to Dart_Waider а у нас 50\50 сам езжу на пятнахе запчасти все есть, друг на королле(европейке 1988г) стекло лобовое поменял за 2600 с работой. тоесть с запчастями нет проблем. НО меня интересует именно тюнинг(в часности тюнинг приоры). Поэтому и залез на сайт приороводов.
Живу в Южном Федеральном округе, Волгоградская область
Цитата:
Сообщение от Dart_Waider
детские болезни плавно переходящие в заводской брак это на любителя.....
Сосед проехал на Приоре седан за два года с лишним 50 000 км....за все время были проблемы только с люфтом колеса.поехал на сервис отрегулировали.............перв е Приоры говорят были качественее.ну а вобще русская машина это рулетка - повезет или не повезет........всякое бывает.
Доброго времени суток.
Ситуация схожа с автором данной темы... Была в эксплуатации Toyota Corolla 2001 г.в. 1.5 Х ( кондей, электропакет ), брал беспробежной по РФ. Автомобиль всем устраивал. Далее ДТП ( пол-морды в минус ), продажа. Сейчас имеется сумма около 280 т.р. . Стою перед выбором б/у Тойота ( около 9-10 лет ) или Приора. "Орка" : б/у, 2009 г.в., пробег 20 т. км., хэтч, черный, макс. комплектация, шумка дверей, сигналка, в целом состояние на 4+.
После подъемника диагноз Приоре : стойки задние, подшипники полуосей, течь КПП ( вроде бы сапун ) - под замену, коцки по кузову.
Вопрос: на сколько Приора ( описанная мною ) будет отличаться от Короллы либо подобной ей ино? Больше всего интересует разница при движении за городом...
P.S. Вариант с новой Приорой из салона не рассматривается.
Заранее спасибо.
Думал, куда написать, напишу здесь.
Благодаря стараниями нашего уродского правительства, задравшим пошлины на ввоз авто и запчастей извне и налоги на л.с. внутри, а так же началом строительства дачи - пришлось расстаться с боевой старушкой Ауди-200 Quattro и начать искать универсал с обслуживанием и налогами подешевле.
Вариантов вышло не особо много, а по сути из бюджетного сегмента кроме приоры универсала и нет ничего. Решено было ориентироваться на него. Тем более, что когда-то я начинал с 41-го москвича и до сих пор остались о нем неплохие впечатления.
И вот вчера я таки посидел за рулем универсала у дилера (прошелся по стоянке и сел в первый понравившийся). Сказать что я был в некотором шоке - ничего не сказать. Двери открываются очень туго - такое впечатление, что петли заржавели. Открытые шурупы и шляпки болтов торчат везде и сразу бросаются в глаза. Пластик руля и ручки кпп - неприятный на ощупь. Заглушки ручек в верхней части потолка установлены криво ВСЕ. На подрулевом возле кнопок управления БК кривизна и чуть ли не пластмассовый облой. Слева в панели под ручками управления светом - кривая щель. Открыл бардачок - опа - незакрученные винты - однако нет - присмотрелся - так и должно быть - выпирающие винты элемент дизайна. Про очечник и крышку с опен говорить не буду - их кто уже только не ругал. Не ожидал, что за рулем при моем росте 183 будет тесновато (тут были отзывы тех, у кого под 190 и вроде все ок). У меня ноги уперлись в руль при его самом верхнем положении :( Сиденье отодвинуть назад до самого крайнего положения удалось только после третьей попытки. При этом наконец в статике между ногами и рулем образовался какой-то просвет. Что будет в движении - большой вопрос. Для регулировки спинки руку еле просунул слева от сиденья.
Моя бывшая 20-летняя ауди по качеству салона небо и земля. ЧТО делали конструкторы автоваза эти 20 лет???
PS Вместе со мной приору смотрела еще одна семейная пара, однако посидев после меня в той же самой приоре вышли и сказали, что пожалуй они не будут рассматривать приору для покупки вовсе и будут смотреть в сторону корейцев или форда.
PSS Выбора у меня все равно особого нет. Несмотря на вышеописанное придется брать приору и допиливать, докручивать, досмазывать и еще куча всяких до... Как говорил писатель-сатирик Зощенко - "человек не кошка - ко всему привыкнет". Однако грустно, очень грустно... Вот - не письмо а крик души получился. Однако не смог сдержаться и написал...
