население так же 5 млн. чел. Какой то двоякий подход у Вас однако.
Да перестаньте, право слово. Вкачивать собственное бабло в виде пошлин в развитие "забугорных" предприятий в России, оправдывая это трудовой занятостью собственного населения. Это как из пушки по воробьям. За эти деньги можно было троекратно решить проблемы занятости той, достаточно незначительной группы наших сограждан, трудящихся на иностранных предприятиях, в сравнении с числом людей платящих как скрытый, так и открытый таможенный сбор при покупке автомобил. Если бы на эти деньги мы строили собственные заводы, где работали бы наши граждане, - тогда нет вопросов, а так - это лишь Ваше эфемерное прикрытие уж очень не радужной данности.
Сравнение с Норвегией - это сарказм, это так же некорректно как сравнение с любой другой страной. Во всех странах свои специфические условия, и в среднем Россия ничем не выделяется по ценам на авто в мире.
Везет вам, вы четко знаете что делать для развития промышленности. Идите в политику, мы за вас проголосуем. А то в правительстве никак не могут понять как развить автопром. Хотели развивать сами технологии - все кричат что никому разработки отставшие от Запада на 10 лет не нужны. Решили купить технологии (Опель) - Запад почему-то запаниковал и не продал. Повысили пошлины, заставляя Запад переносить производства в Россию - опять не угадали, потребителю хочется авто, произведенные на собственных заводах. Ну прям не угодишь вам. Интересно почему наши капиталисты как-то не торопятся создавать собственные заводы, реализовывать ваши потребности?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от alex_a
Здрасте, я тут новенький, а что серьезно таможенные пошлины идут на строительство новых заводов?
Lesnik
Правда? Помогают строить новые заводы? А автопроизводители в это не вкладываются?
А может налоги на дороги идут на эти самые дороги?
Добавлено через 2 минуты
не этично потешаться над гражданами страны инфляция в которой за прошлый год составила 109% (если я не ошибаюсь).
Таможенные пошлины идут в бюджет, а уж куда оттуда мы не узнаем. Новые заводы строят автопроизводители, их заставило это делать гос-во в том числе повышение пошлин.
Налоги на дороги опять же идут в бюджет, а уж сколько из бюджета выделяют на дороги от этих налогов мало зависит. На мой взгляд чрезвычайно мало денег выделяют на дороги.
Ну если хотите, сравнивайте например с Болгарией. Тоже Европа.
Давайте.
В Болгарии Сид Универсал 1.6 564 тыщи, у нас от 700.
Нормальное сравнение?
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
чтобы установить, потом ведь нужно обслуживать в гарантийный период, пока что до этого не дошло, видимо посчитали что нерентабельно этим заниматься, так же как и с CNG метановых заправок очень мало.
CNG - это будущее, нам пока до него далеко, а с LPG ВАЗ просто заморачиваться не хочет, что показывает отношение...
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
Я бы предпочёл вместо газа вообще дизель, на газелях тоже стали каминсы дизельные ставить, но пока не известно сколько такие моторы реально будут ходить, хотя заявленный ресурс 500тыр.
К нам мировые производителя дизель не везут, что уж о ВАЗе говорить...
Давайте.
В Болгарии Сид Универсал 1.6 564 тыщи, у нас от 700.
Нормальное сравнение?
CNG - это будущее, нам пока до него далеко, а с LPG ВАЗ просто заморачиваться не хочет, что показывает отношение...
К нам мировые производителя дизель не везут, что уж о ВАЗе говорить...
это разница, как раз наша таможня.... а уж почему они у нас такие, другой вопрос....
а зачем им заморачиваться, если идут продажи простых бензиновых модификаций и инфраструктура газовых заправок недоразвита....
про дизеля сотри свое сообщение, не позорься....
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Таможенные пошлины идут в бюджет, а уж куда оттуда мы не узнаем. Новые заводы строят автопроизводители, их заставило это делать гос-во в том числе повышение пошлин.
Налоги на дороги опять же идут в бюджет, а уж сколько из бюджета выделяют на дороги от этих налогов мало зависит. На мой взгляд чрезвычайно мало денег выделяют на дороги.
государство ни кого, ни чего строить не заставляло! это обсурд!!! а заводы они строят по тому что емкость рынка огромна и раб сила относительно дешева.... да и затраты на транспортировку готовых авто крайне дорого....
До .... на дороги выделяется, просто делать их качественно крайне не выгодно... сделаешь хорошо, пролетишь мимо денег в след году))))
Инфраструктура недоразвита? Бгг))
У нас, в маленьком городе - 3 газовых заправки. Проблем с заправкой пропанам нету.
А что, не так? Много легковых дизелей мы на рынке наблюдаем? Может быть у нас продают дизельный Логан, или тот же Сид? Или дизельный Авенсис, Аурис?
А ты из городка своего выезжаешь куда нибудь дальше 100км?
Да до хрена легковых автомобилей на дизелях, тебе все перечислять?
ну хотя бы на сайт форда зайди....
ты так то разницу между дизелем и бензиновым двигателем то знаешь, порассуждай ка в каких ситуациях и на каких машинах установка дизеля оправдана... и соображениями своими поделись относительно установки дизеля на логан к примеру!
А ты из городка своего выезжаешь куда нибудь дальше 100км?
По округу нету проблем с газовыми заправками.
И по стране тоже не жалуются.
Да и я же не говорю чисто газовое авто сделать, всегда если заправки не найти можно на бензине поехать.
Цитата:
Сообщение от alex_a
Да до хрена легковых автомобилей на дизелях, тебе все перечислять?
ну хотя бы на сайт форда зайди....
А что, Форд - единственный в России?
Я перечислил чьих моделей нету, вам этого мало?
Линейный вид
