Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Причем я если често забыл тебя спросить что Дайхацу Териус не смотрел или Тойота Ками (они одинаковые) тож зачетно а если бы джимини взял у тебя еще и понижайка бы была ))) это такой трактор что пипец полный))) Мицу джип (так и называется) вооще зачетно со сьемной крышей)))
Лёш, ты забыл где ты живешь и где я. У нас негде все это смотреть, нет ни хрена. Миник попался случайно, понравился, я и взял. Таких в городе два, джуниор один. Териоса одного видел и все! А специально заморачиваться, чето с Владика тянуть, не тот случай.
Вообще конечно это что-то с чем-то... Автор порадовал на все 100! Держи пять!
Цитата:
на вариаторе 1997г.в. с пробегом в 160тыс.!
Уже многое может рассказать об интелектуальных способностях... Каждый школьник знает, что 150 для вариатора это предел...
Цитата:
тапку в пол и через мгновение стрелка тахометра лежит на 8000 оборотах
Радоваться 8000 оборотам как ребенку... хер с ним, что в этом режиме ремень точит шкифы, как фреза... хер с ним, что масла ушло поллитра... Тут надо понимать, главное - ДИНАМИКО! После маскалей машину не возьму никогда!
Цитата:
Заезд на разгон устраивал только один раз с БМВ320 на механке 150л.с
И тут всё становится на свои места... Перед нами стритракер! Хоь и ниже мажется, что нет...
От части согласен. Но ПР увеличивает риск ДТП, так как не приспособлен под правостороннее движение в России.
Цитата:
Сообщение от FilNsk
2 нельзя запрещать ПР ибо наши заводы будут лепить хлам а мы будем вынуждены его покупать
Только конкуренцияи выбор покупателя
Конкуренция - пожалуйста! Неужели мало европейских б/у авто с нормальным рулём? Или их выбор так мал, что надо покупать праворульную? Причём ПР из Японии в Россию везут меньше, чем ЛР из европы. Вы вообще к автомобилям из Калининграда присматривались? А Новосибирск (вы в профиле не указали, но у вас новосибирский айпи) находится на примерно равном расстоянии и от Владивостока и от Калининграда. Вот вам и конкуренция и праворульным и отечественным автомобилям.
Неужели мало европейских б/у авто с нормальным рулём? Или их выбор так мал, что надо покупать праворульную? Причём ПР из Японии в Россию везут меньше, чем ЛР из европы. Вы вообще к автомобилям из Калининграда присматривались?
Живя 5 лет в Москве убедился в катострофической пропасти в качестве между правым и левым рулём... Российскодиллерские "японки" вообще за машины не считаю... Простой пример - королла... Мало того что она цветёт через год, как москвич, так ещё япы поставляют нам её либо с мкп, либо роботом, когда для себя предусмотрели только! полноценный автомат... При чём собирается эта "японка" для нас в Турции... И страшно даже не это... Страшно то что японцы вообще нас за людей не считают (Холконгол с Манчжурией забыли)... На наши короллы как и для других развивающихся рынков АТР (читай стран 3-его мира) они ставят 4ZR(1,4л) и 4ZZ(1,6л), когда для себя 2NZ(1,3л), 1NZ(1,5л), 1ZZ(1,8) и дизелюку 3C(2л)...
От части согласен. Но ПР увеличивает риск ДТП, так как не приспособлен под правостороннее движение в России.Конкуренция - пожалуйста! Неужели мало европейских б/у авто с нормальным рулём? Или их выбор так мал, что надо покупать праворульную? Причём ПР из Японии в Россию везут меньше, чем ЛР из европы. Вы вообще к автомобилям из Калининграда присматривались? А Новосибирск (вы в профиле не указали, но у вас новосибирский айпи) находится на примерно равном расстоянии и от Владивостока и от Калининграда. Вот вам и конкуренция и праворульным и отечественным автомобилям.
Начнем с того, что по качеству комплектации износу и т д БУ европейцы, по крайней мере в Новосибе именно хлам, в большинстве своём, сваренные из 3 убитых немцев трудолюбивыми поляками То что ПР увеличивает риск дтп-величина стремящаяся к нулю просто надо не забыват, что на твоей машине руль справа, и всё от риска сводится к особенности вождения, попробуете-поймете у меня стаж чуть больше 10 лет на ЛР и чуть меньше на ПР и ни одного дтп
Затем при покупке япа практически отсутствует риск купить автомобиль разыскиваемый интерполом ну не продают через аукционы угнанные. да и куда угонять в япии-остров затем, очень маленькие пробеги там, реально попадаются экземпляры с пробегом менее 10 тыс км, европейцев таких не бывает(Изменение показаний одометра в японии уголовное преступление) да и просто японцы лучше европейцев если брать Новый яп Новый европеец даже японские авто сделанные в Европе уступают по качеству такому-же сделанному в японииЮ Ну вот высочайшая тех дисциплина на японких заводах
И ещё даже если японец с приличным пробегом, ну так в районе 100000 то можно быть уверенным в большинстве случаев, что все ТО сервисфы и прочее были пройдены вовремя на СТО завода изготовителя или лицензированных, подтверждается сервисной книжкой и шакеном (или Сёкеном) японский техосмотр
Поэтому они и в России ещё без особых проблем ходят по 10-15 лет
Сам видел автомобили с пробегом 240000 без капиталки(Подвеска не всчет не те дороги,впрочем и у европейцев и у наших машин иммунитета к родному асфальту нет
Начнем с того, что по качеству комплектации износу и т д БУ европейцы, по крайней мере в Новосибе именно хлам, в большинстве своём, сваренные из 3 убитых немцев трудолюбивыми поляками То что ПР увеличивает риск дтп-величина стремящаяся к нулю просто надо не забыват, что на твоей машине руль справа, и всё от риска сводится к особенности вождения, попробуете-поймете у меня стаж чуть больше 10 лет на ЛР и чуть меньше на ПР и ни одного дтп
Затем при покупке япа практически отсутствует риск купить автомобиль разыскиваемый интерполом ну не продают через аукционы угнанные. да и куда угонять в япии-остров затем, очень маленькие пробеги там, реально попадаются экземпляры с пробегом менее 10 тыс км, европейцев таких не бывает(Изменение показаний одометра в японии уголовное преступление) да и просто японцы лучше европейцев если брать Новый яп Новый европеец даже японские авто сделанные в Европе уступают по качеству такому-же сделанному в японииЮ Ну вот высочайшая тех дисциплина на японких заводах
И ещё даже если японец с приличным пробегом, ну так в районе 100000 то можно быть уверенным в большинстве случаев, что все ТО сервисфы и прочее были пройдены вовремя на СТО завода изготовителя или лицензированных, подтверждается сервисной книжкой и шакеном (или Сёкеном) японский техосмотр
Поэтому они и в России ещё без особых проблем ходят по 10-15 лет
Сам видел автомобили с пробегом 240000 без капиталки(Подвеска не всчет не те дороги,впрочем и у европейцев и у наших машин иммунитета к родному асфальту нет
Линейный вид