Думал, куда написать, напишу здесь.
Благодаря стараниями нашего уродского правительства, задравшим пошлины на ввоз авто и запчастей извне и налоги на л.с. внутри, а так же началом строительства дачи - пришлось расстаться с боевой старушкой Ауди-200 Quattro и начать искать универсал с обслуживанием и налогами подешевле.
Вариантов вышло не особо много, а по сути из бюджетного сегмента кроме приоры универсала и нет ничего. Решено было ориентироваться на него. Тем более, что когда-то я начинал с 41-го москвича и до сих пор остались о нем неплохие впечатления.
И вот вчера я таки посидел за рулем универсала у дилера (прошелся по стоянке и сел в первый понравившийся). Сказать что я был в некотором шоке - ничего не сказать. Двери открываются очень туго - такое впечатление, что петли заржавели. Открытые шурупы и шляпки болтов торчат везде и сразу бросаются в глаза. Пластик руля и ручки кпп - неприятный на ощупь. Заглушки ручек в верхней части потолка установлены криво ВСЕ. На подрулевом возле кнопок управления БК кривизна и чуть ли не пластмассовый облой. Слева в панели под ручками управления светом - кривая щель. Открыл бардачок - опа - незакрученные винты - однако нет - присмотрелся - так и должно быть - выпирающие винты элемент дизайна. Про очечник и крышку с опен говорить не буду - их кто уже только не ругал. Не ожидал, что за рулем при моем росте 183 будет тесновато (тут были отзывы тех, у кого под 190 и вроде все ок). У меня ноги уперлись в руль при его самом верхнем положении :( Сиденье отодвинуть назад до самого крайнего положения удалось только после третьей попытки. При этом наконец в статике между ногами и рулем образовался какой-то просвет. Что будет в движении - большой вопрос. Для регулировки спинки руку еле просунул слева от сиденья.
Моя бывшая 20-летняя ауди по качеству салона небо и земля. ЧТО делали конструкторы автоваза эти 20 лет???
PS Вместе со мной приору смотрела еще одна семейная пара, однако посидев после меня в той же самой приоре вышли и сказали, что пожалуй они не будут рассматривать приору для покупки вовсе и будут смотреть в сторону корейцев или форда.
PSS Выбора у меня все равно особого нет. Несмотря на вышеописанное придется брать приору и допиливать, докручивать, досмазывать и еще куча всяких до... Как говорил писатель-сатирик Зощенко - "человек не кошка - ко всему привыкнет". Однако грустно, очень грустно... Вот - не письмо а крик души получился. Однако не смог сдержаться и написал...
Елки-палки... чего ж себя так мучать!!!... с таким настроем брать приору нельзя!!! Купите какую-нибудь б/у иномарку....(ездили же на старой ауди!!!)
Я и думал сначала взять Пассат B4 универсал, однако пара месяцев поиска показали, что на рынке остались одни мертвые гробы (с хорошими охотников расстаться мало). А машина уже обязательно нужна к концу апреля. И приора из запасного варианта перешла в основной :(
Наверное, просто не стоит мне ее подспудно сравнивать с моей прошлой машинкой и попытаться просто для себя представить, что это будет мини грузовичок для дачи с дешевыми расходниками и сервисом.
Плюсы всегда можно найти. Если бы их не было, то вся ситуация выглядела бы как чистый мазохизм.
Хотя она и сейчас сильно смахивает на "мыши плакали, кололись, но их вынуждали жрать кактус".
Тема называется "С иномарки на Приору". Я честно описал свои первые впечатления.
"мыши плакали, кололись, но их вынуждали жрать кактус".
вынуждали пошлинами?
а вообще мой отец говорил и говорит такую фразу и я стараюсь ей следовать - жить нужно по средствам.
А тема скорее относится не к тем кто посидел и обкакал. А кто купил и эксплуатирует.
Плюсы всегда можно найти. Если бы их не было, то вся ситуация выглядела бы как чистый мазохизм.
Хотя она и сейчас сильно смахивает на "мыши плакали, кололись, но их вынуждали жрать кактус".
Тема называется "С иномарки на Приору". Я честно описал свои первые впечатления.
Павел, не теряйтесь. Хочется услышать ваше мнение после покупки и эксплуатирования...
Линейный вид
