100000 на Приоре

[Tayho]

Вот еще возможная причина повышенной компрессии:

Я не знаю сколько должна быть у приоры. Но если повышенная, то такая компрессия возможна из-за попадания масла на стенки цилиндров(кольца маслосъемные или колпачки убитые).

[D___I___M]

110 тыч. На 96 - й заменил передние стойки ,опоры, пружины, ГРМ, помпу . Все! Масло ENEOS меняю каждые 10тыч, вместе со всеми фильрами , включая топливный. По состоянию чувствую - еше столько же на легке пробежит!

[Батагур]

107 тыщ.... 6 катушек зажигания+ передние тормозные колодки+ 2 раза диодный мост+ моторедуктор печки+ лампочки ближнего света 3 раза менял+клапана со всей прибудой ( родной ремешок сменил на 76 тыщах- никаких признаков износа или усталости, новый (балаковский) отходил 26 тыщ).... в данный момент ужасно стрекочут гидрики и сажа из трубы....

[Серебряная Пуля]

При должном уходе, Приора проедет 100 тысяч без проблем и вложений. проверено лично

[vlixup]

Серебряная Пуля, есть темы 300 тыс. км. на приоре. Я накатал 150 тыс. заклинил ролик натяжной. Если бы вовремя поменял еще тыщ 50 бы прошла.

[vitzaton]

Приора август 2012.
Родной пробег 82576

45179 Поменял лампу левую валео

48825 Поменял накладки фередо

50890 Поменял правую лампу

59520 Поменял левую лампу валео

61665 Поменял топливный фильтр

61748 сделал развал

72125 поменял правую лампочку

75394 Поменял термостат

78870 поменял накладки передние

Ну масло, свечи, и фильтра менял все по регламенту. На данный момент стучит что то в двигателе уже как тысяч 40, 9 ноября отдаю на ремонт.

[PRIORA11]

56000 Замена генератора(белорусский), 81500 замена помпы(потекла), сразу поменял ГРМ поставил оригинал, 92000 замена задней правой стойки(потекла). За весь срок 5 катушек, расходники не учитывал. Масло шелхеликс 10v40 синтетика, меняю через15000. Два ролика ремня генератора. На первых 2000 по гарантии: стеклоподъёмник, датчик скорости, выключатель огней заднего хода.

[gvsp]

100 тысяч - не так и много. Свою предыдущую 2008 года в декабре на 90 продал. Единственная поломка за это время оказалась не дешовой - помпа со всеми вытекающими на 75 тысячах. А так вроде ничего и не ломалось, не считая коррозии, глушителя и штатной защиты картера. Как то перестал работать стеклоподъёмник, так оказалось достаточно смазать механизм и ослабить натяжение тросика. А так даже сцепление не менял. Менял только то, что надо по регламенту и то не всё: ремень генератора остался заводской, потому что самому было хлопотно менять (машина с кондиционером была).

[REDLINE 123]

Накатал уже 101000. Катаюсь с августа 2011. Из поломок:
- Самая серьезная - совсем недавно - навернулся механизм выбора передач, в итоге - демонтаж коробки и замена механизма. Почему навернулся - х.з., может, трещина была, а может - сам помог: после установки бортовика при замере разгона до 100 немилосердно передергивал рычаг с 1 на 2.
- Неприятная: 2 года назад летом внезапно вытек тосол, оказалось, оба шланга, подходящих к радиатору. вдруг стали пропускать. Итог - замена шлангов и доливка тосола.
- В начале весны окончательно сдох аккумулятор. Итог: поставлен новый).
- Как-то машина была на сервисе (пробег - около 12000), глюкнул иммобилайзер, пришлось ехать за вторым ключом, благо, что близко от дома, а если бы на дальняк куда уехал и такое приключилось. С тех пор возил 2-й ключ с собой, совсем недавно только (когда Паулюсом шился) иммобилайзер был отключен.
- Перестраховка: примерно на пробеге 21000 сняли кожух ГРМ, показалось, что запел один из роликов. Итог: приобретение набора Гейтс и замена ремня и роликов. Прошел на наборе уже 80000, в мае снимал кожух, газовал - ролики не пищат, ремень в идеале, даже не знаю, когда менять опять. А мои родные ролики сейчас на другой машине - хозяин только ремень купил.

Из основного - все, остальное - мелочевка и замена расходников.
Считаю, что для данного пробега машина показала себя достойно, тем более, что эксплуатирую я ее достаточно активно (по манере езды).

[Г-Мурад]

2010 год ноябрь. 103 тыков пробег.
60-70 т/км. замена ГРМ (сказали надо) с помпой
97 т/км. радиатор печки (потек)
100 т/км. катушка 1 шт.
102 т/км. моторчик отопления (печки)
102 т/км. замена ГРМ (ролики, помп) подумал, что пора, очко жим-жим
102 т/км. замена РН и профилактика генератора
102 т/км. не значительные подтеки переднего левого амартизатора.
103 т/км. замена левого шруса (гранаты) если бы не порванный пыльник, еще б жил.
103 т/км. ожидается профилактика стартера.
АКБ испортил сам, тоже замена, км. не помню.
Глушак родной, правда залатанный в двух местах, лучше такой чем промакашку новую покупать.

Вывод, как бы наш авто-пром не хаяли, ездить можно) За четыре года эксплуатации, считаю это не расход!